Debat: Duitsland "will SUVs weg uit de steden"...
 

Het is blijkbaar niet de eerste keer...

https://www.ad.nl/auto/duitsland-wil...lijn~a619a0e7/

Ik heb ooit een draad gestart over de onzin van SUV’s. Het zijn gewoon zwaardere auto’s met een slechtere wegligging.
Al de maatregelen om de CO2 uitstoot van auto’s te verminderen zijn teniet gedaan door de meerverkoop van SUV’s.

En blijkbaar zijn het vooral vrouwen die SUV’s willen omdat ze zich veiliger voelen.

Bij ICE's zou een extra taks op het gewicht van de wagen geen slecht idee zijn.

https://gocar.be/nl/autonieuws/opini...is-van-gewicht

bij EV's ook niet.

X jaren geleden waren we toe aan een nieuwe auto.

Ik vroeg aan mijn heksie perfeksie om in de grote toonzaal in alle auto's eens te gaan zitten (op haar plaats, niet op de mijne, laten we ernstig blijven ..) en punten te geven voor de zithouding ivm haar rug.

We hebben die auto gekozen die best was voor hare sleet. Zowel wat in- en uitstappen betreft, als houding tijdens de rit.

Juist: een suv.
(dat dit toevallig ook mijn macho-keuze was: des te beter. De prijs was iets minder leuk.)

Gewicht heeft geen, of amper invloed op het totaalverbruik van een EV.

Proefondervindelijk en wetenschappelijk vastgesteld:
https://forum.politics.be/showthread.php?t=241541

In China genieten nog alleen maar EV met een officieel electrisch rijbereik van 400 km minder taksen.
Om 400 km te halen heb je al een redelijk groot batterijpack nodig.

Cx.S wel. In hoge mate zelfs.

Gewicht hangt ervan af. Op autostrade niet, maar bij veel optrekken wel (remember traagheidskracht? ;-) ).

Zitpositie is eigenlijk het enige objektieve voordeel. Maar die verhoogde wielbasis helpt daar niks bij.

cx meenemen in de belastingberekening zou dan ook logisch zijn als je het gebruik van energie wil toerekenen.

Uiteraard. Goed punt.

Maar de Cx.S (of CD.X) van een model S bleek even groot als die van een spitse Prius.
https://www.treehugger.com/cars/wind...-mercedes.html



Op de autostrade bij druk verkeer en fileverkeer dus ook, wie optrekt moet ook nadien vertragen, of recuperatie maar batterij.

De Duitse wetenschappers van CAR hebben dat getest.

Cx.S

Ne goeie Hummer zonder franje, da's pas marchandieze.

Voor de rest enkel maar nadelen, je hebt zelfs slechter comfort omdat men een SUV in de regel harder afveert om de slechtere wegligging -wegens het veel hoger zwaartepunt- wil compenseren.

Maar als de SUV niet rijdt zit je beter. :roll:

SUV =//= Terreinwagen.

Autogids probeert de verschillen uit te leggen:
https://www.autogids.be/autonieuws/a...crossover.html

Met al die verkeersdrempels ben je wel genoodzaakt om een SUV te hebben.

euh ??? PK houdt rekening met autogewicht ok ?

Vooral op de vlotte wegen en autosnelweg. :roll:

je kan ook een luchtvering kiezen als optie8-)

Mja....maar daar hang je geen boot aan.

voor alle duidelijkheid

een SUV is iets op het niveau van een 2.5ton
of tel je een fiat 500x ook als mini-SUV

ik denk anders dat een Lamborghine veel minder op zijn plaats is dan een SUV

maar jawel gij...