2025 enkel EV als bedrijfswagen
 

https://www.tijd.be/politiek-economi.../10225175.html


Lijkt me geen slecht idee. Ik heb altijd al gezegd dat de bedrijfswagens de beste manier zijn om uw wagenpark snel te vergroenen. Dat systeem van fiscale voordeel daarvoor aanpassen is best ok.
Tegen 2025 is de keuze voor elektrische voertuigen al behoorlijk breed, er zit wat in voor iedereen. Nu moet er natuurlijk nog een zware inhaalbeweging komen voor laadpalen. Ik zou bvb in mijn huidig huis geen EV kunnen hebben: geen oprit of garage en de wagen zou aan de overkant van de straat moeten staan. En geen laadpaal in de buurt.


Deze wet is ook een grote streep door de rekening van zij die denken dat bedrijven en eigenaars van een bedrijfswagen jaarlijks een zak geld kregen van de staat, en dat men nogal wat miljard ging verdienen door die zak geld terug af te pakken :lol:

Dat is vooral goed nieuws voor de vele mensen die ofwel als zelfstandige failliet dreigen te gaan, ofwel als werknemer ontslagen wegens economische redenen.

Als het zo lees kon het ook zeker 2-3 jaar vroeger.

Soit beter laat dan nooit zeker? En bovendien in België weet men nooit...

huidige problemen mogen niet in de weg staan om toekomstige zaken aan te pakken hé. Of men dat nu wel of niet had uitgewerkt, maakt geen verschil voor de huidige economische situatie

Ik vind de timing nu perfect om Calvo nog wat te pesten met te verwijzen naar het interview waar Ivan De Vadder hem letterlijk vernietigde met zijn hypocrisie rond salariswagens.

inderdaad. En de linkse partijen die hun dromen gingen financieren door het fiscaal systeem van bedrijfswagens af te schaffen, die ook :lol:

Debatfiches zijn op tijd deze keer.

Indien met het gebruikt als ecologische "tool" om het wagenpark snel te vergroenen is dat verdedigbaar, maar dan moet je wel groenen hebben die effectief nog groen zijn.

https://www.knack.be/nieuws/belgie/g...box=1588757513


oei, was men bij de groenen te enhousiast?


edit: volgens mij zal dit onderdeel worden van het regeerakkoord. En daar gaan de groenen waarschijnlijk geen deel van uitmaken :lol:

De NVA ook niet, dus wat nu ?

PVDA/PTB dus :D

Kameraad Van Ranst maakt zich klaar voor een "minister van alles " post

tussen de lijnen gelezen:
VLD en CDV worden benaderd door de automobiellobby, die hen keihard nog effe de wetvoorstellen doorneemt en probeert elke comma op de juiste plaats te krijgen, zodat we terug een 'belgian compromis' gaan hebben:

Lees Volvo hybrides moeten hier zeker ook van de grond komen, dus hybrides met 10KWh batterij zijn technisch gezien ook een prima oplossing want kunnen 50km door BXL cruisen op elektrische energie zonder BXL te bezoedelen..

Laatst vroeg mij iemand of het een goede zaak is om zich een bedrijfswagen te aan te schaffen daar zijn wagen het na véle jaren dienst opgegeven had.

Ik heb daar totaal géén idee van daar ik nooit een bedrijfswagen of een leasing of een andere occasie in bezit gehad heb, altijd nieuwe wagen.

p.s.

Ik stel de vraag hier maar omdat ik ergens 'bedrijfswagen' las. :-D

Om Calvo het vuur aan de schenen te leggen (en dat behoeft geen pesten te zijn; - louter het verschaffen van feiten is afdoende) is het altijd het goede moment.

Hangt er vanaf wat ge krijgt als ge rijdt met uw eigen wagen.

Als ge een kantoorjob hebt en enkel woon-werk moet doen is een firmawagen zo goed als altijd een goede zaak.

Als ge regelmatig op de baan moet daar een km vergoeding voor krijgt, kan het interessant zijn om de vergoeding te nemen ipv de leasewagen, zeker als je meteen occasie of kleinere wagen rijdt.

En hoelang gaat zo een klein tweedehands autootje dat uithouden zo met ganser dagen de baan op ? Neem uw gereedschapskist maar mee of alleszins een goede pechverzekering.

Mag ik de forumleden bedanken die reageerden op mijn vraag maar ik zag te laat dat ik eigenlijk een verkeerde vraagstelling :oops: het forum opzwierde.

Het ging er eigenlijk om dat de persoon die mij om raad vroeg een occasie bedrijfswagen wilde kopen.

Ik heb er totaal géén idee van of dat wel een goed idee is.

p.s.

Zou de kans er inzitten dat die al versleten gereden is of dat er tal van kosten aan zijn ongeacht het aantal kilometer(s) de wagen al afgelegd heeft.

Salariswagens, altijd leasings, worden goed onderhouden, maar niet altijd zo lief behandeld, want het is geen "eigen kind".

Bedrijfswagens, of dienstwagens, of whatever de naam: die worden afgebeuld. Dat zijn werkpaarden.

Hangt er helemaal van af. Als het over een camionette gaat, dan is het helemaal koffiedik kijken. Ik heb net een jaar bij een bedrijf gewerkt waar alle techniekers een VW Transport hadden.


Heb je geluk, dan het je die goeie waarvan de gebruiker die behandelde als een goeie huisvader. En anders heb je een afgebeuld wrak. Heb je helemaal pech, dan is het een mooi opgekuist wrak waar je op het eerste zicht niets mis mee ziet.

Dat idee had ik er ook wel van. :-D