Autoverkoper enkel nog agent bij verkoop EV?
Bij de klassieke dealers die liever geen EVs verkopen heeft VW nu een mouw gepast.
De klant bestelt direct bij VW en de dealer speelt enkel een soort agent. Ook geen verkoopspraatjes of afpingelen meer nodig... En vooral wie een EV wil heeft al beslist en krijgt geen verkoopgezaag meer om toch een plofmodel uit de showroom te kopen... ~vertaald uit electrek.co: Citaat:
|
héhéhé zo rap kan het gaan natuurlijk.....
Nu,wat kan er eigenlijk nog voor nuttigs gebeuren met die gebouwen van die "superdealers"???Worden dit ,zoals modewinkels,probleemgevallen? Ondergetekend is er ook zo een die,wegens de goede voorwaarden,zijn wagen aangekocht heeft bij zo een "superdealer",maar al het onderhoud er aan laat doen door een lokale garagist op wandelafstand zodat ik weet DOOR WIE en VOOR WAT er ooit een sleutel op gezet is geweest....die kerel is zich aan het voorbereiden is op dekomst van de EV overigens.... De meeste kleine garagisten zitten in een netwerk en hebben toegang tot opleidingen en officiele- zowel als refurbished- wisselstukken.Ik maak me geen zorgen meer over de kennis en mogelijkheden die daar zitten. |
Citaat:
Zalig de armen van geest! |
Ik heb nooit veel nut gezien in die kooppraatjes van autoverkopers.
Maar ik had wel een goede band met mijn garagist vroeger. Sedert de zaak overgegeven is, is het een onpersoonlijke fabriek geworden. Gedaan met mijn trouw aan het merk van die familiegarage. |
De ID.3 naast de dinosaurier GTI in de showroom. Wie nog wilt lullen en pingelen over stank en gezuip, en duur onderhoud, moet het plofmodel maar kiezen. :lol: Zo zal de agency-showroom eruitzien met het seriemodel ID.3 : 'Now you can'. Start juni 2020. In de zomer ga ik toch eens kijken bij mijn dealer. Configuratie hoogstens 10 kliks. Citaat:
|
Het groeiende succes van de "cardoens" en de "Dex" en zo toont al enkele jaren aan dat ook anderen "schone vloerkes in grote aquariums" kunnen opstellen om voituurkes te verkopen......
Zelfs van die "verkoopsdrones" zijn beschikbaar. Inderdaad.....de veranderingen stoppen niet en,in tegenstelling tot schijnbaar de situatie een tiental jaar geleden,zal de kleine garagist (gelukkig!)niet verdwijnen,zolang die zich aansluit bij die ondersteunende netwerken als Reparcar,Bosch,Hella.......De gevechten voor de klant gebeuren in de eerste plaats op het internet (net als voor zowat ieder ander product) en het "onderhoud" wordt uitbesteed.(enkele van die "garagistenketens" zijn ook bekend als zeer grote onderdelenleveranciers van de autoindustrie). De "superdealers"....tsja,hun businessmodel is opgekomen en,zoals alles,zal dat weer verdwijnen....... |
Citaat:
|
Ik heb de (aparte) website eens bekeken van de VW ID.3:
https://www.volkswagen.be/nl/modelle...B&gclsrc=aw.ds Citaat:
|
Citaat:
|
Een zeker EV-merk van Amerikaanse origine waarvan de naam me nu even ontschiet heeft keihard aangetoond dat het "klassieke" gelaagde model van autoverkoop niet nodig is....Ze zijn ondertussen,naar ik begrijp,markleider wereldwijd in een groeiende niche.
Op de hoofdkwartieren van alle andere fabrikanten rinkelen de alarmbellen al maandenlang natuurlijk....Al die zorgvuldig opgebouwde businessplannen en merk-positionering kunnen de schop op. Volkswagen heeft het begrepen,maar zit natuurlijk met een reusachtige "legacy" waar ze vanaf moeten.Ze zullen in ieder geval voor hun EV's hun "legacy" niet meenemen naar de toekomst zo te lezen. |
Overal vecht men om de volgende Gigafabriek te krijgen: (en minstens 5k werknemers)
https://www.marketwatch.com/story/te...=mw_quote_news |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:43. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be