Decathlon stopt met "gratis" thuisbezorging.
 

Decathlon stopt met gratis thuisbezorging.

Voor Schoof, ik vind de link niet meer.

De Franse speler in sportartikelen vindt dat de consument zich bewust moet worden van de kostprijs en de impact op het milieu van de thuisbezorging.

Decathlon wil voortaan een eerlijke prijs aanrekenen voor het thuisbezorgen van goederen.

Volgens mij rijkelijk laat, want door de gratis verzending van artikelen concurreerden ze op een oneerlijke manier met plaatselijke handelaars.

Hopelijk volgen er nog online aanbieders, zodat onze plaatselijke handelaars terug ademruimte krijgen.

https://twinklemagazine.nl/2019/12/d...sten/index.xml
+

Slecht management.

zelfs met 6€ verzendkosten zullen webshops nog altijd de helft goedkoper blijven dan de lokale handelaar. Retail gaat er compleet uit.

Wél een goede maatregel zou het stoppen van gratis terugname van goederen zijn. Dat is een ongehoorde verspilling, bijv. we bestellen 4 paar sloefen en sturen er 3 gratis terug. Die kunnen in vele gevallen niet meer opnieuw verkocht worden en gaan de vuilnisbelt op.

Transportkosten zijn goedkoper dan parkeerkosten. Dat klopt niet.

dan krijg je vier aparte bestellingen en er drie die terug gaan, ik zie de winst niet echt.

het houdt de auto's uit de steden.

juist navulverpakkingen besteld voor de aquariumfilter. Per stuk: In de dierenspeciaalzaak uit de buurt: 19.95; bij amazon: 15.75; bij bol 13.25 via een derde partij; rechtstreeks online bij die derde partij: 9.95

keuze is dan snel gemaakt eh

gij milieuvervuilende asociale gierigaard. Ebeneezer! :lol:


nu net met de dierenspeciaalzaak moet je wel opletten natuurlijk, die dieren kan je moeilijk laten opsturen binnenkort als die zaak pleite is.

Dat klopt inderdaad niet.

Parkeerkosten werden in het leven geroepen om mensen te ontraden op bepaalde plaatsen (lang) te parkeren.

Nu is het een ferme bron van inkomsten.

:lol::lol::lol::lol::lol:

Hoezo 'oneerlijke' manier van concurreren?

Wat is er oneerlijk aan?

Ja, alsof iemand zich ook maar gehinderd voelt door zo'n redelijke verzendkosten.

De keerzijde van de medaille is wel dat Amazon en andere internetreuzen tewerkstelling vreet, winkels en winkelpersoneel en landelijke leveranciers en hun personeel. In veel topwinkelstraten staan er 2 ?*3 verkoopvlaktes leeg. Bovendien betalen ze doorgaans geen of weinig belastingen want hun zetel bevind zich in Ierland of een ander tax vriendelijk land.

Eén camionette die 100 pakjes verdeelt, of 100 klanten die naar Decatlon rijden om hun pakje af te halen...

Waar komt die camionette vandaan, en waar gaan die klanten naartoe ? Dat zal niet hetzelfde punt zijn.
De winkels waar die klanten naartoe gaan moeten bevoorraad worden, maar is de som van deze bevoorrading, plus de verplaatsing van de klanten groter dan het bedienen van elke klant apart vanuit een centraal distributiecentrum ?
Plaats hieronder uw oplossing van dit vraagstuk.

Het is ecologisch niet verantwoord om voor één pakje te gaan winkelen en nog minder om slechts één pakje te laten leveren.

Distributie is te organiseren dat het efficiënt kan, er zijn genoeg bedrijven daarvoor op de markt. Als je één bestelwagentje hebt die 2 pakjes moet afleveren, één in Arlon en één in Oostende dan ben je niet goed bezig... Ik veronderstel dat je begrijpt dat het zo niet gebeurt.

Als ze (bijvoorbeeld) één pakje van Decatlon bij jou leveren, een ander van Bol bij je gebuur, nog een ander van Zalando een straat verder een volgende van nog een ander wat verder, dan wel.