Wegen die de Commies hebben gesaboteerd.
 

Een voorbeeld van Commies die uw mobiliteit afpakken.

Nazareth, Warandestraat.
Is een weg die de nabijheid van de E17 wisselaar (waar langere tijd terug die grote kettingbotsing plaatsvond) verbindt met Nazareth kern.
Komende van Deinze (langsheen industriezone De Prijkels, waar tussen haken heel recent alweer een bos verdween), E17 over, paar honderd meter verder (richting Gavere), linksaf, almaar rechtdoor, en je was in centrum Nazareth.
Tot voor een paar jaar was deze Warandestraat nog een simpele brede betonbaan tussen dorpen, zonder indelingen, zoals ze vroeger allemaal waren, waar de diverse weggebruikers niet gebonden waren aan bepaalde delen van de weg, en bij nodig gewoon wat meer naar links of rechts konden.
En toen kwamen de Commies, en met hen de smeerlapperij van de Commies. Ik passeerde er rond die tijd diverse malen per week, als fietser, en heb dus het teloorgangsproces van nabij meegemaakt.
Er kwamen drempels, eilanden, hindernissen, S bochten, op 1 punt werd rechtdoor afslaan, enz, het bekende gamma Commie rommel.
Ik rij daar nu veel minder frequent (een occasionele keer met maanden tussen), gisteren was zo een keer.
En de Commie-verklooiwerken bleken (eindelijk) afgemaakt te zijn.
Nog 1 wijziging sinds laatste keer (eind vorig jaar): +3.5 ton verboden, en lokaal verkeer aan laatste stukje (kant E17). Typerend.
Resultaat van deze blokkage is dat het verkeer nu verder richting Gavere moet rijden en langsheen 's Gravenstraat in Nazareth centrum moet.
De trajecten vormen een gelijkzijdige driehoek, en het verkeer moet nu langsheen 2 zijdes ipv 1 zijde. Weer zoveel tijd en brandstof verklooid, naast de zo 2 keer drukker geworden 's Gravenstraat, en resulterend file effect.
Gisteren moest ik in die Warandestraat 2 keer de drempel fietspad-autobaan af/op hotsen, wegens auto's erop, simpelweg omdat het voor de bewoners door de versmallingen nu kiezen is tussen fietspad blokkeren of autobaan blokkeren, 1 van de auto's had een aanhangwagen met tuinafval erin en chauffeur zat erin.
Vroeger, met de oude simpele brede betonbaan, kon ik als fietser gewoon rond die auto's rijden, zonder over drempels te moeten sukkelen. Net zoals auto's dat ook konden. Er was immers ruimte, geen scheidingen.

Ooit eens "Kilroy was here" tegengekomen?
Wel, hier is het "RotCommie was here".

De zus van Nancy heeft van Mortsel een flessenhals gemaakt. 8-)

Ik ken de situatie daar niet, dus kan ik er ook niet over oordelen. In het algemeen is het zo dat wegversmallingen, drempels, knippen van wegen enz. absoluut noodzakelijke maatregelen om mensen te beschermen tegen autoterroristen en er ook ervoor te zorgen dat mensen minder als echte idioten de auto gebruiken zoals dat thans het geval is.

Hupla, weer ééntje erbij;

https://www.hln.be/regio/turnhout/se...rijf~a79f90d8/

In een land waar het autofundamentalisme heerst, is dat natuurlijk een enorme ommezwaai t.o.v. vroeger waar men overal wegen aanlegde en men van iedere voordeur tot aan de kerk van ieder lokaal dorp moest kunnen rijden en de wagen steeds overal prioriteit kreeg.

Mensen zijn bijzonder dom, kortzichtig en egocentrisch en natuurlijk leidt dergelijk beleid en het kuddegedrag van de mens er binnen de kortste keren toe dat men zich overal meer en meer begint vast te rijden wanneer meer en meer mensen met de auto beginnen rijden en de bevolking ook toeneemt. Allemaal stappen ze met oogkleppen op AUTOmatisch in hun wagen wanneer ze zich moeten verplaatsen en vervolgens staan ze wel samen aan te schuiven.
Verzuurd en gefrustreerd slaan ze dan in het wilde weg om zich heen en hebben ze allemaal hun eigen oorzaken … behalve hun eigen autogebruik stellen ze niet in vraag natuurlijk hoewel ze wel degelijk mee staan aan te schuiven en aldus bijdragen aan de fileproblematiek.

Nu ze doen maar. Het is alvast goed dat men op de meeste plaatsen meer zorg begint te besteden aan zwakke weggebruikers die zich vb. langs geknipte wegen of fietspaden kunnen verplaatsen als alternatief voor de auto.

Zij die volharden in hun koppigheid, moeten maar op de blaren zitten. Medelijden is niet aan de orde vermist je zelf kies war je gaat wonen of werken en hoe je de verplaatsing maakt.

Ingrid Pira is geen lijsttrekker meer in oktober. :rofl:

Hoe zou dat toch komen, het kwaad is geschied en ze kan nog altijd een gastrolletje aannemen in thuis.

Die gekheid om overal wegversmallingen en eilandjes neer te ploffen ergert mij verschrikkelijk. Het is verdomd gevaarlijk. En bovendien allesbehalve milieuvriendelijk. Immers het is telkenmale een verhaal van afremmen en dan weer gas geven, wat een veel grotere luchtvervuiling veroorzaakt.

Klopt.

8-)8O

Dat is zo, veiligheid heeft zo zijn prijs.
Doch, het nogal hypocriet aan te geven dat de extra vervuiling een punt zou zijn terwijl de gemiddelde automobilist daar geen moer om geeft. De vervuiling wordt immers achter zijn wagen geloosd zodat hij er zelf geen last van heeft.

Als je echt in zit met vervuiling, wel rij dan wat minder met de wagen. Dat is pas consequent zijn.

Het moet daar nu aangenamer zijn om te fietsen. Veiliger voor schoolkinderen.

Denk ik zo maar hé.

Yup;

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...apad~a3da42a5/

Die straat was dan ook een goed alternatief als er file stond op de E17 tussen Deinze en Nazareth...
Heb ik in het verleden ook een paar keer gebruikt, maar nu allang niet meer, de schokdempers van mijn auto deden hun beklag de laatste keer...

Kortom, zo zie je maar de noodzaak van het installeren van drempels en andere snelheid remmende obstakels en gemotoriseerd verkeer te weren .

Doet men dit niet en behoudt men een gewone rechte weg waarvan sommige voorstanden zijn, dan krijgt men dergelijke situaties.

Er zou wel een wet moeten komen, dat als een straat het haalt in een draad op dit forum, er alle verkeersdrempels direct weggehaald zouden mogen worden.

Dat is ook wat de NAZI's deden: een heel dorp straffen voor het gedrag van enkelen.

Toen autostrades werden aangelegd waren ze een aanvulling op het bestaande wegennet.
Intussen hebben de rotCommies dat bestaande wegennet zodanig gesaboteerd dat het mobiele bevolkingsdeel steeds meer op hopen en in files wordt gedrumd, waar dan ongelukken gebeuren en nog meer mobiliteitsverlies.
Het land staat intussen vol Berlijnse Muren.

Ik, als fietser, ben genoopt tot steeds meer risiconame. Ik moet nu om de haverklap kruisen met auto's / oversteken tussen de Staatsrommel, waar ik vroeger gewoon rechtdoor / rechts kon rijden tot bestemming. Die Commie-Muren maken dat chauffeurs, waar ze fietsers niet kunnen (intussen ook al niet mogen) inhalen, je nog raprap pogen voorbij te schieten. En ik kan ze dat moeilijk kwalijk nemen, want anders zijn ze genoopt om minutenlang achter mij te sukkelen.
Die drempels overal, ook als fietser, zijn ronduit gevaarlijk, ik ben de voorbije 10 jaar al een dozijn keer uitgeschoven door de schuine kanten en gevallen door niveauverschillen, op de zotste / gevaarlijkste plaatsen.
En dat van beide richtingen kunnen komen voor chauffeurs, ik heb het genoeg zien gebeuren, eerst leggen de RotCommies een tweerichtings apartheidsfietspad, daar gebeuren dan een reeks aanrijdingen tussen fietsers en auto's, waarop de RotCommies dan grote borden plaatsen die waarschuwen voor fietsers van beide richtingen.
Borden, genoodzaakt door hun eigen smeerlapperij.

De vraag kan worden gesteld in hoeverre al die sabotage niet meer onveiligheid veroorzaakt dan veiligheid.

U bent als iemand die met honderd man tegelijkertijd door een kerkdeur wil gaan.

Het lukt niet.

Probeer het maar eens.

Helemaal akkoord.

Maar wat doe je met hardrijders die in een zone 50 100 per uur knallen ?

Een straat zonder drempels, versmallingen...is vaak een racebaan.

De pakkans is nihil.

Drempels, vernauwingen, asverschuivingen... het zijn allemaal zaken die er gekomen zijn omdat er een aantal asocialen menen dat de voorschriften en snelheidsbeperkingen niet op hen van toepassing zijn.

Feit blijft dat die mannen er zijn, en niet weggaan.

En dat de politie niet in iedere dorpsstraat een camera kan zetten of aanwezig kan zijn.

Ik prefereer dan toch liever verkeersremmende maatregelen zoals drempels en versmallingen, dan een dood kind door zo een hardrijder.

Dikke 2 en niet tevreden, pak een andere weg, ga in een andere buurt wonen.