Piloten staken maandag 14 mei
 

De piloten zetten door.

Laat ons ze een hart onder de riem steken.




https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/05...ag-in-staking/

Andere en veel betere airlines, dus waarom zou je uberhaupt met hen willen vliegen. Zeker als ze één van de zovelen zijn die menen dat ze dé uitzondering zijn die per definitie vroeger op pensioen moet kunnen.

Qatar Airways, Singapore Airlines, Emirates of Etihad, daar kan je al eens deftig mee vliegen.

Wel ja,de bus-chauffeurs van SN- Brussel Airlines,onderafdelingetje van Lufthansa,willen dat hun firma hun de minder gunstige omstandigheden compenseert....

Dit soort grapjes(kostenbeheersing uit het oog verliezen) was EXACT waar Lufthansa,bij de volledige overname van SN B Airlines ,(en waarbij de vorige directie buiten gezet werd),voor waarschuwden...

Bon,

De buschauffeurs zijn doof.........ze doen maar.....

Misschien spelen ze zelfs exact in de hand van de centrale Moffendirectie,die gewoon maar die positie in Zaventem wil...

Volgens wat ik ervan gehoord heb, hebben ze gelijk. Die gasten staken ook niet alle dagen. Slechts 1 keer in de geschiedenis dacht ik.

Geen probleem hoor,dan staken ze maar met hun gelijk....


Het luchtvaartlandschap wordt straks nog maar eens hertekend,bepaalde namen zullen daar niet meer bij zijn.... ;-)

Op de koop toe zijn die hun hostessen geen oude stinkende misnoegde vette wijven.

Hun enige kans op SWT als ze erin slagen de boel kapot te staken. :-D

Ze kunnen nog altijd postuleren om in Brussel Noord de stront en de pis van de transitters te gaan opkuisen. Aan het minimum loon wel te verstaan. Net genoeg om niet te verhongeren. Mijn goedheid gaat me nog parten spelen, die smeerlappen moeten verhongeren.

Valt het daar mee met de werkdruk, anders staan we even ver ?

Ik weet wat piloten vroeger verdienden (bvb bij KLM) en wat een piloot nu (bvb bij SN verdient).

Je mag dat bedrag delen door twee.

Groot gelijk dat ze staken. Veel verantwoordelijkheid voor veel te weinig geld.

Geen probleem, ze kunnen in aan de kassa van de Lidl gaan werken.

Ze hebben (veel) meer verantwoordelijkheid dan pakweg een dikbuikige KMO baas.

Ze horen daarom ook deftig betaald te worden.

De klanten die alleen maar goedkope tickets willen vinden van niet.

Ryan air uitschot.

Vliegreizen zijn veel te goedkoop geworden (mede dankzij tax vrijstelling kerosine, het uitmelken van belastingvoordelen in verschillende landen en het onder druk zetten van het personeel).

Laat die tickets maar terug stijgen kwa prijs.

Maar liefst niet die in business class, als ze niet langer door 't bedrijf betaald zijn.
Dank U.

Ge vergeet dat een vliegtuigchauffeur jobke een aanloop kan zijn om president van een groot land te worden.
./.
Of van een trutland als het een buschauffeur is/was.

Piloot worden is niet zo simpel. Ze moeten dacht ik een 100,000 euro afdokken (lenen) om hun licentie te kunnen halen. En dan maar hopen dat ze een jobke vinden.
Ik zou er niet aan beginnen.

Aan te raden: privaat piloot met eigen 4 of 6 zitterke. Dan ziet ge echt iets van de wereld!
En de vlieglicentie is het veel minder duur. Maar ge moet wel slagen voor de examens uiteraard.

Ze hebben dus ook een groot aandeel passagiers in het lagekostensegment.
Als die niet bereid zijn de werkelijke kostenb te betalen dan eindigen ze vroeg of laat weer bij de grote dure maatschappijen.

Waarom? Het is een markt van vraag en aanbod en aan piloten en kabinepersoneel is er geen tekort.
De 600 piloten vragen nu een opslag van 25 procent, hetgeen overeenkomt met een extra aanwerving van 150 piloten aan het huidige loon. Geen enkele maatschappij kan dat betalen.