Politics.be

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)
-   Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)
-   -   cybertruck specs (https://forum.politics.be/showthread.php?t=250948)

Micele 12 december 2019 18:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul (Bericht 9195104)
Die zeikers van epa hebben zijn verwarming op maximum gezet denk ik:x

Neenee Paul.

Wil je de 5 genormde snelheidsgrafieken en de temperatuurparameters van EPA?

Ik kan ze hier gemakkelijk plakken hoor. :lol:

https://www.fueleconomy.gov/feg/fe_test_schedules.shtml

- De Highspeed cyclus:
High Speed: Represents city and highway driving at higher speeds with more aggressive acceleration and braking.

... de verplichte Airco cyclus bij 35°C:
Air Conditioning: Account for air conditioning use under hot outside conditions (95°F sun load).

...en zeker de -7° Celcius cyclus :
Cold Temperature: Tests the effects of colder outside temperatures on cold-start driving in stop-and-go traffic. (20°F)

hebben de Taycan de das omgedaan.

Bovendien 2 maal verplicht met koude batterij te vertrekken:
City cyclus en Cold temperature (-7°Celcius)
Engine Startup* Cold Warm Warm Warm Cold

City: Represents urban driving, in which a vehicle is started with the engine cold and driven in stop-and-go rush hour traffic.
*A vehicle's engine doesn't reach maximum fuel efficiency until it is warm.


WLTP test bij ideale +23°C en vermindert pas in een latere faze naar +14°C, dan is de batterij al een tijdje op ideale werktemperatuur.
https://forum.politics.be/showthread.php?t=250158

Waar heb je dat klimaat in Europa? +14°C dag-nacht in de winter ook?

brother paul 13 december 2019 14:27

https://electrek.co/2019/12/11/tesla...people-survey/

Het Verzet 14 december 2019 16:51

TÜV: Tesla Cybertruck krijgt waarschijnlijk geen toestemming voor Europa

brother paul 14 december 2019 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet (Bericht 9197411)

we hebben ons idd al afgevraagd of die carosseriestijfheid voldoet aan de eisen voor veiligheid van passagiers, omliggende voertuigen en voetgangers/fietsers
En of die stijfheid geen designfout is die idd een gebrek aan kreukelzone zou geven. De volledige neus zal vermoedelijk een andere staalsoort moeten zijn

Micele 14 december 2019 17:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet (Bericht 9197411)

Dat is enkel de nietszeggende clickbait-titel zonder context (achter muurtje)

En hoe kan die TÜV dat nu weten? Natte duim? De fake-media is weer in form? Hebben ze gebeld naar de Tesla experten? Bron?

Citaat:

I’ll leave the safety concerns and crumple zones to the experts at Tesla. They make the safest cars on the roads, there is no way they have not covered this already on design of the CT.

Just because a sledgehammer designed to cause as little damage as possible was unable to dent the door panel, that doesn't mean that a several thousand pound vehicle traveling at speed will have the same non-effect.

The Cybertruck has the same crumple zones as any other pickup. More so, when you consider the lack of gigantic engine in the front.

https://www.reddit.com/r/teslamotors...crumple_zones/
Tegen 2022 regelt Tesla dat wel even moest het nodig blijken (en moesten ze minder dan 5 sterren halen)

(met een berekende kreukelzone vooraan afgestemd op gordelsysteem en airbags, ik zie het al 5 sterren EuroNCAP)

Een raket terug op aarde laten landen is alvast veel moeilijker. ;-)

Universalia 15 december 2019 12:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet (Bericht 9197411)

Misschien nog best dat het gedrocht geen toestemming krijgt.

Citaat:

In de cybertruck zitten zeer strakke platen, waardoor er bij een klap niets meegeeft. “Bij een botsing vervormt er bijna niets, waardoor er enorme krachten worden uitgeoefend op de inzittenden. Daar verandert een hoeveelheid airbags niets aan”, aldus Teller.

Micele 15 december 2019 12:45

Tesla heeft een eigen crash test labo:

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=IoNe7QMumaM

Tesla Crash Lab 15.10.2019

Join us in the Tesla Crash Lab for a rare glimpse behind the scenes. The work our engineers do here is one of the reasons why Tesla vehicles are among the safest on the road.
Dus men mag er vergif op nemen dat die CT wel degelijk kreukelzones heeft.

Citaat:

I’ll leave the safety concerns and crumple zones to the experts at Tesla. They make the safest cars on the roads, there is no way they have not covered this already on design of the CT.
Uiteraard laten ze de Europese-fake-believer-dummies - vooral die met mondschuim - nog wat spartelen. :lol:

Elke keer laten ze zich vangen door de Lügenpresse.

Micele 15 december 2019 14:07

ook waarom VW de ID.3 niet in USA gaat verkopen...
 
De Tesla maffia, Tesla domineert steeds meer. :-D 8-)

In november waren 77% van al de verkochte BEV in de USA Teslas
(ondanks de bijna volledig weggevallen federale incentives van $7500 naar $1,875 in de loop van 2019)

In Europa haalt Tesla ook ca. 20% maar dan wel met alle plug-in-hybrides inbegrepen.

Artikel met voorwoord... (niet lezen indien te lang :-P )

Citaat:

https://cleantechnica.com/2019/12/13...chnica-report/

Tesla Scores 77% of US Electric Auto Sales in November — CleanTechnica

December 13th, 2019

Some people wonder why we cover Tesla so much. I’m going to use this opportunity to quickly explain it. First of all, we are a cleantech news & analysis site. Our focus is cleantech and the reasons for it.

In the world of cleantech, the two biggest topics (and needs) are clean, renewable electricity production and clean electric transport.

The former, the renewable energy market, is a more mature market, with renewable energy routinely accounting for more than half of new global power capacity and new US power capacity. Solar and wind power are clearly lowest-cost options in the majority of cases and are relatively predictable from a broad perspective. They win most contracts, their prices keep coming down steadily, and the grid is slowly getting cleaner as a result. Of course, there’s plenty of detail to get interested in within these industries, but the top-line view has been simple and clear for years. (Also, by the way, Tesla is a huge player in rooftop solar power and energy storage, so it gets covered when covering this category as well as transport.)

When it comes to clean electric transport, the world overall is at about 2% market share. The US, where the biggest portion of our readers (~50%) live, has a similar if not worse market share. European countries we cover closely range from ~1% market share to about ~50% market share in the extremely progressive case of Norway, but the norm is around 2% market share. In other words, this is a much less mature market than the renewable energy market and major automakers are still being dragged into the transition — and Tesla is the only company genuinely pushing the industry forward as quickly as possible. That makes this industry more interesting, and it also often puts Tesla front and center. It’s the clear leader setting the benchmark for practically every major auto market in the world.

Furthermore, cars are interesting since they are consumer products we interact with intimately many hours a week, and there are no cars more interesting or unique on the mass market than Teslas. Hence, Tesla products generate a lot of stories. But you don’t have to take my word for it. Just look at the numbers.



Getting to the focus of this article, as you may have gathered by now, Tesla dominates electric vehicle (EV) sales in market after market. In the Netherlands, the Model 3 will have approximately twice as many sales as the second best selling vehicle (of any kind) in 2019. In Norway, it’s also far and away the leader. In several markets, it outsells top premium-class “competitors” by multiples of their totals. In the USA, as the headline indicates, Tesla accounts for approximately 77% of electric vehicle sales. That’s almost monopoly-level market share. (Note: This report includes several EV sales estimates, since US automakers don’t publish monthly sales figures for any vehicles any longer and some don’t even publish quarterly sales of EV models. However, we understand the Tesla figures to be solid and are confident the other estimates are not very far off from reality.)

This 77% market share applies to both November and 2019 as a whole (January–November 2019). The Tesla Model 3, despite being the smallest in the Tesla fleet, does the most lifting. It scored approximately 10,500 deliveries in November, compared to 1,700 Model X deliveries, and 1,000 Model S deliveries.



There’s plenty of speculation out there why the Model 3 sees so many sales. It has much better tech than any other car near its price, it has much better performance than any other car near its price, it has market-leading safety, it benefits from Tesla’s vast Supercharger network at an affordable level, and it’s just got Tesla’s newfandangled cool factor. That all adds up.

Despite being dwarfed by the Model 3, some sales figures of other EVs were surprisingly higher than usual. The BMW i3 had 918 registrations, nearly its best result in history, and the LEAF had a fairly strong month at 1,140 registrations.

The question yet again, though, is which coming electric models can reach 10,000+ sales a month in the USA? The Tesla Model Y? (Of course.) The Volkswagen ID.4? Hopefully! The Volkswagen ID Buzz? One can dream. The Tesla Cybertruck? Oh, come on! The Ford F-150 Electric? It better. The Ford Mustang Mach-E? If supply is there and dealers aren’t lame, it has the potential. Any “Tesla killers?” Doesn’t look like it.

In one year, we will have a better look at how some of those models can do on the US market. The harsh thing is that we’re going to have to wait so long at least until another electric vehicle gets up to 100,000+ US sales a year. While some people may think we like seeing Tesla at 77% market share, I certainly don’t! I’d like to see as many electric models as possible hitting 10,000+ sales a month. Every time I write an article about such a warped and immature market, I am truly disappointed. Imagine how much further along we could be if some other automakers took our climate crisis as seriously as Elon Musk and Tesla do. Imagine how much better off humanity — including Americans — would be if the US EV market saw 100,000 sales a month instead of 17,000.

Micele 16 december 2019 17:08

Wie een leuke Cybergarage wil met zonnepanelen? De Cybunker lol.

https://ww.electrek.co/2019/12/15/te...rage-cybunker/





brother paul 17 december 2019 21:57

onze legervoertuigen zijn voorlopers van cybertruck

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...baar~a5d0e127/

Micele 17 december 2019 22:14

Die Cybunker is veel meer dan een grote garage, het is uitbreidbaar naar een woning of ...

https://www.hln.be/auto/tesla-cybert...nker~a79f01fe/



De modulaire architectuur kan ook dienen als hi-tech depot, om zonne-energie op te slaan, of als extra bij off-grid of zelfvoorzienende woningen, meldt ontwerpbureau Lars Büro. De ruimte van 600 vierkante meter kan bovendien uitgebreid worden met een module van 1.800 vierkante meter die je als woning of commerciële ruimte kan gebruiken.


Lars Büro: Je kan de Cybunker uitbreiden met een module waarin je kan wonen.



“Of het nu op de meest afgelegen locatie is, of als ‘man cave’ in een buitenwijk, de Cybunker staat garant voor een veelzijdig en toekomstbestendig systeem dat kan worden ingezet om aan de zwaarste eisen te weerstaan”, klinkt het nog.

---- ---- ----

Als de politie in Mexico er 15 besteld, waarom dan niet een afgeleide zware versie voor het leger?

https://www.hln.be/auto/burgemeester...itie~a37e8540/

Zo gaat de Duitse versie er ongeveer uitzien: lol



Deze voorspelling was nog niet zo slecht:
https://insideevs.com/features/37630...s-tesla-truck/


Micele 18 december 2019 20:37

Deze wordt het voor het Belgisch Leger.

Alle comfort.



Gene prul meer... Lol


brother paul 20 december 2019 18:18

Heeft iemand waarlijke zijn auto getransformeerd naar een Cybertruck

https://insideevs.com/news/389036/wh...an-cybertruck/

brother paul 22 december 2019 20:14

echte cybertruck killer
zwemt dus ook
https://www.carscoops.com/2019/12/no...sherp-the-ark/

Universalia 23 december 2019 20:10

Is de Tesla pick-up echt te gevaarlijk voor Europa?

Ik heb er nog steeds totaal geen idee van wat sommige mensen daar 'mooi' aan vinden aan dat 'ding. :roll: '

Micele 1 januari 2020 19:11

Cyberlimousine voor Europa:


brother paul 4 januari 2020 17:43

uggliest cars ever made...

is zo een lijstje die rondslingert
en als je die auto's dan vergelijkt met Cybertruck zo je toch dat de grens tussen mooi en lelijk blijkbaar flinterdun is
Het is bizar dat ineens een hele kudde mensen zich magisch aangetrokken voelen tot die cybertruck terwijl de meningen over dit concept toch wel duidelijk verdeeld zijn






Micele 4 januari 2020 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul (Bericht 9214230)
uggliest cars ever made...

Recente eenheidsworsten versus Cybertruck: :-)



Leuk opvallende karretje die bovenste foto, wslk echt iets voor het Vlaams taffelverkeer.
Welk merk is dat? Is dat wel een auto of een brommobiel-45 kmh?
Waarom heeft die een geel kenteken? (oldtimer of low speed vehicle?)

brother paul 9 januari 2020 17:32

russische cybertruck assemblage...
echte heerlijk staalplooien.

https://www.youtube.com/watch?v=3hF3...ature=youtu.be

dpg 9 januari 2020 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul (Bericht 9219273)
russische cybertruck assemblage...
echte heerlijk staalplooien.

https://www.youtube.com/watch?v=3hF3...ature=youtu.be

Musk heeft teveel naar A-Team gekeken als snotbel.

https://www.autoblog.com/2012/12/11/...ade/#continued

De Syrische rebellen ook. :lol: :lol:



Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:28.

Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be