Tesla ontslaat 400 werknemers na 'negatieve evaluatie'
Tesla ontslaat 400 werknemers na 'negatieve evaluatie'
Citaat:
|
Citaat:
400 lijkt me zeer weinig op meer dan 33.000 werknemers. :-) Tesla zoekt overigens nog 2000 (goede) werknemers, volgens hun website. Moet wel goed draaien die fabriekskes van Tesla... |
Citaat:
En gezien op die 33.000 valt dat nog 'best' mee. |
Citaat:
# https://www.tesla.com/nl_BE/careers/search#/filter/ wslk enkele honderden? in Europa... (19 jobs in België, 56 jobs in Nederland via #zoekfunctie keyword) Moet ergens wel goed "draaien" al die "fabrieken" van Tesla... Citaat:
|
Is wel off-topic maar welke zijn de voornaamste redenen dat in BE iemand echt ontslagen wordt?
Hier een link: https://www.hln.be/geld/vacature/wer...heid~a543fa80/ Of evaluaties invloed hebben? https://www.jobat.be/nl/artikels/goe...tegen-ontslag/ |
Het komt in het nieuws omdat het Tesla is.
1-2 % ontslag per jaar door negatieve evaluatie is perfect normaal. Ook in Belgische bedrijven. |
Citaat:
Op 1 kwartaal werden slechts 260 wagens geproduceerd ipv 1500 terwijl er al 455.000 besteld zijn. Aan het huidige tempo van 260 per kwartaal of 20 wagens per week zal het 438 jaar duren om die bestellingen te voldoen. Zelfs met 1500 per kwartaal zal het nog 75 jaar duren. Die mensen zitten daar met een immens probleem. Een vergelijking met een andere carplant: Douai van Renault. Daar rollen 1000 auto's per dag van de band. Maar zelfs aan dat tempo duurt het nog anderhalf jaar om de huidige wachtlijst beleverd te krijgen. |
Citaat:
Nu qua aantal model 3 hebben ze ondertussen nummer # 2136 geregistreerd. Was een tijdje geleden ook # 1134, maar plots zijn er in één week 1000 stuks bijgekomen... Ik denk dat je achter staat... Citaat:
https://electrek.co/2017/10/20/tesla...-3-production/ Daarom ook dat de koers terug daalde naar $345. |
Citaat:
Het is zo erg dat ondergetekenden momenteel beslist heeft zijn oude(2003) diesel nog voor onbepaalde tijd in dienst te houden en te doen herstellen waar nodig,tot roestplekken toe.Want er lijkt de laatste 15 jaar op autogebied eigenlijk niks gebeurd te zijn.We weten ondertussen dat zelfs de verbruiks- en uitstootcijfers een farce zijn,en mijn logboekje,vergeleken met veel nieuwere wagens,liegt niet ...Enkel het dashboard is in die tijd bij de autos veranderd in een zee van knopjes,het merendeel NIKS met autorijden vandoen hebbende. Ik wil niet meemaken een "nagelnieuwe" verbrander te rijden die BINNEN EEN JAAR verouderd zal blijken omdat de Chinezen plotsklaps moderne en betaalbare wagens in onze markt gaan duwen.De boog (hybride/electrisch...)lijkt me steeds verder gespannen te staan.... Het is bijna monumentaal,wat er staat te gebeuren met de "Europese" auto-industrie. Mevrouw Merckel besefte dat al toen ze de Moffen-industrie opriep een beetje voort te maken..... |
Citaat:
Manupilated in Germany is nu een vaststaand feit, en niet alleen VW (dieselgate) is er in betrokken, alle Duitse merken hebben de kartelwet overtreden en onderling afspraken gemaakt sinds de 90's al... of hoe maakt men het meeste winst door de consument uit te melken en milieuwetten te overtreden... Het kartel was de basis van het dieselschandaal, waar VW nog meer wilde graaien, vooral door hun "Clean Diesel gesjoemel" nu ook eens in de USA op de markt te brengen, in Europa viel er toch geen kat over, of ze kochten gewoon het controleboeltje om via hun lobbyisten. De EU wist het immers al jaren vóór Dieselgate uit kwam. VW kiest nu de vlucht naar voor en heeft zichzelf gesteld en dus alles toegegeven aan de autoriteiten. Citaat:
|
Recent,tijdens een gefilmd panelgesprek over de "toekomst van de auto-industrie" kwam de huidige CEO van VW,Herr Muller aan het woord.
https://arstechnica.com/cars/2017/10...iring-workers/ Hij liet de kans niet liggen om in te hakken "Mit allen respekt da" op Tesla,dat slechts 80000 autos per annum kon produceren (VW over de 10 miljoen),dat konstant rode cijfers schrijft, enhij wreef de recente ontslagrondes nog eens in. Zorgvuldig (blijkbaar was de entourage vooral Duits,en DURVEN ze zo een oppermof niet aanvallen) werd verzwegen dat Tesla PRIVE-geld aan het "verbranden" is.Het kan dus nauwelijks een argument zijn waarover hij zich zorgen moet maken.(koken kost geld)Verder dat iedere en elke wagen van Tesla NU al verwijst naar een toekomst waar VW op dit moment,de 21ste oktober 2017, nog GEEN ENKEL type met dezelfde "miezerige" volumes als Tesla, van op de markt zet. Verder "weten" we allemaal wel dat bij VW nooit iemand ontslagen wordt :roll: En hoeveel mensen VERMOORD(niet ontslagen,VERMOORD) zijn door de roet-stofuitstoot van schijnbaar "ernstig verbeterde" dieselmotoren.....tsja..... O ja,meneer Musk kan zonder veel problemen of gevaren in Duitsland reizen mocht hij dat willen.Ik ben niet zeker of ook maar iemand van de VW-top zelfs maar DURFT naar de VS reizen tegenwoordig.Er wachten hen daar namelijk knusse verblijfjes in tehuizen van het juridisch systeem. :lolabove: Bon,VW verwacht dus in de komende 10 jaar "tientallen" EV modellen te lanceren.....leuk......Wie wint,de Chinezen of VW? Of zal dat hetzelfde zijn straks? arrogante hoop str*nt |
Citaat:
(behalve de slaafjes en watjes en onderkruipers van de autoindustrie, natuurlijk werken er nog altijd vele, maar enkel uit noodzaak, hun mening is wel heel anders...) Hoe meer die geldstinkende bobos meckern over Tesla, hoe sterker Tesla eruit komt is de tenor bij de verstandige Duitse bevolking. Men hoeft maar http://teslamag.de/ te volgen en de reacties te lezen. |
Citaat:
Naarmate echter de diepte en omvang van het schandaal bovenkwam,waardoor nu bovendien de werkgelegenheid van een paar miljoen Europese werknemers in de automobielindustrie en aanbelanden bedreigt is....is het lachen me kompleet vergaan.. Nog even en het zal "de schuld" van de tesla's en van de "aankomende "Chinezen" zijn,en niet van die "managers",let maar eens op! Temeer daar "schuldigen" hier blijkbaar zelfs niet in de gevangenis voor moeten...ik bedoel maar....:evil: |
Citaat:
Een VIN is geen fysiek voertuig maar enkel een aangemelde cijfercode. Een beetje vreemd dat een bedrijf in grote moeilijkheden niet zelf trots de vooruitgang openbaart. Beetje kritisch blijven, Micele. |
Citaat:
weldra afgewerkt, niet flauw doen Peter. Tesla verkoopt nog elk jaar meer autos en hebben + 450.000 voorbestellingen dat kan geen enkele electrische constrocteur voorleggen. Tesla S verkoopt nog altijd goed in zijn 5e jaar productie, en beter dan de concurrentie in zijn topklasse, zelfs in Europa. Aja zelfs beter als fossiele topmodellen in die prijsklasse. Tesla in moeilijkheden? Gij droomt. |
Citaat:
Die mensen weten hoe je auto's bouwt, hoe je miljoenen auto's bouwt per jaar. Meer dan 3 miljoen in 2016. Bovendien is de Renault groep vandaag de grootste en meest succesvolle producent van elektrische auto's met oa de Nissan Leaf, de Renault Zero, de Nissan e-NV200. |
Renault is goed bezig met electrische wagens.
Maar VW niet. En er zitten menig VW werknemer in de club fed op dit moment voor de dieselfraude. |
Citaat:
Nu begin je al automerken tesamen te tellen, laten we ernstig blijven. Nissan en Renault worden in de verkoopstats als aparte merken beschouwd: Renault staat wereldwijd maar 9e, Nissan 5e bijnde pure E-wagens Citaat:
|
Citaat:
Ongetwijfeld is de VIN nu al bekend en mogelijk al geregistreerd en hij wordt inderdaad weldra afgewerkt. In tegenstelling met Tesla ben ik er gerust in dat die wagen netjes op tijd zal geleverd worden. (Uiteraard voorzien van een uitstekende dieselmotor met een autonomie van ruim 1200km) |
Citaat:
Stelt nu eens echt niets meer voor. Alle kwart miljoen Teslas zijn nu ook al netjes geleverd. Maar natuurlijk ga jij nooit een Tesla kopen. Het is zelfs meer dan een kwart miljoen, en je suggereert natuurlijk onzin, want Tesla doet veel beter als oude voorspellingen: Citaat:
https://cleantechnica.com/2016/04/19...tesla-model-3/ |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:39. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be