Verrassing: de argumenten van de middenvakrijders
 

Wellicht zijn heel wat vld-kiezers eigenaren van een bmw, volvo of mercedes. Of sportwagen-types die graag de limiet van de tolerantiegrens van 120 km en meer opzoeken.
Dus wil de vld de middenvakrijders (die vervelende oenen van middenvakrijders) dubbel straffen.
Niet omdat het gevaarlijk is. Want als je achter die middenvakrijder blijft rijden, dan gebeurt er niks gevaarlijks.

Maar hier komen de argumenten, de gevoelens van de middenvakrijders.
Deel je ze of bestrijd je ze? Ben je zelf een van de enen, of een van de anderen?
Ikzelf zal niet veel sneller rijden dan 110 op de autosnelweg, en ik ga maar terug naar rechts als ik niet binnen de 30 tot 45 seconden weer terug naar dat middenvak moet.

titel: "De" middenvakrijder getuigt: daarom rijden ze in het midden van de snelweg
link: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/02...et-midden-van/

Simpel -indien het gaat- mag je niet op het middenvak blijven rijden.
Niet alle verkeersregels zijn duidelijk beschreven, maar betreffende verkeersregels zijn wel duidelijk uitgelegd.

Alle verkeersregels tellen, uiteraard ook bepaalde uitzonderingen (17.2.5° kan nooit van toepassing zijn op een autoweg of autosnelweg)

Dwaas volk dat altijd op het middenvak blijft rijden, boetes vertiendubbelen aub.

Ik ga liever met de flow en zet mijn cruise op 110 of 120 (afhankelijk van het verkeer) en rij rechts. Als ik inhaal tegen 120 dan ga ik wel niet naar rechts als ik direkt daarna terug een vrachtwagen moet inhalen.

Dat kunnen veel van die oenen die persé 130 of 140 willen rijden niet verdragen, vooral op een tweevaksbaan. Dan kunnen ze mijn gat kussen, ik rij 120 en ze kunnen toch niet voorbij.

Dat heeft de flitsbrigade niet graag, want jij bent ook schuld dat de pakkans vermindert. ;-)

Ik rij op het middenvak als er rechts een massa camions rijden en er drie baanvakken zijn.

Ik zie niet in wat ik verkeerd doe. Moet ik nu iedere minuut gaan wisselen van baanvak ? Maneurvers houden ook risicos in.

Afijn, ik vind dat ongevaarlijke overtredingen niet moeten gestraft worden als gevaarlijke.

Iedere verkeersovertreding is hinderlijk, maar niet elke verkeersovertreding is gevaarlijk.

Je moet dus rechts rijden, maar er moet op die middenvakrijders geen heksenjacht geopend worden.
En al zeker niet ten gevolge van het gezaag van de snelheidsduivels van laagvliegers.

Die mensen vallen onder de categorie van compulsieve klagers.

Het verkeer is tegenwoordig zo'n miserie geworden dat je je best niet over elke prul zit op te winden want dan kan je beter thuisblijven.

Beter de échte gekken van de baan te houden (die zonder rijbewijs, verzekering, etc.).

Idd en net echte middenvakplakkers is de hoofdreden dat meer maneuvers gebeuren, en dat de capaciteit van de snelweg gaat verminderen. (stel eens voor er zijn 3 rijstroken en alle wagens willen liefst in het midden blijven rijden 8O)

De permanent plakkende middenvakrijder hoeft enkel naar rechts te spiegelen en doet 1 maneuver, namelijk zich verplicht naar de rechterstrook begeven.

Daar tegenover staat dat iemand op de rechterstrook rijdend een notoire middenvakrijder moet inhalen en terug naar zijn rechterstrook begeeft door een reglementaire inhaalbeweging liefst 4 maal van rijstrook moet wisselen of eigenlijk 4 maneuvers. Daarenboven moet hij 4 maal spiegelen om te kijken of de respectievelijke rijstrook vrij is.

Tel dit nu eens door naar duizenden voertuigen die een notoire middenvakplakker reglementair gaan moeten inhalen vanuit de rechterstrook.

De wegcode legt heel goed de uitzonderingen uit waar men op het middenvak mag blijven rijden, onder andere:
En de snelheidslimiet rijden is daar geen uitzondering van, er zijn immers voertuigen die wettelijk sneller dan de limiet mogen rijden. Bovendien mag men door een eigen overtreding iemand anders niet proberen te handhaven.

Dat zou wel eens agressie kunnen uitlokken. Of wie weet rijdt er politie achter jou in een incognito-wagen met een prioritaire opdracht...

Daarom is het normale middenvakplakken ook maar een eenvoudige overtreding, de allerlaagste. Of heeft zich daaraan iets veranderd? Bovendien bestaat het gevaarlijk middenvakplakken in Belziek wslk niet in de boetecatalogus.

In Duitsland wel, wordt met 1 strafpunt en 80 euro bestraft, ook specifiek snelweg:
Uiteraard is men in BE wat achterlijk op het gebied wat eigenlijk gevaar inhoudt op de snelweg, idem met veiligheidsafstand houden.
Het voorbeeld is namelijk jouw draadstarter. En jij lijkt het ook niet te beseffen.

Als er redelijk veel verkeer is is namelijk middenvakplakken altijd gevaarlijk. Je dwingt namelijk al het inhalende verkeer -vanuit de rechterstrook- 1 volledig extra inhaalmaneuver meer te maken, en vanuit de middenstrook 1 overbodig inhaalmaneuver. Dat kan al doortellen als men bvb 100 km lang zit te plakken aan pakweg 100-110 kmh.

Ik Weer! De oplossing: LINKS Gaan rijden.

Daar rijden ze al, geen plaats voor jou. :-)

Ik onderschrijf uw mening volledig.

Middenvakrijders zijn een ergernis van een kwart van de autobestuurders, "dus laten we dat aanpakken". Nu, automobilisten, gefrustreerd als ze zijn, ergeren zich aan vanalles en nog wat. Alsof dat een argument hoeft te zijn. De boete wordt dan even hoog als GSM gebruik achter het stuur. U weet wel, waardoor fietsers en voetgangers opgeschept worden, waardoor mensen frontaal op tegenliggers rijden of zichzelf te pletter rijden tegen een boom. In Nederland bedraagt de boete daarvoor het dubbele, maar ja de pragmatische en logische Nederlanders lopen dan ook doorgaans 15 jaar voor op den Belgiek.

Kortom:

Say what? :-)

Sensibiliseren van middenvakrijders en ze terecht wijzen is OK, voorstellen om de boetes te verhogen is zuiver populisme.

Misschien kan men voorstellen om de boetes voor rechts voorbijsteken te verhogen, wat dat is pas gevaarlijk.

Ik heb het al eens verteld: één van de Luk Alloo Wegpolitie afleveringen.

Politie auto zit op een tweebaansweg op het linkerbaanvak. File op het linkerbaanvak. De agent zit van zijn oren te maken op de voorligger en doet hem teken op het rechterrijvak te gaan rijden.
Die mens doet dat.

De politiewagen blijft gewoon op het linkerrijvak rijden :thumbsup:

Hln.be voor de dummies:


Nu weten we ook waarom de Belgische 3-snelwegen dikwijls onnodig stokkend verkeer hebben, soms plotseling, ook door nerveuze remtikkers zonder te remmen.

Asos en schrikscheiters rijden vooral voortdurend onnodig in het midden. :-D

Maar goed dat er niet veel te veel zijn anders kunnen we al die 3-4 strooks snelwegen kastreren naar 2-strooks. Dan bestaan er geen middenvakplakkers. LOL.

Ik heb daar geen probleem mee zolang die middenvakrijders dat niet doen aan 95 km/u. Ik rij ook meestal tussen de 110 en 120 km/u maar als ik merk dat er mij een andere wagen, die veel sneller rijd, inhaalt zorg ik wel dat die ongehinderd voorbij kan. Dat die 130 of 190 rijd maakt mij niet uit, daar heb ik geen last van, waar ik wel last van heb is van dat soort dat mij tegen amper 1 km/u sneller voorbij komt om daarna voor mijn neus te komen vertragen. Daar zouden ze eens beter wat boetes voor uitschrijven.

Als een manoeuvre uitvoeren op de autostrade al te veel is...

Luie chauffeurs noem ik het die geen rekening houden met anderen.

Hoog tijd om dit zwaarder te beboeten.

Rijbewijs afnemen, dat soort volk is onbekwaam om met een auto te rijden.

Of enkel op gewone wegen laten rijden waar tegenliggers op "hun rijvak" afkomen. :-P

In Frankrijk controleren ze lange middelvakplakkers vanuit de lucht. Ook te korte afstanden tussen auto's worden op die manier gecontroleerd. Kunnen we hier alleen maar van dromen. (bron : Een Frans TV journaal van 1 of 2 jaar geleden)