Citaat:
Niet één Jan met de pet rijdt (mee) met een zelfsturende wagen. We zullen de effecten pas later kunnen beoordelen. Hoe zou jij het aanpakken om de volle aandacht van de chauffeur bij het rijden te houden als hij niks moet doen? |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Volgens Tesla is de dodentol nu 1 per 130 miljoen mijl voor de met Autopilot gereden Tesla's versus 1 per gemiddeld 94 miljoen mijl voor passagiersvoertuigen bestuurd door een chauffeur. De onzin hier is dat één type/merk van voertuig wordt vergeleken met het gemiddelde van al de rest. IIHS (overkoepelende organisatie van verzekeraars in de VS) houdt statistieken bij per merk (per voertuig-jaar, niet per mijl) en de verschillen zijn gigantisch: over een periode van 4 jaar ligt het dodental in de VS gemiddeld op 28 per miljoen voertuigen, per jaar - en dit terwijl sommige voertuigen doden-vrij (o.a. Volvo XC90; Audi A4 4WD), aan de lage kant (Lexus ES350, 9 doden/miljoen) of vrij hoog (o.a. Ford Focus, 70 doden/miljoen en Kia Rio, 149 doden/miljoen) zijn. link. Gezien er een aantal, door de mens bestuurde, voertuigtypes zijn die vrij zijn van doden in de IIHS databank, kan dan gesteld worden dat die veiliger 'blijken te zijn' dan een ge-Autopilot-eerde Model S. ? |
Citaat:
Zelfs Audi heeft dit op verschillende modellen, misschien niet zo geavanceerd. |
Citaat:
De bestuurder is een hoogst inefficiente manier van controleren en observeren. |
Citaat:
Citaat:
Vandaar dat er nooit ongevallen gebeurden vooraleer de zelfrijdende wagens er kwamen. Nu begrijp ik het. |
Citaat:
Je vergelijkt een computer met een persoon. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
-
|
Citaat:
|
Citaat:
Daarenboven gaat het Tesla systeem ook de rijstroken in de gaten houden dus de linkse witte rijbaanrand en de stippelijn. Tegelijkertijd werd de snelheid van je directe voorligger gedetecteerd die bleef rijden en week uit buiten de rijstrookmarkering. Het systeem van Telsa kon dus in die specifieke situatie niet zelf of niet snel genoeg beslissen. De linkse vangrail zo kort op de rijbaan is ook eerder nadelig voor het radarsysteem. Eigenlijk zouden de camera´s kunnen helpen maar ook dat geeft maar een software door dat snel geinterpreteerd moet worden. Een bestuurder met wat verstand neemt dan over. :-) Wat zou Lidar helpen volgens jou ? Zijn dat fijne bundels laserstalen of één bundel? |
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Zodra je de rem aantikt valt de automatische piloot ook uit. De handleiding Tesla kan ik me wel voorstellen. Citaat:
Wat zou Lidar helpen volgens jou ? Zijn dat fijne bundels laserstalen of één bundel? Volgens mij is Tesla bezig met Lidar te testen... maar : Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=9I5rraWJq6E |
Citaat:
En steeds neerkomt op "vroeger was beter". En dat is voor mij bompa talk. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:15. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be