|
Ah hier zie, de Jan van het Belang.
Ben je ook naar de Heyzel gereden? Toch niet op je ligfiets? |
Citaat:
|
Citaat:
Langs de andere kant, met 25 kg en een moeilijke vorm is het niet iets dat een stel gladjakkers even in een bestelwagen werpen. Laat staan dat de doorsnee fietsendief er iets mee kan doen uitgezonderd verongelukken. Als ie al uitvogelt waarom de voorwielen niet willen draaien en de trappers zo stroef lopen . En kwa onderdelen. Het enige dat doorverkoopwaarde heeft is het achterwiel. Al de rest is fiets-specifiek of zeer arbeidsintensief om om te bouwen. Maar ja, ik heb wel een omnium verzekering die duidelijk stelt dat het rijwiel niet gewoon aan de gevel mag staan tussen 22u en 5u. En die kost €250 per jaar. |
Citaat:
Indien ie het is, kom ik hem vroeg of laat wel tegen. Ben nogal hard hardcore gegaan sinds ik Grey Ghost bestuur. |
Citaat:
Wie niet ALLE voertuigen als volwaardig en evenwaardig beschouwt loopt hopeloos achter. Wat met trike en quad fietsen? Velomobile? Al de voorgaande electrisch aangedreven? Van over heel de wereld te koop, maar in België kan men je niet eens eenduidig zeggen in welke categorie welk voertuig thuishoort... Wat is dit bvb? https://www.podbike.com/about-us/ En dit? https://m.youtube.com/watch?v=q8DBKmdnXSM |
Ge moet het nog niet eens buiten België zoeken.
https://www.eurocircuits.com/ec-velo/ Komende dinsdag ga ik een ritje maken met dit rijdende zetpilletje. Kwestie, mijn rijwiel categorie L2e (geen flik die weet wat dat is), vormt ook de basis van deze HPV's. Ik kan dat soort van sigaar gewoon monteren, en mits wat moeite in soortgelijk comfort als in mijn wagen rondtoeren. (de moeite is dan kiezen tussen meer €€€ voor accu, of zelf trappen). Ik weet alvast dat de ligzetels op deze machines zodanig comfortabel is dat ik die ook wil als bureaustoel. |
Citaat:
Aan het eerste kruispunt krijgt u van de flik daar een boete voor het rijden op het fietspad. Aan het volgende krijgt u van zijn collega er één omdat u op de rijbaan rijdt... In mijn post staan 2 snelkoppelingen, met welk van die voertuigen mag men in België op een fietspad? Of op een fietsostrade? 8-) |
Citaat:
Dat zijn 2 boetes waar ik met plezier voor de politierechtbank verschijn. En eis dat de staat me vergoed voor de verloren werkdagen. (btw, met een HPV die de wettelijke limiet van 1 meter breed heeft is een gewoon fietspad is een fietsostrade geen optie. Het specifieke straatmeubilair is van zodanige aard dat een gewone fiets er al last mee heeft.) Kort door de bocht. Ik met mijn L2e mag gewoon kiezen. Als het fietspad niet veilig lijkt voor me, is het aan de agent om aan te tonen dat het absoluut veilig is. Ik denk dat enige agent die me spreekt wel snel in zijn schelp kruipt. Mijn eerste vraag gaat zijn dat ie de categorie L2e kent. Indien niet krijgt ie van mij de definitie, en de vraag dat ie het tot de politierechtbank wil laten komen. Uw 2 links verwijzen duidelijk naar HPV's, een categorie die binnen de Belgische wetgeving niet specifiek is beoordeeld (niet moeilijk, daar deze stukken wetgeving nog van de tijd van Napoleon komt) En de verwarring die de "e" erbij voegt maakt het voor geen enkele agent duidelijker. Misschien dat een agent uit de kuststreek weet aan welke regels de fun-go karts voor 2-4-X mensen moeten voldoen. Maar ook daar heb ik mijn twijfels over. |
Ik ga wel naar m'n werk met de fiets, omdat dat voor mij persoonlijk praktischer is, qua afstand en financieel..En met mooi weer is fietsen ook nog eens relax.
|
https://www.hln.be/binnenland/slecht...test~a5419465/
Dat de fiets een volwaardig alternatief is, is zeker. Wat wel veel beter kan is het gedrag van de fietsers zowel jong als oud maar blijkt nu dat ze er zo maar wat op los fietsen tussen het drukke verkeer. Zelfs zij die beter weten doen alsof hun neus bloedt wat dan ook veel te veel gebeurt. De meeste automobilisten willen geen ongeval, zeker niet met een fietser maar je moet ze wel de kans geven de fietser op te merken en te ontwijken. En nadat je terug weer eens vol in de remmen moest voor een kamikaze fietser die absoluut onder je auto wilde terechtkomen. Krijg je dan meestal slechts een boze blik met middenvinger toegeworpen, frustrerend. Als je grote gelijk de kortste weg naar het kerkhof is moet je toch even nadenken. |
Wel leuk om zien hoe twee bakfietsen elkaar moeten kruisen op sommige fietspaden en welke sprongen voetgangers moeten doen om hun leven te redden als er zo een bakfiets aankomt gestormd...
Als ze dan nog licht hebben aanstaan heb je nog een kans, tenzij er juist een auto voorbijkomt. |
Citaat:
|
N-VA voert doodleuk overal een roodgroen mobiliteitsbeleid.
Das ook een van de redenen waarom ze zo veel stemmen kwijt zijn geraakt. |
Citaat:
|
Citaat:
Maar dat "niet gezien worden", dat heb ik ook met de motorfiets, fluo vestje , verlichting overal en vooral "niet klein". |
De combinatie. Mijn echtgenote is onlangs beginnen ligfietsen. Verschil per dag. Met de auto 45 minuten aanschuiven. Met de motorfiets meestal 20-25 minuten. Met de ligfiets 45 minuten rijden.
Vergoeding woon-werkverkeer met gemotoriseerd vervoer. €1,45. Met de fiets €6,92. En dan gisteren op het nieuws, de fietsvergoeding zou omhoog gaan... Mij hoor je niet klagen. |
Citaat:
|
Citaat:
indien niet achter slot en grendel dient de fiets aan een onverplaatsbaar object vastgemaakt te zijn met een slot van tss 40eur en 60eur. |
Citaat:
Langs de andere kant, voor een Btwin fiets is dat normaal. |
Iets wat me wel opgevallen is. Ik kan voor €1000 een gewone fiets ombouwen naar Speedelec.
Wat ik niet zou doen met een €200 supermarkt fiets. Da's moord. Maar een €1000 baseline goeie fiets is een goeie basis. Ergo, een speedelec voor €2500 zou normaal kunnen zijn, toch zijn 90% van de speedelecs 2 tot 3 keer zo duur. De kost zit in het papierwerk, niet in de technologie... Probeer maar eens een certificaat voor een speedelec te verkrijgen in België.... |
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:28. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be