Diesels van voor 2010 waardeloos gemaakt
 

Door de nieuwe wetgeving rondom diesels van voor 2010 in steden zoals Gent, Antwerpen en Brussel te verbannen vanaf 2020 is de regering er in geslaagd om met één kranten artikel alle diesels van voor 2010 waardeloos te maken.
Niemand zal ze nog willen kopen.

Het moet gezegd worden; er bestaat een overtreffende trap in domheid.

En wie gaat dat vergoeden?
Niemand zeker?

Wegentaks betalen betekend rondrijden in Gent, Antwerpen en Brussel.

Je gaat nog altijd West-Vlamingen vinden die niet in de steden rijden 😇
Heb hier een auto lopen waarvan ik vermoed dat hij Bxl niet binnen zal rijden zonder een boete te krijgen, hoewel hij absoluut niet vervuilt

Nu nog een verstandige opmerking

Ik denk dat ze beter de euro normen gebruiken als leidraad en zeggen bvb de euro 3 diesels mogen er niet meer in, want op leeftijd vind ik het een beetje zot, waarom zou je dan bvb een euro 6 kopen als het dan toch op leeftijd is ?
Stel dat je bvb een euro 3 gekocht hebt in 1999 dan mag uw auto er een jaar te vroeg niet binnen in Brussel op straf van boete, terwijl hij minder vervuilt want hij voldoet aan de euro3 norm een jaar te vroeg...

Nu het geval Bxl is in feite zot, ofwel doe je de euro4 diesels uit de markt , maar het kan nite dat een auto die evenveel vervuilt dan een andere auto 2 jaar vroeger uit de markt moet op basis van zijn leeftijd....

http://www.lne.be/themas/milieu-en-m...oor-voertuigen

En wat ook zot is, dat elke stad dan. Nog zijn eigen visie daaromtrent ontwikkelt, ofwel doe je alle steden tegelijk dezelfde voertuigen afdanken, want anders heb je de zotte situatie dat je met uw euro 3 smart Gent binnen mag maar niet Brussel...

Waarom dan wel? Rijden alle diesels enkel in Gent, Antwerpen en Brussel rond?

Als je nu al in 3 hoofdsteden niet meer binnen mag met betreffende diesels, koopt niemand nog een diesel van voor 2010-11.

Bijgevolg een half land ziet zijn centen voor verkoop verdampen.

Dat is politiek van een circusland.

En het ergste is dat al hun gebouwen chauffage op mazout hebben die tientallen jaren ouder is.
Die zullen ze wel niet afzetten.

Kortom, volgens u rijden alle diesels in die drie steden rond. Daarbuiten is er geen diesel te bespeuren.

Mensen rijden al eens naar de stad he.
U misschien niet?

Dat zijn trouwens zo van die politieke beslissingen zoals Cuba er een in omgekeerde volgorde aan zijn been had.
In de wereldpers noemen ze dat; economische boycot.

En dat is het hier ook.

Je kan je auto altijd aan de rand parkeren en daar dan tram of bus nemen. Wij doen dat vaak.

Jij wel ja.
Ik niet.
Zou niet weten welke bus.

Ooit gehoord over internet?

Zegt me niets.
Is dat een bus?

Trouwens wat als ze staken?

Schijnt dikwijls voor te komen.

En een elektrisch plooitfiestke jan ? En met een solar carport kun je die zelfs opladen met zonne-energie ben je toch wel groen bezig ?

Niet meer naar Brussel of Gent gaan. Ga je toch gewoonweg naar een shoppingcenter. Veel gemakkelijker trouwens.

Die wagens worden door opkopers gekocht en beginnen elders een tweede of derde leven. He probleem verschuift. Om het probleem op te lossen is men beter de uitlaat naar binnen te richten.

De moderne motoren zelfs die van 2000 kunnen ze toch chiptunen ? Ik snap dat niet als je ze chiptunen ku n je gewoon het verbruik verminderen digitaal en de emissie digitaal vermindern. Dus als het een kwestie is van emissie en als je de motor op een ande emissiepunt doet draaien, kun je het verbruik bvb veranderen zodat hij minder uitstoot en van url 3 naar euro 4 evolueert ?

De leeftijd is toch niet relevante ??

En het Gentse idee is helemaal anders: die gaan liever een smart euro 2 in het stad zien tuffen dan een caddilac estate euro 6

Eerder gaat het om de variatie in de mobiliteit. Ervan uitgaan dat je met de auto overal moet kunnen komen, is totaal achterhaald. Het heeft ons immers onleefbare steden opgeleverd.