Tesla truck
 

https://electrek.co/2017/11/16/tesla-semi-live-blog/

Belangrijkste features:

500 mijl (800 km) range = 1 volle shift
Megachargers die batterij volsmijten in 30 minuten
200-250k prijs (Diesel truck 120k)
maar....die diesel truck verstookt 70k dollar aan diesel per jaar, daarom:
1.26 dollar/mijl kost voor de Tesla ivg 1.51 dollar/mijl kost voor de Diesel truck.
Semi-autopilot
1 miljoen km garantie, remmen zo goed als nooit te vervangen
Is sneller dan dieseltruck in acceleratie, ook met volle lading

Als ze hem geproduceerd krijgen (lol) gaat deze een enorm succes zijn. Goedkoper per km rijden is alles wat telt voor transporteurs.

Cd van 0.36

That's impressive

Elon, huur aub wat mensen in die verstand hebben van productie of ga een joint venture aan....

En vergeet de roadster niet!

Speelgoedcar voor de rijken.

250k dollar.

Maar wel 200 kWh batterij en 1000 km range, 1.9s naar 100 km/h.

Naart schijnt al 1000 stuks verkocht, tis ook een manier om geld op te halen.

Dit dus :)

Ik zie hem ergens en cours du parcours nog steeds een JV aangaan met één van de grote Duitsers, maar hoe langer hij daarmee wacht, des te moeilijker dat nog gaat worden.

En anders moet ie me maar eens contacteren :lol:

Kerel is een genie kwa:
productdesign
viral marketing
technolische ontwikkeling
aanvoelen van noden in de markt

maar suckt donkey balls kwa productie

Ik vermoed ook wel dat hij zelfstandig wilt blijven omdat een JV of overname die eerste pluspunten gaat tenietdoen. Een volkswagen is niet echt een uitblinker op die dingen (maar ze produceren wel heel erg goed).

Hij kan beter naar China gaan: plaats genoeg, mensen genoeg, no nonsens als het op snelheid (van infrastructuur) aankomt.

Als hij zijn productie laat doen zoals ze nu bezig zijn, dan doen ze uiteindelijk zichzelf de das om. Dat ie dan tenminste degelijke productiekennis wegkoopt en een JV met een cash-owner aangaat (Apple/Google have some bucks to spare, bucks they need very hard). Volledig independent blijven zie ik niet gebeuren; daarvoor heeft ie te wienig cash.

Persoonlijk hoop ik dat hij met een google of apple in zee gaat.

En niet met een VW of GM. Die kunnen wel produceren maar trekken Tesla helemaal uit elkaar en gaan haar wagens aanbieden naast ICE wagens, en dan verwater je het hele concept. Byebye innovatie.

Hij heeft naart schijnt deze avond 250 miljoen dollar aan renteloos cash opgehaald.

1000 founders editions van de roadster die up front 250k het stuk moeten betaald worden. Uitverkocht, naart schijnt.

Zo haal je inderdaad cash op voor Model 3 productie.

tot 800 km?
Zelfs de meeste Tesla-optimisten hadden dat niet verwacht.

Dat is meer dan 9 uur rijden en dit bij verplichte rusttijd na 4.5 hr(in Europa)?

Ben benieuwd hoeveel vermogen die V3-laadpalen gaan geven, +640 km bijladen in een half uur...
Het kan ook zijn dat ze 2 laadkabels aankoppelen, of per "akkupack" afzonderlijk, dan hebben ze maar de helft vermogen nodig.

Mogelijk was die "3" en zelfs de "S" een fout(verliezen,verliezen,verliezen......).

Tesla als "grote" autofabrikant begint er minder en minder waarschijnlijk uit te zien.Als redelijk grote nichespeler echter,een beetje zoals sommige sportwagenmerken, als maker van "mobiele sieraden",moet er wel degelijk een toekomst zijn....

Het is namelijk onvermijdelijk,dat er een "prijzenslag" zal zijn tussen bepaalde "gewone" klasses e-cars (tzal nog 5 jaar duren voorzeker maar het is onvermijdelijk).Tesla staat niet sterk genoeg voor dergelijke strijd.We zien al welke brokken rondvliegen in de oorlog tussen de huidige overblijvende monster-auto-conglomeraten....

Tesla is amper begonnen.......:|

Nope (gewoon investeringen, investeringen, investeringen), Gigafactory 1 en 2, Solarcity overname, Teslafabriek Fremont volledig vernieuwen, aanpassen en uitbreiden enz... Automatische machines kopen, productielijnen kopen-optimaliseren, enkele bedrijven opkopen (zoals Grohmann)...

Voor veel pannekoeken te bakken moet je veel eieren breken... gelukkig hebben ze Panasonic - de grootste producent van accucellen - als vaste langjarige partner die enkele miljarden + xxx meegeïnvesteerd heeft.
En de Fremont fabriek was eigenlijk ook een koopje (van Toyota).

Alvast 15 voorbestellingen voor de Tesla truck door Wal-Mart:
https://www.marketwatch.com/story/wa...ada-2017-11-17

Model 3 is gewoon een nachtmerrie. Afgelopen maand werden er 160 stuks van geproduceerd. Bovendien is het model te weinig getest... van de eerste geproduceerde modellen is er van alles moeten worden vervangen (batterijpack, zetels, koplampen, etc...). Natuurlijk is het gemakkelijk, want de eerste klanten zijn Tesla werknemers en dankzij een NDA mogen ze niets slechts verkondigen over hun model 3. (Al die berichten staan ook op Electrek, maar blijkbaar worden enkel de positieve berichten hier selectief gepost)

En zelfs al zouden er geen problemen zijn in de productie: Tesla heeft nooit winst gedraaid op de model S, hoe ze dat verwachten te doen op de model 3 - waar de marges nog kleiner zijn - is me een raadsel.

Pre-orders, pre-orders (nu nog voor de truck en de nieuwe roadster, wie weet volgend jaar voor de model Y),... en het geld dient alleen maar om een put te vullen van modellen die ook nog eens gepreordered zijn. Sorry, maar dit is precies gelijk een Ponzischema... vroeg of laat faalt dit keihard.

Jaloers?

Waar zit dan eigenlijk het probleem? Teslawerknemers testen het model en op die manier worden de kinderziektes eruitgehaald.

Om welke reden zouden ze trouwens aan de buitenwereld bekend maken wat er mis is met een nog maar recent ontworpen en geproduceerd automodel?

Bij de prijs per kilometer hoort ook de aankoop!

Bij Ford is / was dat niet anders.
Medewerkers kregen pré-productiewagens mee om te testen.
Wagens waren volledig toegetaped.

En deze maand?

VIN nummer 1096 hebben ze in een garage gevonden en nog een 19-tal andere model 3
https://electrek.co/2017/11/15/19-te...n-playa-vista/

A stash of Model 3s with VINs as high as #1096 has been spotted in a parking garage in Playa Vista, California, just minutes away from the Tesla Design Center in Hawthorne, where the Tesla Semi reveal event will take place tomorrow night – but more importantly very close to Tesla’s new Marina Del Rey property, which looks like it will be a massive store + delivery hub.





Wat niet is kan nog komen, ook 3 maand productie-achterstand is helemaal geen ramp want Tesla heeft zijn productietimeline ook een onmogelijke 5 maand vervroegd. Waarom jij juist daar een drama van maakt? Nachtmerrie? Voor jou toch niet? Sinds wanneer is een vertraging in productie van 3 tot zelfs 6 maand een nachtmerrie? En dan nog bij Tesla? :-o:-o

Kijk toch eens naar nieuwe ICE-modellen wat die voor een vertraging oplopen omdat hier en daar leverancier niet op tijd het nodige aantal kan leveren.
DIKKE balk-splinter verhaal. Het is ook maar Tesla hé. ;-)

Ochottekes, Tesla heeft tussen einde 2012 en oktober 2017 wel reeds 250.000 Tesla S en X verkocht en jij pleurt over de productie van het model 3?

Wie weet vindt Tesla het prachtig dat een paar duizenden ongeduldigen dan toch een Tesla S of X kopen omdat ze die in maart 2018 al kunnen rijden en niet een model 3 die ze pas in oktober 2019 kunnen rijden?

Wie zich verkeken heeft op een Tesla zal ook een Tesla nemen, zolang de concurrentie nergens te bespeuren valt - of heb jij ergens een middenklasse of hoge middenklasse E-wagen gezien op de markt met 500 km rijbereik?
Wanneer komen die eigenlijk?

Voor de linkse rijstrook toegelaten? :mrgreen: