Belastinggeld NMBS wordt niet gebruikt voor de reizigers
 

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160731_0...r-de-reizigers


Te veel belastinggeld voor NMBS vloeit niet terug naar de reizigers.

Voor Schoof, de link staat hierboven.

Het is een hallucinant verhaal in onze krant: een Limburgse studente die elke dag naar Leuven spoort, inventariseerde bijna vier maanden lang alle vertragingen op het traject van Bilzen naar Hasselt en vervolgens naar Leuven. Van de 115 treinritten waren er 78 niet op tijd, bijna 70 procent. In totaal berekende de studente een vertraging van meer dan vier uur. Op sommige dagen keerde ze zelfs moedeloos terug naar huis.






Zoals we al eerder schreven, is de NMBS een bedrijf dat heel weinig doet voor heel veel geld.

Liefst 70% van de treinen had vertraging!



70 % dat is veel, heel veel.

Dan moet die studente de procedure starten om een deel van haar geld terug te krijgen.
Staat allemaal mooi uitgelegd hoe ze dat moet doen.
Dat ze er voor gaat.

Een mooi verhaaltje: als 99% van de treinen afgeschaft worden en die 1% rijdt op tijd dan is het stiptheidscijfer 100%.

Symptoom aanpak noemen ze zoiets...

U kunt het precies weten.
Laat me eens raden?
Door uw contacten bij de NMBS?

Nee, gewoon wat u voorstelt. De oorzaak zijn de vertragingen, maar die pakken we niet aan. Wel het symptoom en dat is de klacht van de reiziger door wat geld terug te betalen. Dus nog extra geld spenderen voor een even slechte dienstverlening.

Dit is zo'n beetje hetzelfde als zeggen: trek er uwe plan mee, wij doen daar niks aan en het kan ons geen bal schelen.

Die houding is tekenend voor de hele NMBS en vooral voor de spoorbonden. Het kan hen geen bal schelen dat de reizigers in de kou blijven staan, als het pensioen en de voordelen van de vastbenoemden maar veilig gesteld zijn en blijven.

Past gewoon binnen de rode vakbondscultuur: de reiziger kan ons geen bal schelen: ikke ikke en de reiziger kan stikken.

Maar de reizigers zijn niet de verantwoordelijkheid van de spoorbonden.
De verantwoordelijkheid van de spoorbonden ligt bij hun leden.
De NMBS reizigers zijn de verantwoordelijkheid van de bazen bij de NMBS groep.
De mensen die artikelen kopen in de privé zijn toch ook niet de verantwoordelijkheid van de vakbonden in de privé.

Wel de werknemers, maar dat heet dienstverlening en dat is toch een vies woord bij u.

U geeft als voorbeeld en argument iets "in de privé" waarmee u de private sector wil aanduiden. U beseft echter niet dat er geen wezenlijk verschil is tussen de verzuilde vakbonden in de openbare of de private sector: het kan hen namelijk in allebei de sectoren geen bal schelen of het boeltje vierkant draait. Hun vetpotten moeten veilig gesteld worden, al de rest is van ondergeschikt belang.

En wat betreft de verantwoordelijkheid van de spoorbonden waarover u praat: vakbonden hebben wel degelijk een maatschappelijke verantwoordelijkheid maar die leggen ze klakkeloos naast zich neer omdat dit niet in hun straatje past. Hun juridische verantwoordelijkheid ontlopen ze ook keer op keer dus wat blijft er dan nog over? Juist: zelfbediening.

U kent duidelijk de procedure niet.
Jongens toch!

Lees de procedure er eens op na.
Het is gewoon niet te doen, daarbij is er eerst sprake van een vertraging na 6 minuten.
Je moet 15 minuten vertraging hebben voor 1/4 van de prijs terug te krijgen, 30 minuten voor 1/2 .....

Daar heb je geen contacten voor nodig

Vorig jaar bijna 1 miljoen euro.

Wie blokkeert ieder voorstel tot verandering?
Juist ja.

Dan moeten ze werken, dat is toch het laatste wat je van hen kan verwachten hé.

Maar de werknemers van de NMBS werken, hoe zouden anders de treinen nog kunnen rijden?
Iedere maand op het loonfiche staan de euro's die we verdiend hebben bij te werken.
Want jullie denken toch niet dat de NMBS zijn of haar werknemers betaald om niks te doen.
Zo werkt het niet.

Wel er zijn nochtans genoeg die dat effectief hebben...

Bewijs dat eens?
Dat kunt u niet.
Er is toch geen enkele werkgever die zijn of haar personeel gaat betalen om niks te doen.

Een echte werkgever, die met de opbrengst van het werk, het personeel moet betalen, niet nee.

Bij de NMBS valt het geld echter uit de hemel.