Politics.be

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)
-   Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)
-   -   Rijbelasting 5 % duurder... (https://forum.politics.be/showthread.php?t=238541)

Micele 1 mei 2017 09:02

Rijbelasting 5 % duurder...
 
... met de 22% lagere snelheidslimieten...

Citaat:

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170501_0...andaag-duurder

Als je vandaag (en de komende dagen) de baan op moet, pas je beter extra op. De tarieven voor de onmiddellijke inningen van verkeersboetes stijgen op 1 mei. Ze slaan allemaal 5 procent op. Een overzicht van de nieuwe tarieven.
Deze maand zullen de verkeersboetes duurder worden. Elke boete, of beter elke onmiddellijk inning, slaat 5 procent op.

kelt 1 mei 2017 09:56

Foute titel.....
Moest zijn : Boetes worden duurder.

Boetes ontstaan als gevolg van wangedrag.
Als we met zijn alles een beetje veilig willen blijven rijden in ons dichtgemetselde Vlaandrenland dan zullen we ons moeten leren gedragen.....


Wie het niet aanstaat,stoppen met klagen,boeltje pakken,huisje verkopen,geld van de bank nemen,en vertrekken.....Je bewijst er jezelf en diegene die achterblijven een dienst mee....

En als er een plekje waar alles "beter" is,laat ff weten op dit forum :-)

Henri1 1 mei 2017 10:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8440214)
... met de 22% lagere snelheidslimieten...

Dank U N-VA.

De schoofzak 1 mei 2017 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 8440246)
Foute titel.....
Moest zijn : Boetes worden duurder.

Boetes ontstaan als gevolg van wangedrag.
Als we met zijn alles een beetje veilig willen blijven rijden in ons dichtgemetselde Vlaandrenland dan zullen we ons moeten leren gedragen.....


Wie het niet aanstaat,stoppen met klagen,boeltje pakken,huisje verkopen,geld van de bank nemen,en vertrekken.....Je bewijst er jezelf en diegene die achterblijven een dienst mee....

En als er een plekje waar alles "beter" is,laat ff weten op dit forum :-)

Ook mogelijk: vrijwillige belasting.
Of nog: perfect vermijdbare belasting
misschien zelfs: boete voor niet gebruiken van super legale belastingsontwijking.

.

Zeus 1 mei 2017 10:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak (Bericht 8440274)
Ook mogelijk: vrijwillige belasting.
Of nog: perfect vermijdbare belasting

.

Vergelijkbaar met erfenisrechten, dus.

Micele 1 mei 2017 10:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 8440246)
Foute titel.....

Juiste titel... met de 22% lagere snelheidslimieten...

Citaat:

http://www.steunpuntverkeersveilighe...RA-2006-97.pdf

Effectiviteit van verkeersmaatregelen: snelheidsverlaging van 90km/h naar 70 km/h op gewestwegen
...
In de meest waarschijnlijke situatie (dispersiefactor = 0,37) vinden we niet-significante stijgingen van 6% voor alle ongevallen en van 8% voor de letselongevallen. ...

Johan Daelemans 1 mei 2017 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 8440246)
Boetes ontstaan als gevolg van wangedrag.

Belgische boetes ontstaan uit de noodzaak om centen uit je zakken te halen.
Vergelijk maar even met boetes in landen waar deze dienen om de veiligheid te verhogen.

Micele 1 mei 2017 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 8440246)
Als we met zijn alles een beetje veilig willen blijven rijden in ons dichtgemetselde Vlaandrenland dan zullen we ons moeten leren gedragen.....

Onveiliger bedoel je:
Citaat:

http://www.hallopolitici.be/vragen/detail/397

Waarom negeert het verkeersbeleid wetenschappelijk bewijs over bv de 85th percentile speed rule?

Het snelheidsbeleid in BEL is gebaseerd op betutteling en repressie van de autobestuurder. De snelheidslimieten worden steeds minder gedragen door de bevolking (bron: BIVV: daling van 24% sinds 2003). De 85th percentile speed-rule (V85) wordt systematisch genegeerd door de wegbeheerder. Dit ondanks het aanwezige wetenschappelijke bewijs dat snelheidslimieten dichter bij deze V85 veiliger zijn en tot minder ongevallen leiden.

Men probeert lage, ridicule snelheidslimieten in te stellen en controleert hier strikt op. Indien de weginfrastructuur echter een hogere snelheid toelaat, zal dit de chauffeur enkel maar frustreren en tot gevaarlijke acties aanzetten. Het is niet verwonderlijk dat we in BEL meer verkeersdoden hebben dan bv in GER, waar men veel vrijer en correcter omgaat met snelheidslimieten.
Het nieuwe speeltje van de regering is trajectcontrole. Een privacy schendend systeem van totalitaire controle. Waarom niet investeren in betere rijopleiding en realistische limieten?
Citaat:

http://ec.europa.eu/transport/road_s...it_policies_en

Who is responsible for setting speed limits?

Clearly, there are differences between countries in the way that speed limit setting is arranged. Generally, the national government decides on the general, national speed limits for different road types. The national government may also determine which exceptions to the general limits can be applied. It generally is the road authority that decides what speed limit is applied for a specific road or road section in their jurisdiction. This decision, of course, must fit within the national speed limit framework. It means, however, that local or regional road authorities have a large amount freedom in determining which speed limit would be applied where.

A common approach to determine the most appropriate speed limit for a particular road or road section is to set the limit close to the V85. The V85-speed is the speed that is not exceeded by 85% of the vehicles. Ideally, however, the speed limit should be based on an analysis of the road and traffic characteristics to make sure that the limit represents a safe speed and, in addition, that the limit is a credible limit for the majority of drivers.
De mini poll gaf...
Citaat:

http://forum.politics.be/showthread.php?t=209740

Bekijk resultaten enquête: Wat is de beste standaard maximumsnelheid op de gewestwegen?
70 km/u 8 17,02%
90 km/u 39 82,98%

Garry 1 mei 2017 22:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 8440246)
Foute titel.....
Moest zijn : Boetes worden duurder.

Boetes ontstaan als gevolg van wangedrag.
Als we met zijn alles een beetje veilig willen blijven rijden in ons dichtgemetselde Vlaandrenland dan zullen we ons moeten leren gedragen.....


Wie het niet aanstaat,stoppen met klagen,boeltje pakken,huisje verkopen,geld van de bank nemen,en vertrekken.....Je bewijst er jezelf en diegene die achterblijven een dienst mee....

En als er een plekje waar alles "beter" is,laat ff weten op dit forum :-)

Die zogenoemde veiligheid is boerenbedrog.

De overheid zit geen moer in met uw of mijn veiligheid. Wij worden verplicht een gordel te dragen in de auto, omdat het verbaliseerbaar is wanneer je hem niet aan hebt, niet omwille van de veiligheid. Op trams, bussen en treinen mag je gerust zelfs rechtstaand vervoerd worden, u met één hand vastklampend en op uw andere arm een kind dragen. Geen mens die dit verbied voor de veiligheid, dan telt veiligheid niet.

De meeste dodelijke accidenten gebeuren bij quasi stilstaand verkeer, door vrachtwagens die een staart van een file aanrijden. Dat gaat ge niet oplossen met de zoveelste snelheidsbeperking.

Max. 120 km/u op autosnelwegen en rij je wat sneller wordt je er op gewezen dat je de andere weggebruikers in gevaar brengt. "Ik was gehaast, dat telt niet, dan had je maar eerder moeten vertrekken meneer".

Maar als de grote kopstukken ergens snel moeten zijn komen ze tegen snelheden, om u tegen te zeggen, voorbij gevlamd, begeleid van politie. Dan worden de andere weggebruikers niet in gevaar gebracht en die hoeven dan niet eerder te vertrekken.

Ik heb ooit meegemaakt dat Albert voorbij gevlamd kwam,..eerst politie motard, daarachter een begeleidende wagen, dan die van Albert, daarachter nog een begeleidende wagen en nog een motard. Ik ben er toen achteraan gegaan om dat ik nu eens wilde weten aan welke snelheid ze gingen. Bij 180 km/u liepen ze nog verder uit. Waar zit ge nu met uw veiligheid?

Als ze al eens iets aan de veiligheid zouden willen doen hé, dat ze dan maar eens beginnen met iedereen die geen rijbewijs waardig is uit het verkeer te halen.

Dikwijls zie je personen achter het stuur zitten die zo dicht tegen hun stuur geprest zitten dat ze nog nauwelijks kunnen bewegen. Die geraken onmogelijk in of uitgestapt zonder eerst hun stoel naar achter te moeten schuiven. Wat als die betrokken geraken in een ongeval, die kunnen er gewoonweg niet meer uit. Maar niemand die daar wat dan ook aan veranderd, dan telt de veiligheid niet.

Garry 1 mei 2017 23:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8440310)
Onveiliger bedoel je:

Hier moet ik Micele bijtreden. Ge kunt dit vergelijken met verkeerslichten. Verkeerslichten zijn heel nuttig waar ze nodig zijn maar als men morgen aan ieder kruispunt, ook waar het helemaal niet nodig is, verkeerslichten zou plaatsen, is er geen mens die ze nog zal respecteren. Men zal ze steeds meer gaan negeren, idem wat gebeurt met de snelheidsbeperkingen. Het is daar waar men op aan stuurt om verdoken belastingen te kunnen innen.

Max. 30 aan een school bv. kan nuttig zijn op bepaalde tijdstippen maar niet 's nachts om 3 uur hé.

Garry 1 mei 2017 23:12

En al die busstroken zijn file verwekkend en belachelijk nutteloos. Auto's mogen daarop niet rijden en dit voor een autobus die om het kwartier, om het half uur en soms slechts om het uur daar passeert, en dikwijls zit er dan nog maar twee man en een paardekop op.

Maar ja, wie stil staat in de file die daardoor ontstaat en die zegt," foert, ik ga snel over de busstrook", die kunnen ze dan weeral een ticketje verkopen.

En maar kankeren over de CO² en het fijn stofuitstoot. Dat die auto's door dat soort idiote toestanden een kwartier, twintig minuten, langer staan te stinken, daar staan ze niet bij stil.

En nu gaan er hier weer zijn die zullen zeggen dat ze dat doen om de mensen aan te sporen om de bus te nemen. Dat is al even lachwekkend want dat gebeurt niet en al zouden al die mensen met de bus gaan, ten eerste daarop is het openbaar vervoer niet voorzien en ten tweede zou men dan terug in de file staan maar dan een met autobussen.

fox 2 mei 2017 09:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 8440246)
Foute titel.....
Moest zijn : Boetes worden duurder.

Boetes ontstaan als gevolg van wangedrag.
Als we met zijn alles een beetje veilig willen blijven rijden in ons dichtgemetselde Vlaandrenland dan zullen we ons moeten leren gedragen.....


Wie het niet aanstaat,stoppen met klagen,boeltje pakken,huisje verkopen,geld van de bank nemen,en vertrekken.....Je bewijst er jezelf en diegene die achterblijven een dienst mee....

En als er een plekje waar alles "beter" is,laat ff weten op dit forum :-)


Dat klopt, waardoor je hier in vele gevallen niet van een boete kan spreken, aangezien er veelal geen sprake is van wangedrag.

CeeSsss 8 mei 2017 23:16

Ze zouden busstroken zoals die op de E313 tussen Ranst en Antwerpen moeten openstellen voor auto's die een tol betalen. Bijvoorbeeld €5 om erover te mogen rijden, gecontroleerd via ANPR-camera's. Dit geeft extra inkomsten voor de staat, en de mensen die echt snel ter plaatse moeten zijn kunnen dat ook doen, tegen betaling. Het bedrag moet precies hoog genoeg zijn dat er nooit file is op de busstrook.

Micele 10 mei 2017 14:48

Pestmaatregel voor de kassa te vullen
 
Wie zegt het:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20170510_02874715

Trajectcontrole Leopold II-tunnel ruikt naar pestmaatregel’

Mobiliteitsorganisatie Touring is niet te spreken over de trajectcontrole die binnenkort van start gaat in de Brusselse Leopold II-tunnel. Een snelheidsbeperking van 50 km/u in de tunnel is ‘totaal onlogisch en dus ongeloofwaardig’, aldus Touring. Uit een steekproef van de mobiliteitsorganisatie blijkt dat zeven op de tien bestuurders een onlogische snelheidslimiet aan hun laars lappen.

Door het installeren van onlogische snelheidslimieten creëer je alleen maar frustratie bij de weggebruiker en dat brengt agressie mee. Het is die agressie die uiteindelijk uitmondt in gevaarlijker rijgedrag’, aldus Touring.

De organisatie benadrukt dat de snelheidslimiet in de tunnel op 70 km/u zou moeten liggen. ‘Dit ruikt sterk naar een pestmaatregel die zo veel mogelijk boetes moet opbrengen. Het wordt aangekondigd als een maatregel tegen wegpiraten, maar die rijden vandaag veel sneller dan 70 km/u. Je straft dus een grote meerderheid die zich wel aan de veilige 70 km/u houdt met een maatregel bedoeld voor een kleine minderheid’, aldus Touring.

‘Snelheidslimiet afstemmen op functie en inrichting weg’

De snelheidslimieten moeten afgestemd zijn op de functie en de inrichting van de weg. In de Leopold II-tunnel zijn geen conflictsituaties aangezien er geen dwarsend verkeer is, men niet links kan afslaan, er geen voetgangers en fietsers zijn en ook geen zwaar vervoer, en men bovendien over twee rijstroken in elke richting beschikt, gescheiden door een muur. Waar is dan het probleem?’, luidt het.
-----


Het probleem is de lege kassa van Brussel. :mrgreen:
Naar analogie van de lege kassas van de andere Gewesten, met als primus Vlaanderen, met een algemene snelheidslimiet van 70 kmh op gewestwegen. Zelfs Malta (80kmh) hebben we geklopt.

coro 10 mei 2017 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry (Bericht 8440860)
En al die busstroken zijn file verwekkend en belachelijk nutteloos. Auto's mogen daarop niet rijden en dit voor een autobus die om het kwartier, om het half uur en soms slechts om het uur daar passeert, en dikwijls zit er dan nog maar twee man en een paardekop op.

Maar ja, wie stil staat in de file die daardoor ontstaat en die zegt," foert, ik ga snel over de busstrook", die kunnen ze dan weeral een ticketje verkopen.

En maar kankeren over de CO² en het fijn stofuitstoot. Dat die auto's door dat soort idiote toestanden een kwartier, twintig minuten, langer staan te stinken, daar staan ze niet bij stil.

En nu gaan er hier weer zijn die zullen zeggen dat ze dat doen om de mensen aan te sporen om de bus te nemen. Dat is al even lachwekkend want dat gebeurt niet en al zouden al die mensen met de bus gaan, ten eerste daarop is het openbaar vervoer niet voorzien en ten tweede zou men dan terug in de file staan maar dan een met autobussen.

Weet je hoe een dagdienst van een buschauffeur, met verschillende lijnen, en met onrealistische buslopen (dat zijn de reistijden die aanduiden waar de bus aan welke halte moet aankomen) er uit ziet? En dan ga jij er wederom andere verkeer op loslaten???? Niet doen man!

Op een paar uitzonderingen na......respect voor die mannen en vrouwen!

Jan van den Berghe 10 mei 2017 21:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 (Bericht 8440267)
Dank U N-VA.

Heel goede zaak. Verkeersboetes mogen ze nog hoger maken!

Jan van den Berghe 10 mei 2017 21:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8446769)
Mobiliteitsorganisatie Touring is niet te spreken over de trajectcontrole die binnenkort van start gaat in de Brusselse Leopold II-tunnel. Een snelheidsbeperking van 50 km/u in de tunnel is ‘totaal onlogisch en dus ongeloofwaardig’, aldus Touring. Uit een steekproef van de mobiliteitsorganisatie blijkt dat zeven op de tien bestuurders een onlogische snelheidslimiet aan hun laars lappen.

Zeven zullen dus betalen. Laat ze maar bloeden tot ze het verstand hebben zich aan de regels te houden.

Micele 10 mei 2017 21:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 8447057)
Zeven zullen dus betalen. Laat ze maar bloeden tot ze het verstand hebben zich aan de regels te houden.

Ja, Jan tis al goed. Zolang er maar geen 10 kmh voor fietsers komt op een fietssnelweg, want regel is regel hé. Bloeden zullen ze. 🤓🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑


De organisatie benadrukt dat de snelheidslimiet in de tunnel op 70 km/u zou moeten liggen. ‘Dit ruikt sterk naar een pestmaatregel die zo veel mogelijk boetes moet opbrengen. Het wordt aangekondigd als een maatregel tegen wegpiraten, maar die rijden vandaag veel sneller dan 70 km/u. Je straft dus een grote meerderheid die zich wel aan de veilige 70 km/u houdt met een maatregel bedoeld voor een kleine minderheid’, aldus Touring.

Henri1 11 mei 2017 05:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 8447056)
Heel goede zaak. Verkeersboetes mogen ze nog hoger maken!

Boetes ?
Het ging over rijbelasting.

dpg 13 mei 2017 21:56

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170513_0...artparkeerders

E-Wall revised ...



Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:46.

Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be