Vanaf 2022 black box met beperking snelheid in auto's
 

https://autobahn.eu/artikel/450797/e...XKizO8ihYGyCNM

De EU begint serieuze dictatoriale karaktertrekjes te vertonen me dunkt.

Lijkt mij eerder zelf gezocht door een bepaalde groep bestuurders die in de meeste gevallen de rules & regulations die van toepassing zijn in het verkeer gewoon naast zich neerleggen en het gaspedaal tot op de vloer van de wagen blijven doordrukken.

Men steekt alle dagen maar meer -en meer pk's/power/KW's in wagens lees: kassa*kassa

En dan krijgt men misschien dat soort van black-box 'studies'.

Mobility & transport

Zoals op de site zelf geschreven staat kan het bericht al 'outdated' zijn.

Of dat er snel zal doorkomen dat lijkt mij een wreed twijfelachtige zaak want dan heeft men waarschijnlijk ruzie met alle auto-constructeurs.

Ik denk niet dat bepaalde landen dat ISA-deel in zijn strengste vorm gaan goedkeuren.

Blijkbaar is het wel goedgekeurd in een zeer milde vorm, men kan het gewoon uitschakelen...

1. Intelligente snelheidsassistent

De intelligente snelheidsassistent (of ISA; Intelligent Speed Assistance) moet de bestuurder via een display in de cockpit of een pulserend gaspedaal waarschuwen als hij de geldende snelheid overschrijdt. Het systeem is actief wanneer het contact wordt ingeschakeld, maar kan door de bestuurder handmatig worden gedeactiveerd en moet gemakkelijk weer te activeren zijn. In de passieve modus krijgt de bestuurder nog steeds informatie over de snelheidslimieten te zien. Als het systeem actief is, is het altijd mogelijk om de snelheid te wijzigen.
De intelligente snelheidsassistent ontvangt zijn gegevens via verkeersbordherkenning en / of gegevens van elektronische navigatiediensten.

Bron Duitse ams december 2020, 9 ADAS systemen gaan verpicht ingevoerd worden:

Gaat ook botsen op de privacy wetgeving.

leg uit?

Aangezien men het altijd kan uitschakelen ook?
Je bedoelt die black box opname kort voor, tijdens en kort na een ongeval?
Die is anoniem.

Het systeem zou ook data opslan. Zonder toestemming van de bestuurder mag dat niet denk ik.

Zie vorige post. Die opname is anoniem.

Zou bovendien enkel ongevaldata opnemen.

Anoniem? Ze zou door de ‘autoritet’ gebruikt kunnen worden staat er.
En bij mijn weten mag data opslag enkel met toestemming van de gebruiker.

Bij mijn weten als je een ongeval veroorzaakt of er in betrokken geraakt ben je nooit anoniem.

En ben je dood kunnen ze het niet meer vragen. :roll:

In elk geval gaat die blackbox-opname de (mede) schuldvraag of niet-schuld duidelijker maken voor de ongevaldeskundigen en rechtspraak.

Menige gebruiker gaat niet meer gekloot worden. ;-)
https://www.rondpunt.be/nl/ik-ben-sl...jke-procedure/

De data-opslag van een ongeval is tijdelijk niet-anoniem. (ongevalonderzoek)

De data algemeen zal dan - anoniem - gebruikt worden voor ongeval-analyses/statistieken.

Zo begrijp ik het:

2. Gebeurtenisgerelateerde gegevensregistratie (zwarte doos)

De "black box" aan boord van de auto registreert en bewaart gegevens uit de periode kort voor, tijdens en direct na een aanrijding. De voertuigsnelheid, het remmen, de positie en de helling van het voertuig op de weg, de status en mate van activering van alle veiligheidssystemen, gegevens van het eCall-systeem en van de actieve veiligheids- en ongevallenvermijdingssystemen worden geregistreerd. De opname en opslag mag alleen plaatsvinden in het kader van het gesloten systeem en is geanonimiseerd.

De gegevens kunnen via een standaardinterface ter beschikking worden gesteld van de nationale autoriteiten voor onderzoek en analyse van ongevallen. Informatie over de laatste vier cijfers van het voertuigidentificatienummer en andere informatie over de eigenaar of houder mag niet worden geregistreerd of opgeslagen. Gegevensregistratie kan niet worden gedeactiveerd. De black box moet ook worden geïnstalleerd in gedeeltelijk en volledig autonome voertuigen.

- - - -

Juridisch zal dat waterdicht zijn, anders zou het niet verplicht worden.

Zal eens een Micheleke doen:

https://ec.europa.eu/transport/road_...OwcSakRVQvucsU

https://ec.europa.eu/growth/sectors/...tive/safety_en

https://ec.europa.eu/docsroom/documents/34588

Europa komt zotter met de dag :evil:

Ik zal wel met een oude wagen blijven rijden.

Dat gaan er hééééééél veel gaan doen.

Gaat men dit ook in de dienstwagens van de ministers gebruiken?

wat denk je nu zelf?

Blijkbaar zal het zo geen vaart lopen. Men gaat enkel een irritant signaal voorzien dat bovendien uitschakelbaar is.
De black box komt er blijkbaar wel. Benieuwd hoe ze dat met de privacy wet in ons land gaan oplossen.

Ik word wel graag duidelijk verwittigd wanneer ik een zone met snelheidsbeperking zou binnenrijden zonder deze opgemerkt te hebben.

Sneller dan toegelaten door zulk een zone rijden, vind ik geen element van mijn privacy of ander basisrecht.
Iemand anders die gevaarlijk rijdt, vind ik dan wel een inbreuk op mijn recht op veiligheid.

Het is gedaan met de oude tijd van die oude man die me ooit zei: "je mag niks meer tegenwoordig, je mag niet snel rijden, je mag geen pintje meer drinken ...".

En komt neer op rechtstreeks ingrijpen in uw handelen: politiek en maatschappelijk onwenselijk.

Ge zorgt gewoon dat die blackbox gegevens rechtstreeks naar Tik Tok en Whatsapp gezonden worden , en iedereen wil dat hebben.

Ze mogen altijd proberen de vis platinées te hacken.