Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky
(Bericht 8734656)
Wat dan ook de feiten bewijst, gezien hun beperkte aanval, zijn ze betrokken bij vele ongevallen. Niet voor niets spreekt men van kamikaze's.
|
Maar de evolutie is wel dalend, bij de fiets is het omgekeerd. Het aantal kamikaze's op de fiets zijn dus mss groter geworden. ;-)
Citaat:
Zolang ze van de fietspaden blijven, geen probleem.
|
Nog eens: ik heb het over de voertuigen zelf niet over hun bestuurders.
Of hoe zal ik het zeggen, de passieve veiligheid van het voertuig an sich of bromfiets-scooter tov fiets.
Dat het risico op een dodelijk ongeval met een scooter of bromfiets veel hoger is dan met een fiets (omwille van het feit dat die dikwijls op de rijbaan moeten, vanaf 45 kmh-voertuigen) stond overigens ook in die link, zelfs met duidelijke grafiek. Maar zoals meestal opent geen mens een link.
Ze laten zich dus hier weer vangen met een grafiek. Lol.
Deze grafiek zal je dus voldoening schenken er worden wslk veel meer brom- en snorfietsbestuurders en evtl passagier doodgereden dan bij fietsers.
geschatte 4 maal meer dan bij fietsers, in het verleden - zie grafiek - was dat nog veel meer.
Hopelijk is jouw blinde "bromfietshaat" hiermee gestild. :roll:
Risico per afgelegde km:
Citaat:
Afbeelding 3. Het overlijdensrisico en risico om ernstig gewond te raken (slachtoffers per afgelegde afstand) in Nederland voor verschillende vervoerswijzen, gemiddeld over periodes van 5 jaar. Bronnen: CBS, IenW, DHD en SWOV.
Het risico om ernstig gewond te raken (ernstig verkeersgewonden per afgelegde km) is het hoogst voor gemotoriseerde tweewielers (Afbeelding 3). In deze afbeelding zijn vijfjaargemiddelden weergegeven, omdat op jaarbasis berekende risico’s door onzekerheden in mobiliteitsgegevens en ongevalsaantallen fluctueren. Gegevens van na 2009 zijn voor gewonden niet beschikbaar.
https://www.swov.nl/feiten-cijfers/f...nden-nederland / vraag ... vervoerswijze
|
|