Politics.be - VW wou tegen 2018 grootste EV constructeur worden

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Economie (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=179)

- - VW wou tegen 2018 grootste EV constructeur worden (https://forum.politics.be/showthread.php?t=246189)

VW wou tegen 2018 grootste EV constructeur worden

Zei voorzitter Winterkorn goed 5 jaar geleden... of 2 jaar voor dieselgate...
het liep serieus anders...

Citaat:

https://www.demorgen.be/economie/vw-...www.google.be/

VW wil marktleider elektrische auto's worden

10-09-13, 11.30u - Bron: Belga

Citaat:

https://www.greencarreports.com/news...n-2018-it-says

Volkswagen Will Be The Biggest Electric-Car Maker In 2018, It Says

John Voelcker Sep 12, 2013

The bold claim came not from an offhand comment by an executive at this week's Frankfurt Auto Show, but in a press release announcing that the VW Group had set its "sights on market leadership in electric mobility by 2018."

“We are starting at exactly the right time," said Group CEO Martin Winterkorn before the show.

"We are electrifying all vehicle classes, and therefore have everything we need to make the Volkswagen Group the top automaker in all respects, including electric mobility, by 2018."

2018 is bijna teneinde, 2018 PEV deliveries by Automotive Groups, from January until September:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8866450)

Zei voorzitter Winterkorn goed 5 jaar geleden... of 2 jaar voor dieselgate...
het liep serieus anders...

2018 is bijna teneinde, 2018 PEV deliveries by Automotive Groups, from January until September:

De cijfers vallen momenteel ietske tegen.
Ze hebben (ze zijn nog bezig) wel flink geïnvesteerd om de grootste te worden. Geef ze nog eens vijf of tien jaar.

Ze zijn al tien jaar fors aan het investeren en aan het beloven.

De eerste echte EV die ze op de markt hebben gebracht (buiten de golf ombouw) is de e-tron en die valt sterk tegen.

Vapourware.

Buiten met tientallen miljarden (95 mrd €) goochelen in de pers en een Audi e-tron die maar niet klaar geraakt hebben ze eigenlijk nog niets deftigs gepresteerd.

De ICE-ombouw wagens zijn dure probeersels en compliancewagens.

Ook hun Plug-in hybrides (zoals Golf GTE, ~40k ) zijn veel te duur. Ttz ze doen er alles aan om die niet te verkopen. (op hun ICEs hebben ze veel meer winst, wie weet doen ze nog verlies op die elektro-/ hybride-tak)

Zelfs in eigen land verkiezen de Duitsers nog iets meer de Renault Zoe als de e-Golf, omdanks dat die onlangs - eindelijk- een groter batterijpack kreeg:

Wat een geluk. We hebben nu al een stroomtekort.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad (Bericht 8866667)

Wat een geluk. We hebben nu al een stroomtekort.

"We" exporteren zelfs stroom 's nachts naar het buitenland omdat we er teveel van hebben tijdens de nachturen... (en juist dan laden e-wagens, dat klein beetje toch)

http://www.elia.be/nl/grid-data/inte...tromen-grenzen

2018 kregen we serieus meer stroom uit Nederland (weet je dat land met de 2e meeste electrische wagens van Europa ;-))

Citaat:

De export van #elektriciteit uit NL naar #Belgie is fors gestegen. Goed voor de NL stroomproducenten. Een tegenvaller voor de NL #CO2-boekhouding. Over Q3-2018 scheelt het 1,3 Mton. De NL CO2-emissie stijgt daardoor ('ceteris paribus') dit kwartaal met 3%

https://twitter.com/BM_Visser/status...77112757432323

Electriciteit is een Europees netwerk.

En als de NMBS staakt wat gaan we met al die stroom doen? :-)

LG Chem investeert half miljard extra in zijn Poolse batterijfabriek

LG Chem batterijleverancier voor diverse automerken wil zijn productie in de toekomst (april 2021) verdrievoudigen, of genoeg voor 300.000 wagens per jaar:

Citaat:

https://www.argusmedia.com/en/news/1...ToResults=true

Published date: 28 November 2018

South Korea's LG Chem is posed to expand its electric vehicle (EV) battery business in Poland, less than a year after opening its factory there.

LG Chem's board of directors today approved investment of $571mn in LG Chem Wroclaw Energy to fund the expansion. The project will run from next month to April 2021, and it may triple the unit's output capacity in Poland to 300,000 EV batteries annually from the current 100,000. LG did not say whether the new production lines will be built at its existing factory near Wroclaw or on a separate site.

The latest investment will exceed the amount that LG Chem spent to build its Polish plant by about 63pc. The current factory, which opened earlier this year, is located in Kobierzyce, about 20km southwest of Wroclaw. LG Chem's decision to expand so quickly comes after the company last month signed a contract to supply EV batteries to German automaker Volkswagen.

LG Chem joined its South Korean rivals, SK Innovation and Samsung SDI, in signing supply deals with Volkswagen. The automaker plans to introduce 50 new electric-only models under its various nameplates by 2025, aiming by that year to sell more than 1mn units annually under the Volkswagen brand alone.

SK Innovation earlier this week approved investment of 1.4 trillion won ($1.24bn) to build an EV battery plant near Atlanta that will supply Volkswagen vehicles in North America. All three major South Korean battery producers are following a strategy of setting up large production centres in their home country, China, central Europe and the US to capitalise on rising global demand.

There were 3.1mn EVs in use globally last year, up 54pc from 2016's level, with the IEA forecasting this to rise to about 125mn by 2030.

Citaat:

https://electrek.co/2018/11/30/lg-ch...#disqus_thread

The planned production increase comes after LG Chem has signed battery supply deals with companies like VW, Audi, GM, Lucid Motors, and Faraday Future.

Bij mijn weten is het de voorlopig grootste batterijfabriek in Europa.
In Zweden komt ook ene: https://electrek.co/2018/04/27/north...y-gigafactory/

Alle begin is moeilijk... :?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8871970)

LG Chem batterijleverancier voor diverse automerken wil zijn productie in de toekomst (april 2021) verdrievoudigen, of genoeg voor 300.000 wagens per jaar:

Bij mijn weten is het de voorlopig grootste batterijfabriek in Europa.
In Zweden komt ook ene: https://electrek.co/2018/04/27/north...y-gigafactory/

Alle begin is moeilijk... :?

LOL

en iedereen wilt daar batterijen vandaan hebben...

Wie gaat de miljoenen wagens die VW, Audi, Mercedes, BMW, etc...samen willen produceren van batterijen voorzien ?

Vapourware, allemaal. Tesla heeft de facto geen concurrentie.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8873751)

Productie en dus integratie NCM 811 accucellen lijkt vertraging op te lopen zegt Chinese vice-general manager:
https://www.metalbulletin.com/Articl...exec-says.html

Tesla heeft die cobalt-reductie al achter zich en lopen ook daar verder weg met hun betere NCA-cellen.

Het is een kwestie van opschalen voor Nio, BYD, Tesla en co.

De legacy automakers zijn nog steeds niet wakker geworden.

(De reden is simpel: de legacy automakers zijn productiebedrijven, geen technologiebedrijven. Zelf batterijen ontwikkelen en maken...kunnen ze simpelweg niet.)

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8873777)

En Tesla heeft al enkele jaren geleden de besten binnengehaald: Jeff Dahn en zijn team van UDalhousie:
https://www.dal.ca/diff/dahn.html

http://battery-power.eu/cr3ativspeaker/jeff-dahn/