google trajectcontrole permanent en overal
 

wat weerhoudt de B-staat er eigenlijk van om bij Google de info te kopen die nodig is om iedereen die te snel rijdt, waar ook in B, onmiddellijk de factuur te sturen ?


uiteraard heeft Google (of via uw gsm(android) of via je gps in je wagen) hiervoor nu al alle nodige info. via maps hebben ze ook alle toegestane maximum snelheden.


vraag is : zou Google hierop ingaan ? ... m.i. zal het niet van ethische bezwaren afhangen, maar gewoon van de prijs.

Een wet of beter meerdere wetten ?

Als je weet hoelang het geduurd heeft om flitspalen (met de hoogste nauwkeurigheid), ttz een onbemande vaststelling van een verkeersoverstreding, uitgevoerd te krijgen ?

Lijkt me bijna utopisch.

ik gok op algemene EU invoering voor 2025.

Naja, als het systeem - * ISA op Google (met EU-GPS-systeem) - tegelijkertijd electronisch de snelheid beperkt zal de staat er niets of amper aan verdienen. (enkel bij wegwerkzaamheden, maar daar moeten ze hun -oude- meettoestellen opstellen)

(voor het moment kasseert de staat ruim 300 miljoen euro aan snelheidsboetes)

*

Die informatie die Google heeft is hiervoor niet bruikbaar. Niet iedereen heeft een android telefoon. En er is ook geen registratie van wie op welk moment in welk voertuig onderweg is, wie er aan het stuur zit enzovoort.
Ik kom bijvoorbeeld elke dag aan 200kph alhier vorbij:

En dat geheel legaal :-)

Het zit er anders wel in dat binnen enkele jaren alle nieuwe auto's in de EU met een sim en geolocatie uitgerust zullen zijn. Voor rekeningrijden en allerhande controles.

Je zit wel een beetje méér rechts waarschijnlijk.(onder die wasdraden...)

Oldtimers gaan nog meer waard worden dan.

Idd op alle niet-nieuwe auto´s kan men het niet verplichten.

bvb er rijden nog altijd auto´s rond die geen veiligheidsgordels moeten hebben.
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/tech/305-art30 < 15 juni 1968

Waarom zou iemand zijn gsm of gps in die situatie niet gewoonweg uitschakelen ?

Ik dacht nochtans dat in Zwitserland de snelheid beperkt is.

Maar niet op het spoor. ;-) (onder die "wasdraden" die ge rechts ziet)

Excuseer, zover had ik nog niet nagedacht.

En dat was nu net mijn punt. De lokatie data die Google of Apple over hun klanten beschikken bevat geen informatie over het overtuig waarmee iemand onderweg is. En al helemaal niet over het feit of die al dan niet aan het stuur zit.
Dus kan je die gegevens niet gebruiken om boetes mee uit te schrijven.
(Nog los van het feit of ze hier aan zouden meewerken. Het laatste wat Google, Apple en Co. willen is dat hun verkoop ineenstort...)

Idem met navigatieapparaten. TomTom krijgt inderdaad data van toestellen die ze verkocht hebben. die gebruiken ze om files te ontdekken, of om vast te stellen dat een nieuwe weg open is. Maar ze weten niet welk toestel in welke auto zit...

ik loop momenteel met een horloge rond mijn pols met GPS op 5m accuraat anders...

daarom dat staten m.i. eerder google/apple info zullen aankopen (met deel vd boeteopbrengst) dan ISA doorvoeren.

ik denk dat je het vergaren van info door Google/Apple en hun penetratie (toch in de ontwikkelde wereld) schromelijk onderschat.

ik denk ook dat het dichter bij de waarheid zal zijn te zeggen dat wie zich toegang tot Google/Apple/FB info kan verschaffen ... alles over gelijk wie weet.

je moet bij wijze van test op je gsm maar eens siri of skyvi opzetten en informatieve vragen beginnen stellen over je omgeving of je vriendenkring en dergelijke ...

Vlamt U los door die file dan? Of over de pechstrook misschien?

edit: ah, nog meer aan de rechtse kant dus, over de spoorweg...

Android etc... zijn gemakkelijk te hacken, dus van mij mag het.

ik denk niet dat er één staat zou klagen, mocht die iedereen kunnen controleren, behalve het percentage hackers onder haar bevolking...