Politics.be - Het Tesla aandeel

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Economie (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=179)

- - Het Tesla aandeel (https://forum.politics.be/showthread.php?t=236085)

Tesla verlaagt met - $3k de prijs van het model Y.

Nu onder $50k. ($49990)

Wordt hiermee zelfs duidelijk goedkoper dan een vergelijkbare Ford Mustang E (ook SUV of beter CUV)

De Ford Mustang Mach E First Edition die einde 2020 zou komen kost $ 59.300 (-7,5k federal credit) maakt vanaf $ 51.800.

Ford meent dat die E- Mustang 270 miles zou kunnen halen of 46 miles minder dan model Y LR.

https://media.ford.com/content/dam/f...Tech-Specs.pdf

( https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=139 )

Morgen een bloedbad op de US-beurs?

Gaat het een echte squeeze worden?

Citaat:

https://electrek.co/2020/07/10/tesla...bet-bloodbath/

Tesla (TSLA) facing unprecedented $20 billion short bet — potential bloodbath?

- Jul. 10th 2020

Tesla (TSLA) is facing an unprecedented $20 billion short bet against its stock. Could it potentially turn into a bloodbath?

For years now, Tesla has been a popular target of short sellers, who are people who bet against stocks and benefit if they go down.

With the automaker’s stock having a meteoric rise over the last few months, CEO Elon Musk has been taunting those people betting against the company.

Now we get actual data on the short interest on Tesla’s stock, thanks to Ihor Dusaniwsky, managing director of predictive analytics at S3 Partners.

Dusaniwsky says that Tesla short interest is about to reach $20 billion for the first time:

Tesla continues to be the largest equity short in the domestic market with $19.2 billion of short interest. TSLA recently hit a short interest level of $19.95 billion and is poised to be the first stock to hot the $20 billion short interest threshold.

To be fair, the unprecedented value of the short position is not due to increase interest in shorting Tesla, but because the value per share has also skyrocketed — closing at $1,394 TSLA per share.

Dusaniwsky argues that Tesla benefited from a short squeeze:

The reason behind Tesla’s short squeeze is obvious and straight forward, large mark-to-market losses are forcing out some short sellers as they hit their loss limit thresholds.

In order to “short” a stock, short sellers need to borrow shares at the current price, and they hope that can buy back at a lower value to “cover” their position.

If the stock price increases and many short sellers decide to cover at the same time, it creates higher demand for the stock and can push it higher, which is called a “short squeeze.”

The analyst believes that Tesla shorts have lost just over $18 billion on their bet against Tesla so far in 2020.

Almost half of those losses happened in June and the first week of July.

However, Dusaniwsky says that the squeeze was relatively small, with shorts buying only 1.70 million shares worth $2.32 billion to cover their positions:

Short sellers have bought-to-cover 1.70 million shares, worth $2.32 billion, over the last month as Tesla’s stock price rose +44%. Over the last week, we saw a lull in short covering with only 98,000 shares covered which is still worth a significant $133 million. If Tesla’s stock price continues to trend upward, we expect even more short covering as mark-to-market losses accumulate. Traders can expect a squeeze on their shoulder from their controllers to trim or close out their positions as their Tesla losses breach risk limits.

Therefore, he argues that Tesla’s stock (TSLA) might experience another short squeeze if the stock keeps climbing.

Citaat:

https://twitter.com/mkklyk 11 juli

De squeeze komt (nog) niet.

De ~ +15% is nu ~+3 % geworden, winstnemers genoeg bij $ 1.700...

volume is 230% avg.

Tulsa,Oklahoma of Austin,Texas.

Een van die 2 steden in de VS zal nog dit kwartaal horen of er een nieuwe 1 miljard kostende Tesla-fabriek zal neergepoot worden.

Het is ondertussen niet weinigen opgevallen dat het wel heel ironisch is dat beide steden bereid zijn met ruime "fiscale tegemoetkomingen" te komen voor de vestiging van een firma die ondertussen,qua beurswaarde toch,letterlijk zwemt in het geld.....

Kelt denkt dat het Austin zal worden.... 8-)

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 9386463)

Ik denk het ook, maar Texas zal dan wel zijn wet moeten aanpassen:

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...disputes#Texas

En daar rekent Tesla op.

Texas heeft ~30 miljoen inw, of 2de na Californië.

ook: https://www.businessinsider.nl/tesla...onal=true&r=US

Tesla-aandeel voor de verandering eens ~ - 6% in de premarket.

Mss omdat de Shanghai index -4,5% geëindigd is?

Tesla ook met Q2-verlies naar de S&P 500?

Citaat:

https://www.teslarati.com/tesla-tsla...t-miss-report/

Tesla could still qualify for S&P 500 even if it misses Q2 2020 profit: report

By Simon Alvarez Posted on July 17, 2020

It appears that Tesla (NASDAQ:TSLA) may receive some consideration from the S&P 500’s committee as the electric car maker attempts to qualify for the index with its upcoming Q2 2020 earnings results. According to a recent report from Bloomberg Intelligence, Tesla may still be included in the S&P 500 even if it doesn’t post a second quarter profit.

The report, titled “Tesla Inclusion in S&P 500 Index May Require Human Intervention,” describes how the electric car maker could still be considered by the index’s committee despite the electric car maker potentially missing a Q2 profit. According to Bloomberg Intelligence, Tesla’s current size and its position in competing large cap benchmarks could be defining factors that could affect the committee’s decision. Following is the report’s text.

“Tesla’s outsized returns this year are likely driven partly by prospects for its imminent inclusion in the S&P 500, yet a history of 2Q losses could stand in the way. If Tesla repeats that pattern, we expect the index committee to give an exception and add the automaker anyway, given its size and position in competing large-cap benchmarks,” wrote the publication.

If Bloomberg Intelligence’s speculations prove accurate, Tesla could have a better shot at qualifying for the S&P 500. The second quarter, after all, was a challenging period for Tesla. The company was able to post over 90,000 vehicle deliveries, beating Wall Street’s expectations, but its operations in the United States were adversely affected by the pandemic.

Het Q2 financieel rapport van Tesla komt woensdag 22 juli kort na het sluiten van de beurs.

Pronostiek iemand? ;-)

Tesla meldt verassende $104 miljoen winst in Q2-Covid-kwartaal.

Citaat:

https://www.marketwatch.com/story/te...fit-2020-07-22

Tesla Inc. late Wednesday reported a surprise second-quarter GAAP and adjusted profit, sending the stock more than 3% higher in the extended session

Tesla TSLA, +1.52% said it earned $104 million, or 50 cents a share, in the quarter, contrasting with a loss of $408 million, or $2.31 a share, in the year-ago quarter.

Adjusted for one-time items, Tesla earned $2.18 a share, swinging from an adjusted loss of $1.12 a year ago.

Sales fell 5% to $6.04 billion from $6.4 billion a year ago.

Analysts polled by FactSet expected an adjusted loss of 2 cents a share on sales of $5.15 billion.

Before Wednesday, the Silicon Valley car maker had reported three consecutive quarters of GAAP and adjusted profit. That fourth consecutive profit sets it on course to join the S&P 500 index within a few months.

Tesla earlier this month reported second-quarter sales that crushed Wall Street expectations, even as its sole U.S. car-making factory was shuttered for most of the quarter under local shelter-in-place orders.

Aandeel gaat in nabeurs momenteel nog extra +6% of ~ $1700
S&P 500 index zal wel feit worden.

Tesla Austin (TX) terafactory.

Jezus had ik die aandelen nog maar....

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 9393037)

Tesla Austin (TX) terafactory.

Jezus had ik die aandelen nog maar....

Site van *810 hectare in Austin ? ... Berlijn heeft 300 hectare...

Citaat:

https://www.marketwatch.com/story/te...=mw_quote_news

The site, about 5 minutes from Austin's airport and 15 minutes from downtown Austin, is about *2,000 acres, and Tesla plans to make it an "ecological paradise" open to the public with boardwalks and trails near the Colorado River, he said. The factory will be "massive" and build the Tesla Cybertruck, a pickup truck, and the Tesla Semi, a long-haul commercial truck. Tesla will continue to grow in California, with the Fremont factory building the Model S and Model X vehicles for worldwide sales and the Model 3 and Model Y for the western half of North America, Musk said. A future Roadster would also make sense in California, Musk said. "I think this is a nice split between Texas and California," he said.

Ik vind Elon een eikel.

Maar de klassieke autobedrijven gaan verdwijnen en zullen niche worden.

Tesla zal met de automarkt doen wat Amazon gedaan heeft met de boekenwinkels en retail.

Elon zei in januari 2015 dat Tesla pas winst maakt in 2020...

Citaat:

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/...l/9588246.html

14 januari 2015 08:40

Tesla, de Amerikaanse constructeur van elektrische luxewagens, zal nog jaren rode cijfers blijven schrijven. Voor de eerste winst is het wachten tot 2020, wanneer Model 3 volop in productie zal zijn.

Dat verklaarde Elon Musk, de CEO van Tesla , dinsdagavond op het Automotive News World Congress in Detroit. In die legendarische autostad vindt momenteel de North American International Auto Show plaats, de grootste Amerikaanse autobeurs waar de hele sector present tekent.

Musk zei ook dat Tesla Motors van plan is de productie van elektrische wagens geleidelijk aan op te drijven tot ‘minstens een paar miljoen per jaar’ tegen 2025. Het bedrijf heeft dus veel werk voor de boeg, want vorig jaar rolden nog geen 40.000 Tesla’s van de band.

Tesla heeft net het vierde kwartaal op rij een bescheiden winst gemaakt, ook een pandemie hield Tesla niet echt tegen.

Het Model 3 is al sinds 2018 wereldwijd de best verkochte EV.
Dat was toen nog te voorspellen...

Maar dat dit YTD 2020 ook in China an sich zou zijn, wslk niet...

Een verbluffende prestatie.....

winst maken in de huidge auto-conjunctuur en midden in een investeringsgolf...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 9393873)

Een verbluffende prestatie.....

winst maken in de huidge auto-conjunctuur en midden in een investeringsgolf...

Beetje hulp van credits ;)

Maar dan nog.

Een fabriek knal in texas voor de cybertruck is een geniale zet.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 9393883)

Beetje hulp van credits ;)

Maar dan nog.

Een fabriek knal in texas voor de cybertruck is een geniale zet.

En elk kwartaal wat meer ZEV-credits, en hoe meer het duurt dat andere merken niet genoeg EVs maken hoe langer ze die credits krijgen.

Bovendien is het rijbereik van een EV ook mee bepalend. Tesla heeft er dus alle belang bij veel rijbereik te scoren. Ook daarom komt het Model Y standard range er niet, wegens onvoldoende.

wat uitleg over ZEV USA: https://www.ucsusa.org/resources/what-zev

En weldra? gaan ze ook credits krijgen voor hun Europese verkoop want ook in de EU zijn er zulke soort spelregels (95 g/km CO2 wagenpark vanaf 2021), die enkele constructeurs niet gaan halen en een dikke boete riskeren, tenzij een "EV-constructeur" emissierechten verkoopt, en zo aan boetegeld sparen.

Citaat:

https://www.hln.be/auto/tesla-maakt-...fiat~a3e5c97a/

Tesla maakt weer winst dankzij de vieze diesels van Fiat

Ton Voermans 24 juli 2020 13u37 Bron: AD.nl

Het is Elon Musk weer gelukt. Voor het vierde kwartaal op rij maakt zijn Tesla winst. Ironisch genoeg kwam zijn bedrijf niet in de zwarte cijfers vanwege het maken van elektrisch auto’s, maar doordat Fiat nog altijd veel vieze auto’s verkoopt. Tesla verdient honderden miljoenen euro’s met de verkoop van emissierechten aan Fiat-Chrysler.

Dat werkt zo: de Europese Unie stelt jaar op jaar strengere eisen aan de uitstoot van nieuwe auto’s. Fabrikanten worden zo geprikkeld om schonere auto’s te leveren. Dat is de reden dat er steeds meer elektrische auto’s en hybrides op de markt komen. Niet iedere automaker is daar al even ver mee. Autoconcern Fiat-Chrysler heeft grote moeite om haar auto’s te laten voldoen aan de strenger wordende Europese normen. Om te voorkomen dat er torenhoge boetes van de Europese Unie volgen - tot wel 1 miljard euro per jaar - heeft het bedrijf tot en met 2023 emissierechten van Tesla gekocht.

Uitstoot

Een Tesla stoot immers geen CO2 uit, maar mág dat volgens de Europese regels wel. De niet-verbruikte uitstoot is verhandelbaar en daar maakt Fiat-Chrysler gebruik van. Tesla krijgt er in totaal 1,1 miljard euro voor, maakte Fiat-Chrysler onlangs bekend. Bijna genoeg om de nieuwe Tesla-fabriek in Duitsland mee te financieren.

Ook voor een aantal Amerikaanse staten moeten autofabrikanten een bepaald percentage elektrische auto’s verkopen. Wie dat nog niet lukt kan rechten kopen bij andere fabrikanten. Bij Tesla dus. Afgelopen kwartaal leverde de CO2-handel Tesla 369 miljoen euro op, waardoor het bedrijf onderaan de streep 90 miljoen euro kon boeken. Zónder het CO2-geld had Tesla afgelopen kwartaal dus 279 miljoen euro verlies geleden. De winst van het kwartaal daarvoor was ook geheel toe te schrijven aan de lucratieve boekhoudkundige truc om de uitstoot van Fiats te maskeren.

Voorsprong

Feitelijk wordt Tesla nu betaald voor de technologische voorsprong. Dit jaar zullen de inkomsten uit CO2-rechten weer hoger zijn dan vorig jaar, kondigde de financieel directeur Zachary Kirkhorn aan. Voor 2020 rekent hij op meer dan 860 miljoen euro aan inkomsten uit de verkoop van emissierechten. Dat is een eindig verdienmodel, want andere automakers zullen ook vergroenen. Maar beleggers malen er niet om. Geld is geld en Tesla is inmiddels 241 miljard dollar (zo’n 208 miljard euro) waard. Bijna 90 miljard euro meer dan Toyota, de grootste autofabrikant ter wereld. De beurskoers van het bedrijf is sinds begin dit jaar bijna verviervoudigd.

Merken die wegens hun Europese verkoop in de problemen kunnen komen:
https://www.jato.com/new-car-co2-emi...pe-since-2014/

Merken die het zeker gaan halen:

Citaat:

https://www.jato.com/toyota-citroen-...o-co2-targets/

Toyota, Citroen and Nissan reduce emissions gap, moving closer to CO2 targets

Our latest CO2 tracking study indicates that instead of moving closer toward achieving EU targets, the automotive industry has fallen further behind, now at similar levels to those seen in 2014. The improvements made by OEMs across fuel efficiency and new technologies have been offset by the production of bigger cars, fewer diesel registrations and more SUVs on the roads.

The industry is a way off from meeting the goal outlined by the European Commission: from 2021 (phased in from 2020) the EU fleet-wide average emission target for new cars will be 95g CO2/km. In 2019, the gap between this target and the average CO2 emissions produced was 27.2 g/km –our research suggest this is very far from where the industry should be at this point in time. ...

Tenzij ze natuurlijk hun quota van zuipbakken niet meer of veel minder aanbieden in Europa.

Ze zullen vooral meer stekkerwagens moeten verkopen... of BEV = 0

Tesla Terafactory in Austin reeds begonnen met het terrein te nivelleren:

Citaat:

https://electrek.co/2020/07/25/tesla...s-drone-video/

A first drone video filmed yesterday was released today showing a bunch of heavy machinery being moved to the site to prepare the ground for construction:

https://www.youtube.com/watch?v=iblS...ture=emb_title

Enkel Tesla in de groene cijfers, enkel USA-verkoop H1-2020 (corona) YTD:

Citaat:

The US auto industry saw an unprecedented drop in sales in the first half of 2020. However, Tesla remained the only automaker to see positive growth in the US market among all.

If you look at the analysis of sales for the last month, it becomes noticeable that only a few automakers have received a small positive change. But, looking at the year-to-date sales results, we see that only one automaker has managed to record growth. Only Tesla, the electric vehicle maker, has 6.79% YoY growth.

Source: Good Car Bad Car

Last year, in the first two quarters, Tesla was able to sell 83,900 vehicles in the US market. This year, over the same period, despite the coronavirus crisis and the company’s six-week factory closure, Tesla was able to sell 89,600 vehicles in the US market. An increase of 6.79% indicates that the company continues to grow and develop no matter what.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...%20among%20all.

Reeds 8 boten Q3-2020 voor overzeese leveringen.

https://docs.google.com/spreadsheets...aOI/edit#gid=0

Zoals je ziet is dat reeds het dubbele van gans Q2-2020 (4)

Tesla heeft nu ook een extra productielijn in Fremont, ja in een tent. 8-)

https://electrek.co/2020/08/06/tesla...ne-under-tent/

Tesla gaat in 2020 wslk 100k verkopen - enkel - in China.
In juli werden er +11k verkocht.

De MIC-weekproductie zou nu opgedreven worden naar +4k.

Citaat:

https://www.teslarati.com/tesla-lead...-model-3-2020/

It appears that Tesla’s expansion into the Chinese EV market is maintaining its momentum, with data from the China Association of Automobile Manufacturers (CPCA) revealing that the American electric car maker has sold 11,041 vehicles last month. Such numbers allowed Tesla to become China’s leading electric car maker in July 2020.

Tesla has so far exhibited strength in China this year, with its vehicle sales maintaining a healthy level despite the effects of the coronavirus pandemic. Reports also indicate that the production of the Model 3 in Gigafactory Shanghai continues to get optimized, with speculations pointing to a production rate of more than 4,000 vehicles per week. This milestone was reportedly achieved by the facility’s Phase 1 zone with only two working shifts.

As China pushes for electrification, industry watcher and researcher @DKurac noted that the country’s New Energy Vehicle sales estimate for the year remains unchanged at about 1.1 million units for 2020, a 10% decline year-over-year. Yet interestingly enough, the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) has also noted that Tesla sales for 2020 are estimated at about 100,000 vehicles. Such a feat would be impressive for Tesla, especially since consumer deliveries for the Model 3 only started this January.