Rijbelasting 5 % duurder...
... met de 22% lagere snelheidslimieten...
Citaat:
|
Foute titel.....
Moest zijn : Boetes worden duurder. Boetes ontstaan als gevolg van wangedrag. Als we met zijn alles een beetje veilig willen blijven rijden in ons dichtgemetselde Vlaandrenland dan zullen we ons moeten leren gedragen..... Wie het niet aanstaat,stoppen met klagen,boeltje pakken,huisje verkopen,geld van de bank nemen,en vertrekken.....Je bewijst er jezelf en diegene die achterblijven een dienst mee.... En als er een plekje waar alles "beter" is,laat ff weten op dit forum :-) |
Citaat:
|
Citaat:
Of nog: perfect vermijdbare belasting misschien zelfs: boete voor niet gebruiken van super legale belastingsontwijking. . |
Citaat:
|
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Vergelijk maar even met boetes in landen waar deze dienen om de veiligheid te verhogen. |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
De overheid zit geen moer in met uw of mijn veiligheid. Wij worden verplicht een gordel te dragen in de auto, omdat het verbaliseerbaar is wanneer je hem niet aan hebt, niet omwille van de veiligheid. Op trams, bussen en treinen mag je gerust zelfs rechtstaand vervoerd worden, u met één hand vastklampend en op uw andere arm een kind dragen. Geen mens die dit verbied voor de veiligheid, dan telt veiligheid niet. De meeste dodelijke accidenten gebeuren bij quasi stilstaand verkeer, door vrachtwagens die een staart van een file aanrijden. Dat gaat ge niet oplossen met de zoveelste snelheidsbeperking. Max. 120 km/u op autosnelwegen en rij je wat sneller wordt je er op gewezen dat je de andere weggebruikers in gevaar brengt. "Ik was gehaast, dat telt niet, dan had je maar eerder moeten vertrekken meneer". Maar als de grote kopstukken ergens snel moeten zijn komen ze tegen snelheden, om u tegen te zeggen, voorbij gevlamd, begeleid van politie. Dan worden de andere weggebruikers niet in gevaar gebracht en die hoeven dan niet eerder te vertrekken. Ik heb ooit meegemaakt dat Albert voorbij gevlamd kwam,..eerst politie motard, daarachter een begeleidende wagen, dan die van Albert, daarachter nog een begeleidende wagen en nog een motard. Ik ben er toen achteraan gegaan om dat ik nu eens wilde weten aan welke snelheid ze gingen. Bij 180 km/u liepen ze nog verder uit. Waar zit ge nu met uw veiligheid? Als ze al eens iets aan de veiligheid zouden willen doen hé, dat ze dan maar eens beginnen met iedereen die geen rijbewijs waardig is uit het verkeer te halen. Dikwijls zie je personen achter het stuur zitten die zo dicht tegen hun stuur geprest zitten dat ze nog nauwelijks kunnen bewegen. Die geraken onmogelijk in of uitgestapt zonder eerst hun stoel naar achter te moeten schuiven. Wat als die betrokken geraken in een ongeval, die kunnen er gewoonweg niet meer uit. Maar niemand die daar wat dan ook aan veranderd, dan telt de veiligheid niet. |
Citaat:
Max. 30 aan een school bv. kan nuttig zijn op bepaalde tijdstippen maar niet 's nachts om 3 uur hé. |
En al die busstroken zijn file verwekkend en belachelijk nutteloos. Auto's mogen daarop niet rijden en dit voor een autobus die om het kwartier, om het half uur en soms slechts om het uur daar passeert, en dikwijls zit er dan nog maar twee man en een paardekop op.
Maar ja, wie stil staat in de file die daardoor ontstaat en die zegt," foert, ik ga snel over de busstrook", die kunnen ze dan weeral een ticketje verkopen. En maar kankeren over de CO² en het fijn stofuitstoot. Dat die auto's door dat soort idiote toestanden een kwartier, twintig minuten, langer staan te stinken, daar staan ze niet bij stil. En nu gaan er hier weer zijn die zullen zeggen dat ze dat doen om de mensen aan te sporen om de bus te nemen. Dat is al even lachwekkend want dat gebeurt niet en al zouden al die mensen met de bus gaan, ten eerste daarop is het openbaar vervoer niet voorzien en ten tweede zou men dan terug in de file staan maar dan een met autobussen. |
Citaat:
Dat klopt, waardoor je hier in vele gevallen niet van een boete kan spreken, aangezien er veelal geen sprake is van wangedrag. |
Ze zouden busstroken zoals die op de E313 tussen Ranst en Antwerpen moeten openstellen voor auto's die een tol betalen. Bijvoorbeeld €5 om erover te mogen rijden, gecontroleerd via ANPR-camera's. Dit geeft extra inkomsten voor de staat, en de mensen die echt snel ter plaatse moeten zijn kunnen dat ook doen, tegen betaling. Het bedrag moet precies hoog genoeg zijn dat er nooit file is op de busstrook.
|
Pestmaatregel voor de kassa te vullen
Wie zegt het:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20170510_02874715 Trajectcontrole Leopold II-tunnel ruikt naar pestmaatregel’ Mobiliteitsorganisatie Touring is niet te spreken over de trajectcontrole die binnenkort van start gaat in de Brusselse Leopold II-tunnel. Een snelheidsbeperking van 50 km/u in de tunnel is ‘totaal onlogisch en dus ongeloofwaardig’, aldus Touring. Uit een steekproef van de mobiliteitsorganisatie blijkt dat zeven op de tien bestuurders een onlogische snelheidslimiet aan hun laars lappen. ‘Door het installeren van onlogische snelheidslimieten creëer je alleen maar frustratie bij de weggebruiker en dat brengt agressie mee. Het is die agressie die uiteindelijk uitmondt in gevaarlijker rijgedrag’, aldus Touring. De organisatie benadrukt dat de snelheidslimiet in de tunnel op 70 km/u zou moeten liggen. ‘Dit ruikt sterk naar een pestmaatregel die zo veel mogelijk boetes moet opbrengen. Het wordt aangekondigd als een maatregel tegen wegpiraten, maar die rijden vandaag veel sneller dan 70 km/u. Je straft dus een grote meerderheid die zich wel aan de veilige 70 km/u houdt met een maatregel bedoeld voor een kleine minderheid’, aldus Touring. ‘Snelheidslimiet afstemmen op functie en inrichting weg’ ‘De snelheidslimieten moeten afgestemd zijn op de functie en de inrichting van de weg. In de Leopold II-tunnel zijn geen conflictsituaties aangezien er geen dwarsend verkeer is, men niet links kan afslaan, er geen voetgangers en fietsers zijn en ook geen zwaar vervoer, en men bovendien over twee rijstroken in elke richting beschikt, gescheiden door een muur. Waar is dan het probleem?’, luidt het. ----- Het probleem is de lege kassa van Brussel. :mrgreen: Naar analogie van de lege kassas van de andere Gewesten, met als primus Vlaanderen, met een algemene snelheidslimiet van 70 kmh op gewestwegen. Zelfs Malta (80kmh) hebben we geklopt. |
Citaat:
Op een paar uitzonderingen na......respect voor die mannen en vrouwen! |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
De organisatie benadrukt dat de snelheidslimiet in de tunnel op 70 km/u zou moeten liggen. ‘Dit ruikt sterk naar een pestmaatregel die zo veel mogelijk boetes moet opbrengen. Het wordt aangekondigd als een maatregel tegen wegpiraten, maar die rijden vandaag veel sneller dan 70 km/u. Je straft dus een grote meerderheid die zich wel aan de veilige 70 km/u houdt met een maatregel bedoeld voor een kleine minderheid’, aldus Touring. |
Citaat:
Het ging over rijbelasting. |
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:06. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be