Politics.be

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)
-   Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)
-   -   Elke Volvo vanaf nu begrensd op 180 km/u (https://forum.politics.be/showthread.php?t=253531)

reservespeler 22 mei 2020 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Travis Bickle (Bericht 9337260)
Verklaar u aub nader.

Ik had op de verkeerde gereageerd.
Meer moet je er niet achter zoeken.

reservespeler 22 mei 2020 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 9337268)
Tegen 120km per uur had je een fractie meer tijd om te reageren toen je de spookrijder zag afkomen en de aanrijding.

Is dat zo?
Is dat wetenschappelijk bewezen?

Oorzakelijk verband moet aangetoond worden.

Van je had dit of je had dat houden ze niet in de rechtbank.

reservespeler 22 mei 2020 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 9337268)
Tegen 120km per uur had je een fractie meer tijd om te reageren toen je de spookrijder zag afkomen en de aanrijding.

Als de persoon een half uur later vertrokken was ...


Jongens toch!

De schoofzak 22 mei 2020 11:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9337287)
Die systemen bestaan al allemaal.

Ik vroeg wat je er van denkt, niet of ze al of niet al bestaan.

dpg 22 mei 2020 11:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9337293)
Als de persoon een half uur later vertrokken was ...


Jongens toch!

Hoeveel meter leg je af tegen 120 km per uur en tegen 150 km per.

Draai en keer het zoveel je wilt, tegen een hogere snelheid is de tijd om te reageren tot aan de impact kleiner dan tegen een lagere snelheid.

Gereden snelheid maakt dus wel degelijk een verschil.

Jan van den Berghe 22 mei 2020 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Travis Bickle (Bericht 9337225)
Uiteraard. Maar het ging in deze over het aspect 'max. snelheid'.
En in die context, deze laten afhangen van gps-signalen, is een stap in de richting van de zelfrijdende auto.

We zijn daar ver, heel ver vandaan. Het kernpunt blijft immers: de autonomie van de bestuurder. Dit bestaat zo goed als niet meer bij de zelfrijdende auto, tenzij de automobilist het systeem uitschakelt en de besturing overneemt.

Jan van den Berghe 22 mei 2020 12:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove (Bericht 9337269)
Men kan door de bossen en velden gaan mountainbiken met een gemiddelde van 22 km/u en men kan als 75 jarige naar de bakker rechtdoor fietsen aan 12 km/u op een vlak fietspad het is allebei fietsen
U kan Marcel Proust lezen of Dag Allemaal. Het is in wezen hetzelfde het is lezen.

Dus 100 km/u met de wagen is nu toch weer "autorijden". Eerst niet, nu wel.

Jan van den Berghe 22 mei 2020 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 9337342)
Hoeveel meter leg je af tegen 120 km per uur en tegen 150 km per.

Draai en keer het zoveel je wilt, tegen een hogere snelheid is de tijd om te reageren tot aan de impact kleiner dan tegen een lagere snelheid.

Gereden snelheid maakt dus wel degelijk een verschil.

Als men dit al ontkent, wil men eigenlijk geen intellectueel eerlijk debat. Iedereen weet immers dat hogere snelheid nu eenmaal grotere remafstand inhoudt. Hoe trager de snelheid hoe sneller er ook adequaat gereageerd kan worden.

fred vanhove 22 mei 2020 14:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 9337359)
Dus 100 km/u met de wagen is nu toch weer "autorijden". Eerst niet, nu wel.

Je begrijpt het niet.Kan gebeuren.

fred vanhove 22 mei 2020 14:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 9337361)
Als men dit al ontkent, wil men eigenlijk geen intellectueel eerlijk debat. Iedereen weet immers dat hogere snelheid nu eenmaal grotere remafstand inhoudt. Hoe trager de snelheid hoe sneller er ook adequaat gereageerd kan worden.

Ook weer theorie. In praktijk kan de remafstand van voertuig tot voertuig heel erg verschillen Banden ophanging en het remsysteem kan heel erg anders zijn. Ook de reactietijd van de bestuurder speelt een grote rol. Vrouwen reageren doorgaans ( zeg wel gemiddeld) zelf iets trager dan mannen. Oudere mensen reageren doorgaans iets trager dan jonge mensen.Net als slechtzienden iets trager reageren dan de goedzienden.
Vraag dat maar aan boksers....sommigen hebben een veel betere vista dan anderen.
Jij legde hier toch ook ooit een ganse theorie uit dat de ene fiets niet de andere is ....

Uw auto zal veel veel meer meters nodig hebben dan de mijne om tot stilstand te komen.

Neem de 911 Carrera Cabriolet. In augustus 2013, toen de ADAC de meting deed, stond het zomerse model al na 31,3 meter stil vanaf een gereden snelheid van 100 km/h.
De slechtste auto uit de ADAC-test tot dusver is de Citroen Jumper Combi. Die heeft 47,8 meter nodig om vanaf 100 km/h tot stilstand te komen.

Dus zal die Porsche aan 150 vlugger stilstaan dan de Citroën aan 100 of toch ongeveer.

Another Jack 22 mei 2020 16:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove (Bericht 9337615)
Ook weer theorie. In praktijk kan de remafstand van voertuig tot voertuig heel erg verschillen Banden ophanging en het remsysteem kan heel erg anders zijn. Ook de reactietijd van de bestuurder speelt een grote rol. Vrouwen reageren doorgaans ( zeg wel gemiddeld) zelf iets trager dan mannen. Oudere mensen reageren doorgaans iets trager dan jonge mensen.Net als slechtzienden iets trager reageren dan de goedzienden.
Vraag dat maar aan boksers....sommigen hebben een veel betere vista dan anderen.
Jij legde hier toch ook ooit een ganse theorie uit dat de ene fiets niet de andere is ....

Uw auto zal veel veel meer meters nodig hebben dan de mijne om tot stilstand te komen.

Neem de 911 Carrera Cabriolet. In augustus 2013, toen de ADAC de meting deed, stond het zomerse model al na 31,3 meter stil vanaf een gereden snelheid van 100 km/h.
De slechtste auto uit de ADAC-test tot dusver is de Citroen Jumper Combi. Die heeft 47,8 meter nodig om vanaf 100 km/h tot stilstand te komen.

Dus zal die Porsche aan 150 vlugger stilstaan dan de Citroën aan 100 of toch ongeveer.

Wat u vertelt is theorie.

Dodelijke verkeersongelukken gebeuren gegarandeerd zonder ADAC meting...

reservespeler 22 mei 2020 16:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 9337342)
Hoeveel meter leg je af tegen 120 km per uur en tegen 150 km per.

Draai en keer het zoveel je wilt, tegen een hogere snelheid is de tijd om te reageren tot aan de impact kleiner dan tegen een lagere snelheid.

Gereden snelheid maakt dus wel degelijk een verschil.

Dan gaan we toch allemaal stilstaan.
Probleem opgelost.


Jongens toch, voor sommigen kan het leven echt simpel zijn.

Universalia 22 mei 2020 19:16

Het is als je met de regelmaat van de klok een autosnelweg doet wel duidelijk dat zij die met Volvo's rijden het snelheidsovertredingen maken van BMW heeft over genomen op huidig ogenblik.

Dus begrenzen die handel en niet op 180 maar op 140. :twisted:

Jan van den Berghe 22 mei 2020 19:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove (Bericht 9337615)
Ook weer theorie. In praktijk kan de remafstand van voertuig tot voertuig heel erg verschillen Banden ophanging en het remsysteem kan heel erg anders zijn. Ook de reactietijd van de bestuurder speelt een grote rol. Vrouwen reageren doorgaans ( zeg wel gemiddeld) zelf iets trager dan mannen. Oudere mensen reageren doorgaans iets trager dan jonge mensen.Net als slechtzienden iets trager reageren dan de goedzienden.
Vraag dat maar aan boksers....sommigen hebben een veel betere vista dan anderen.
Jij legde hier toch ook ooit een ganse theorie uit dat de ene fiets niet de andere is ....

Uw auto zal veel veel meer meters nodig hebben dan de mijne om tot stilstand te komen.

Neem de 911 Carrera Cabriolet. In augustus 2013, toen de ADAC de meting deed, stond het zomerse model al na 31,3 meter stil vanaf een gereden snelheid van 100 km/h.
De slechtste auto uit de ADAC-test tot dusver is de Citroen Jumper Combi. Die heeft 47,8 meter nodig om vanaf 100 km/h tot stilstand te komen.

Dus zal die Porsche aan 150 vlugger stilstaan dan de Citroën aan 100 of toch ongeveer.

Allemaal praat voor de vaak, want snelheid speelt nu eenmaal een rol in de remafstand net als de reactiesnelheid. Onmiskenbaar. Ook al hebben die andere elementen ook een invloed, snelheid valt niet te negeren.

dpg 22 mei 2020 20:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 9338081)
Allemaal praat voor de vaak, want snelheid speelt nu eenmaal een rol in de remafstand net als de reactiesnelheid. Onmiskenbaar. Ook al hebben die andere elementen ook een invloed, snelheid valt niet te negeren.

Reactiesnelheid is iets dat aangeboren is, je kan er op oefenen maar niet echt wezenlijk verbeteren.

Kandidaat test-piloten in Lommel die op de highspeed banen willen komen moeten zo een reactietest doen, als je op het randje bent, dan kan je door de test dikwijls te doen, te oefenen misschien slagen.
Maar als je echt faalde, dan zal niks helpen, ook niet iedere dag oefenen en de test herhalen, het zit ingebakken in je systeem.

Eduard Khil 22 mei 2020 20:08

Volvo is vanaf nu dus officieel een losermerk

fred vanhove 22 mei 2020 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 9338135)
Reactiesnelheid is iets dat aangeboren is, je kan er op oefenen maar niet echt wezenlijk verbeteren.

Kandidaat test-piloten in Lommel die op de highspeed banen willen komen moeten zo een reactietest doen, als je op het randje bent, dan kan je door de test dikwijls te doen, te oefenen misschien slagen.
Maar als je echt faalde, dan zal niks helpen, ook niet iedere dag oefenen en de test herhalen, het zit ingebakken in je systeem.

Klopt. Is het verschil tussen een goede en een slechte bokser. De goede ontwijkt en ziet alles de andere ook maar ietsje te laat;-)

fred vanhove 22 mei 2020 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 9338081)
Allemaal praat voor de vaak, want snelheid speelt nu eenmaal een rol in de remafstand net als de reactiesnelheid. Onmiskenbaar. Ook al hebben die andere elementen ook een invloed, snelheid valt niet te negeren.

Ik heb nergens beweerd dat snelheid geen rol speelt.

Jan van den Berghe 22 mei 2020 20:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 9338135)
Reactiesnelheid is iets dat aangeboren is, je kan er op oefenen maar niet echt wezenlijk verbeteren.

Kandidaat test-piloten in Lommel die op de highspeed banen willen komen moeten zo een reactietest doen, als je op het randje bent, dan kan je door de test dikwijls te doen, te oefenen misschien slagen.
Maar als je echt faalde, dan zal niks helpen, ook niet iedere dag oefenen en de test herhalen, het zit ingebakken in je systeem.

Wie beweert dat snelheid van het voertuig geen rol speelt, negeert gewoonweg de bevinden.

Jan van den Berghe 22 mei 2020 20:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove (Bericht 9338183)
Ik heb nergens beweerd dat snelheid geen rol speelt.

Dan zijn we het eens dat snelheid een rol speelt en bijgevolg dat snelheidsbeperkingen hun nut hebben.


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:16.

Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be