Het is hier al een paar keer gezegd. Grind is gewoon waterdoorlatend, dus dat kan het probleem niet zijn.

Gezien men spreekt over verhard niet over groen of waterdoorlatend, kan het enige doel eigenlijk zijn het onmogelijk maken van daar te parkeren.

grind is waterdoorlatend, de doek die men er onder legt is slecht waterdoorlatend.

En grind is gesteente, dus snel warmte opnemend en traag afgevend.
Grind veroorzaakt dus een snelle verdamping.

Niets van gemerkt, integendeel zelfs.

Zelfs bij gratis oplaadpalen zijn er altijd veel laadplaatsen onbezet. Die EVs vinden dus heel snel een vrije parkeerplaats terwijl ik nog rondjes of een verdiep hoger moet rijden om te kunnen parkeren.

De doek onder grind zou normaal altijd waterdoorlatend moeten zijn, anders heb je een zwembad voor de deur elke keer het regent.

En water dat verdampt komt ook niet in de riool terecht.

Er is niks mis met autoluw als de alternatieven goed zijn.

Maar de auto volledig de stad uit trappen, daar bedank ik feestelijk voor.

Dat is het punt inderdaad.

En die alternatieven zijn er nu eenmaal meestal gewoon niet.

Parkings op de rand maken of ondergronds zoals in Leuven en frequente stadsbussen.
Waarbij ik mij nog de vraag stel of Lier nu zo groot is. In Leuven stap je in 10 minuten van parking Station of St. Jacobs naar het centrum. Met Ladeuze zit je zelfs direct in het centrum.

Oslo, Kopenhagen, Madrid, Hamburg, Düsseldorf, verschillende steden in Nederland. Allemaal autovrij. Gaan wij de kampioen blijven van het achterhoedegevecht? Anders verwijzen we zo graag naar die landen als te volgen model.

In Kopenhagen zijn er alleen nog maar van Q Park 32 parkeergarages.

Niet alleen zouden die voortuinen moeten onthard worden, die huizen dienen afgebroken te worden. Wat een ongelooflijke lelijkheid!

Ain't gonna happen zolang het systeem bestaat waarbij gemeentes bakken geld blijven verdienen aan bebouwing. Om dezelfde reden zie je dat de lintbebouwing ook nog steeds onverminderd toeneemt.

https://www.bouwkroniek.be/article/n...toenemen.36349

Toch wel straf eigenlijk. Een N-VA burgemeester in Lier die maatregelen uitvaardigt voor meer groen en minder parking, terwijl een Groene burgemeester in Gent in de Blaarmeersen een "eigen volk eerst" politiek voert.

De meeste van die tuintjes hebben kiezel op de grond. Wat is daar het probleem met waterdoorlatendheid?? Bovendien gaat het om zeer kleine perceeltjes.

Volgens mij hebben ze in Lier weer te maken met een aandachtshoer.

Groene profileringsdrang.

Lier is ermee gestart, nu zullen vele gemeentes dit voorbeeld gaan volgen. Veel te laat natuurlijk, doch zo gaat het steeds in dit land. In plaats van zaken te voorkomen, laat men alles maar zijn gang gaan, steekt men zijn kop in het zand om dan, wanneer de zaak volledig ontspoord is, eensklaps en halsoverkop in actie te schieten.

Dat argument van grind en meer warmte opslorpen is gewoon onzin. Als het regent is er geen zon en bij water op die steentjes koelt dat onmiddellijk af.

Als dit de echte redenen zouden zijn dan zou men ook gewoon zand moeten verbieden.

Ik vrees inderdaad dat het profileringsdrang/dogma is.

Ik heb hier alles aangelegd met een vergunning. Als de gemeente hier mee afkomt kunnen ze het gaan uitleggen bij de Raad van State. Bende onnozelaars.

Vergeet dat maar.
Ik ben eens benieuwd hoeveel er in Lier hun voortuin-oprit zullen opbreken.
De geloofwaardigheid ontbreekt.
In Mechelen komt er binnenkort een winkelcentrum waar voorheen een bos was. Allemaal asfalt. Hoe verkoop je dat terwijl mensen hun verharde "voortuin" moeten uitbreken.

Ge zult het wel zien. De evidentie zelve gezien de acute problematiek.

Genk gaat een brede invalsbaan grotendeels ontharden, van 12.000 m² is sprake. (die 120.000 m² in de fiche is een fout, 12 m en 1 km = 12.000 )

Dat lijkt me heel wat meer dan dat gezaag over die voortuintjes van Lier. :-P
Wie die ooit 2+2 middenberm (deels haag) met brede pechstroken en fietspaden daar kent, weet dat die al vele jaren gekastreerd is naar 1+1 met L+R ruime parkeermogelijkheid. Dus ook wanneer de helft van de baanvakken geschrapt wordt zal het een 1+1 doorgangsweg blijven + ventweg waar nodig, het (gratis) parkeren zal dan heel anders worden of veel minder worden tot helemaal niet.

Dit is vandaag zo beide richtingen...


Kan zoiets worden: https://www.hbvl.be/cnt/dmf20190920_04618476


Ook in de woonwijken van Genk gaan ze enkele brede citéwegen deels ontharden.

Andere onthardingen in Vlaanderen:
https://www.koenvandenheuvel.be/nieu...ingsprojecten/

Klinkt zeer positief.