Ook dat nog...

Cybertruck bijna $20k goedkoper dan Ford F150 na amper 5 jaar:

https://ww.electrek.co/2019/12/05/te...-of-ownership/

https://t.co/ihlJyCJQTZ?amp=1

200 $ onderhoud gespreid over 5 jaar voor die cybertruck (aan 20000 mijl/jaar)? Geen nieuwe banden nodig of zo... In wat voor fantasieland leven die gasten eigenlijk ?

die banden zijn spacex banden, dus onverslijtbaar, en trouwens Tesla heeft het probleem van vacuum opgelost die banden kunnen ze rechtstreeks gebruiken op mars, en gaan niet ontploffen

musk op stap met cybertruck gaan eten in restaurant...
blijkbaar vind hij zijn cybertruck leuker dan de nieuwe TeslaY die straks van de band rolt

https://electrek.co/2019/12/08/elon-...ric-pickup-la/

ok daarvoor kun je hem ook gebruiken uiteraard

hij heeft een trekhaak
en zijn lichtjes zijn beter dan we dachten

https://electrek.co/2019/12/08/tesla...-wild-massive/


iets te groot voor de gemiddelde garage dat is duidelijk
https://electrek.co/2019/12/07/elon-...fit-in-garage/

de timeline verschuift mogelijks een eind 2021
https://electrek.co/2019/12/06/tesla...update-orders/

Disruptie mogelijk in de trailer- en campeer-industrie speciaal voor de cybertruck?

Want achter een cybertruck moet je ook wat designpassendes hangen, en best met veel pv panelen uitgerust.

Motorhome man wil tot $132.000 investeren in deze combinatie, die zal er ongeveer zo kunnen uitzien:

elon rijdt zomaar op de publieke weg met zijn prototype cybertruck

https://thedriven.io/2019/12/09/vide...c-roads-in-la/



en nog eens heerlijk aan het speeden; een of ander roodharige vlam die zo recht uit een film lijkt te komen rijdt ermee rond...

https://electrek.co/2019/12/10/tesla...elerate-video/

en hé de vraag is, die auto is niet streetlegal ? hoe doe je dat om zo'n auto zo snel te homologeren ??? enig idee, gewoon nummerplaat verhangen en boetes betalen ?

en het gedrocht is duidelijk niet geschikt voor de openbare wegen, want mijnheer knalt er paaltjes mee omver

https://video.search.yahoo.com/searc...1&action=click

Cybercoupé. lol.

(in snelwegmodus, laagste stand)



https://teslamag.de/news/designer-en...k-design-26045

cybertruck heeft toch blijkbaar minst aanhang
publiek is blijkbaar conservatief

https://www.cnet.com/roadshow/news/t...tag=CAD590a51e

3d printed cybertruck, een klein beetje opschonen
https://www.carscoops.com/2019/12/th...d-you-can-too/

Dat is enkel USA...

Behalve bij diegene die nog nooit een pick up hebben die vonden zich het meeste aangetrokken door de Cybertruck:

Trek dat door naar de globale US-automarkt of wereldmarkt en dan heb je meer potentiële klanten dan voor het klassiek pick-up design.

In US-Canada bvb rijdt 83% #geen Pick-up, in Europa 99% niet...:



Potentieel genoeg:
https://cleantechnica.com/2019/11/28...la-cybertruck/

Ook volgens ARKInvest research:
en dat is wereldwijd hé (Rusland had de meeste pre-orders in het buitenland... )

Een EV-pickup is geen zuipbak hé. Dat gaat plots andere klanten aantrekken.

En je moet er ook geen LPG-tank inleggen, dat gaat niet werken, lol.

Zelfs een Model X P100D trekt een Ford F 150 4x4 uit zijn sokken.

https://insideevs.com/news/387401/vi...sus-ford-f150/

Korte video: https://twitter.com/ray4tesla/status...58623576248320

of YT vanaf 3 min 30:

https://www.youtube.com/watch?v=VPNo...ture=emb_title

Instant power and torque rules, only EV.
Tel daar nog het lager zwaartepunt en betere grip bij, de Tesla zal ook een betere gewichtsverdeling hebben.

Een zwaardere Cybertruck is daarvoor helemaal niet nodig.

Hmmm. Die Ford zijn wielen slippen, dus hij heeft geen grip meer
Bovendien zet de tesla iets sneller aan, op dat moment slippen de wielen...het omgekeerde filmke kan je dus ook maken volgens mij
Dat zou duidelijker zijn, je laat de ford eerst trekken, en dan doe je de tesla tegentrekken. Dan zou je het omgekeerde filmke hebben
Het is volgens mij een kwestie van een soort EPS te laten werken die zorgt dat je maximale grip hebt... die ford zal daar wel niet van voorzien zijn, anders zouden zijn wielen niet spinnen
Het koppel van de elektromotor is natuurlijk fantastisch, en altijd constant beschikbaar


Dus Iedereen kan filmke maken en perfect het omgekeerde bewijzen. Niet veel mensen kennne trouwens het optimale punt van hun motor

Ze trekken beide tegelijkertijd bij 4 min 33. Ondanks 4 draaiende wielen van de F150- wint de Tesla het. Dat jij met excuses ging kronkelen wist ik wel. :lol:
Natuurlijk heeft die 4X4 een deftige Traction Control anders draaien die 4 wielen niet gelijktijdig, wat dacht je?

Die staat standaard altijd aan: (tenzij men ze manueel uitschakeld)
https://www.youtube.com/watch?v=9iugzjAVmXc

Zelfs een 3,2 ton Hummer H2 had moeite met een Tesla X P90DL:
https://www.youtube.com/watch?v=DhM7we2Bzao

in de derde poging kon Tesla de Hummer zelfs wegslepen,

2:1 voor de Hummer alhoewel die sjoemelde bij de eerste poging door op de remmen te gaan staan.

De Tesla X is een zware SUV hé, geen zware terreinwagen van +3 ton met reusachtige wielen.

De Cybertruck Tri-motor gaat het alvast winnen van iedereen. :-P

de tesla zet eerder aan zeker weten

normaal versmacht EPS de motor

dat hummer filmke illustreert het perfect: wie slipt verliest grip...:-D
dus je gaat zo nog duizenden filmkes zien...
tot er één de fysica gaat uitleggen hoe je de indruk kunt geven dat de ene beter of slechter is

Bij minimale slip heb je het meeste grip, maar ietsje slip is nodig.

Ze slippen alle, maar feit is dat een moderne EV bij ~dezelfde specs altijd gaat winnen. De snellere regeling en E-motor direct aan de aandrijfas is bij een EV onverbiddelijk. Bij een ICE hangt er nog wie weet wat allemaal tussen wat verlies geeft.

Zelfs een Hummer H2 met reuzebanden verloor bij de derde poging van een 600 kg lichtere Tesla. :-D

21e eeuw EV zal het altijd winnen van 20e eeuw techniek bij dezelfde specs: lees idem gewicht en idem specs banden.

Voila dat is het, techniek is gewoon beter, en voor de rest bewijst dat niet welke auto sterker is...:lol:

Je kan de nurburgring met uw hummer niet sneller afleggen dan met een Tesla3 EN je kan de Paris Dakar met uw Tesla niet sneller afleggen dan met die hummer. .Elk is goed voor zijn stuk van het werk

Dus waarom dan je eerder gekronkel? Je twijfelde er zelfs aan of die Ford F 150 wel tractieverdeling heeft over de vier wielen. :roll:

Laat me raden je begrijpt de werking van TCS/ASR zelfs niet?
Je zoekt een YT filmpje die het je uitlegt. Huiswerk.

De Taycan Turbo is niet meer je favoriet sinds die maar 320 km rijbereik heeft? ;-)

Die zeikers van epa hebben zijn verwarming op maximum gezet denk ik:x