Citaat:
In die sector is het echt bad news als er een veiligheidsincident is. Slechts één type van mensen begrijpt dat niet. Vakboungders. |
Citaat:
Je moogt me uitrekenen wat een snelweg per personenkm kost, en dan de luchtruimte per personenkm kost. :-) Voor de oldtimervliegtuigen is een wei genoeg: |
Citaat:
Le juste prix, te betalen door de vervuiler. |
Citaat:
Dat zal de software wel uitspuiten, daar moet geen ambtenaar één poot voor uitsteken in de controletoren. Hier zie: ge kunt gij het begod zelf ! http://casperflights.com/unified/?location=ebbr |
Citaat:
Zonder vliegklanten geen vliegtuigen hé. Le juste prix? Dan kan de prijs op de diesel naar 5€/liter europees geregeld. :-D |
Citaat:
Uw linkje zegt nu eens geen kloten. :-) |
Citaat:
privé vliegtuigen betalen die taksen wel en worden daarop gecontroleerd via de gegevens van de luchtverkeersleiders. |
Citaat:
En de markt doet de rest. Lees nu eens een link. Volgens studies maken de luchthavens de grote winsten en bepaalde vliegtuigmaatschappijen op het randje van faillisement, vb waren er al. De Low cost met zeer veel passagiers bepalen de spelregels, en die maken nog winst. Links: http://www.handelsblatt.com/unterneh.../19998172.html https://www.ftm.nl/artikelen/legt-kl...chters?share=1 |
Citaat:
|
Citaat:
Die hebben niets te maken met milieutaksen, noch brandstoftaksen. |
Citaat:
En de maatschappij gaat opdraaien voor de kosten van de faillisementen. Goe bezig. Citaat:
De luchthavens zelf gaan met de winsten lopen, terwijl bepaalde vliegtuigmaatschappijen kantje boordje overleven, studie: Citaat:
|
Citaat:
Of denk je nu echt, dat je met een vliegtuig zomaar overal mag vliegen? Men houd zelfs vogels in de omgeving van luchthavens en vliegroutes continu in het oog om ongelukken te vermijden. Je heb er dus totaal geen idee van wat er allemaal achter de schermen aan het werken is om de luchtvaart en scheepsvaart veilig te houden. Maar elke mm³ van het Europese luchtruim word continu door minstens 4 bemande radars in het oog gehouden. Aan de Europese grenzen en boven de Europese wateren zijn dat minstens 6 bemande radars. |
Citaat:
Dat maatschappijen zoals KLM overkop gaan ligt niet aan de kosten voor brandstof, die zijn voor alle maatschappijen gelijk. Of denk je dat de lowcost maatschappijen hun brandstof goedkoper krijgen dan de andere maatschappijen en dat die vermindering krijgen op de luchthaventaksen tegenover de andere maatschappijen, of dat die minder moeten betalen voor de begeleiding van hun vliegtuigen door de luchtverkeersleiders? |
Citaat:
Dat met die radars zuigt jij uit je duim. Radars zijn niet bemand. :-D Enkel indien ze preventief onderhoud nodig hebben, of ze hebben een kleine panne. Ik wacht op je berekening wat de luchtvaart aan infrastructuur kost per personenkilometer vergeleken met het wegverkeer of met het spoorverkeer. Krijgt het luchtverkeer ook 85 % subsidies? :-D |
Citaat:
Vertaal de link uit het Handelsblatt en zeur niet. |
Citaat:
Veel succes. :-D |
Citaat:
Er zit anders toch altijd volk voor de radarschermen als ik daar kom. Maar ja, die zullen daar speciaal gaan zitten als er iemand langst komt. Kom daar natuurlijk niet beroepsmatig, enkel als bezoeker, dus die mensen offeren hun weekends op als er oud-militairen op bezoek komen. En toch even enkele vrienden inlichten dat zij zich in de lure laten leggen door de luchtverkeersleiders. Want dat die helemaal niet achter hun radarscherm zitten, terwijl zij met hun vliegtuigen door de lucht scheren. Citaat:
Wat kost de scheepvaart per kilometer per vervoerde kilogram vracht aan de overheid? Hoeweel verdient de overheid aan het baantransport per kilomter per vervoerde kilogram vracht? En de kosten die de overheid heeft gemaakt om het luchtvaartvervoer mogelijk te maken? Wel, die liggen redelijk hoog, want een deel van de subsidies voor de NMBS waar je op doelt, is om sporen aan te leggen om mensen en vracht naar de luchthavens te vervoeren, een deel van de autowegen dienen enkel om de mensen en vracht naar de luchthavens te brengen. Zonder die uitvalswegen, geen luchtvaart, want dan zijn de luchthavens onbereikbaar en blijven de passagiers en vrachten weg. |
Citaat:
Ik herinner je aan jouw claim: Citaat:
Ik ga toch ook niet zeuren hoeveel verkeerslichten elke stad nodig heeft? Of dat elke belangrijke weg, tunnel, brug enz... in de *verkeerscentrale gemonitord moet worden? * |
Veel leesplezier:
Citaat:
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Die vliegbewegingen gebeuren zonder infrastructuur? Die passagiers wonen allemaal op de luchthaven zelf? Die vrachten worden op de luchthaven zelf geproduceerd en verbruikt? En dat is nog maar een kleine greep uit het luchtverkeer in België. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:10. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be