Chaos in Zaventem.
 

https://www.hln.be/binnenland/chaos-...king~a6629bf8/

De vakbonden hadden dit al aangekaart in december 2021.
Tot op heden is er nog niks veranderd.
Heel de luchthaven zou moeten platliggen.

Zo te lezen willen ze meer geld, en dan plots wordt de werkdruk van ondergeschikt belang.

Als er nu 1 luchthaven te mijden is, dan is het Zaventem wel. 't Is daar altijd iets.

Er valt niet altijd te kiezen.

https://www.hln.be/binnenland/brusse...ngen~af8761ff/

Er gaan mensen thuis moeten blijven van vakantie in het buitenland.

Zijn de piloten van Brussels Airlines de kneusjes geworden van de luchtvaartsector? “Zelfs bij Ryanair verdienen ze meer”

De piloten bij Brussels Airlines zijn ontevreden over de hoge werkdruk en hun loon dat niet volledig geïndexeerd wordt. Maar hoeveel verdienen de piloten er tegenwoordig, vergeleken met andere maatschappijen? “Ja, bij KLM verdienen piloten tot 6.000 euro meer en zelfs bij Ryanair ligt het loon hoger. Maar ze mogen niet vergeten: Brussels Airlines is nog niet uit zwaar weer”, klinkt het.

Als Lufthansa, de verliezen van Brussels Airlines beu, er de stekker uittrekt kunnen ze dan gaan janken voor de camera's op de tarmac. Dat ze eerst winst maken vooraleer een grote muil op te zetten.

Winst maken is nochtans simpel in de luchtvaart. Laat de mensen gewoon gratis vliegen. Kijk maar naar Ryan air ....Die laten je omzeggens gratis vliegen maar maken blijkbaar veel winst:roll:

Of het moet zijn dat die winst maken opdat je aan boord geen broodje krijgt of glas water:-D

Zonder woorden: :rofl:

Het is in heel Europa hetzelfde liedje. Met dank aan Marc Van Ranst en Co.

Herinner je je de tijden van SABENA en 't gejank van dat menstruerend syndicaal muizengezicht?
Voorwaar, die heeft er gedurende een aantal jaren financieel zelf wel heel wat profijt uitgemolken, via -uiteraard- de politiek.

Inge Vervotte was haar naam, valt me terug binnen.

Ja natuurlijk, daar is mijn reactie grotendeels op gebaseerd. Op zijn 80 jarig bestaan heeft de Sabena exact 2 jaar met profijt gedraaid. Staken en altijd maar meer eisen, het kon niet op. Ik heb er echt deugd van gehad als ze stonden te janken op de tarmac.
Voor mijn part mag hetzelfde gebeuren met Brussels Airlines.

Leg jij dan eens uit hoe het komt dat Ryan air veel winst maakt. Hun tickets zijn soms 4 x goedkoper dan de tickets van Brussels Airlines.

Begin al maar te studeren.

Dus volgens U zijn het de simpele werknemers die Sabena hebben doen failliet gaan ?8O8O

Begin al maar eens wat te lezen. Als business man ;-) zal jij dat beter dan éénieder begrijpen:-)

In die jaren werd er door de Sabena-directie een constructie van belastingontduiking opgezet via de Bermuda-eilanden. De raad van bestuur hield haar vergaderingen daar, zodat ze na de meetings zichzelf zwarte bonussen in contanten kon uitkeren om ermee terug naar België te kunnen reizen. Swissair wist van deze bonussen maar hield deze in stand om hiermee de Sabena-directie onder druk te kunnen zetten. Volgens de vakbonden zou dit de oorzaak zijn dat de Belgische toplui zich niet verzet hebben tegen het leeghalen van Sabena door Swissair.


https://nl.wikipedia.org/wiki/Faillissement_van_Sabena

Swissair was natuurlijk de gedroomde dader en hun beleid zal de situatie niet beter gemaakt hebben maar Sabena was al tientallen jaren een chronische zieke. Die eventuele zwarte bonussen hebben het faillissement niet veroorzaakt maar het slecht beleid en de continu stakingen hebben Sabena genekt.

Als er al gefoefel was via Bermuda hadden die "toplui" echt niet nodig naar de Bermuda te reizen en daar te vergaderen. Daar zitten, zaten, alleen bestuurders die soms honderden bedrijven onder hun hoede hebben en fictieve vergaderingen houden.

In die tijd kon men gewoon de auto of de trein nemen naar Luxemburg nemen om dat geld van een fictieve naam rekening te halen. Veel bedrijven of individu's deden het en die boerden bovendien goed.

En waarom ging Sabena failliet ?

De Franstalige mentaliteit die enkel maar overlevingsvatbaar is als je op een ander kan stelen..

Teren en neren op overheidsgeld om steeds te put van wanbeheer te dekken en daar bovenop de veelvuldige stakingen. Sabena was een schoolvoorbeeld hoe je een bedrijf niet moet leiden.

Op gebied van stakingen trouwens staan de Belgen in Europa op de derde plaats na Frankrijk en Cyprus. Potentiële buitenlandse investeerders laat staan Belgische bedrijven zien dat ook en dat ligt in de weegschaal voor al of niet investeringen te doen in België of eerder andere landen te verkiezen.

Zijn die 2 stakingsdagen per jaar dan zo dramatisch ? Tijdens corona heeft het land bijna een jaar stilgelegen werd er amper gewerkt en dat heeft blijkbaar meer goed dan kwaad gedaan.