LDD: Spartacusplan Limburg
 

LDD: Spartacusplan Limburg is te duur en inefficiënt Het Spartacus-plan van de Vlaamse overheid voorziet in drie sneltrams vanuit Hasselt: de Noord-Zuid naar Overpelt, de Noord-Oost naar Maasmechelen en de West-Oost naar Maastricht. De Vlaamse regering heeft vandaag beslist dat de lijn Hasselt-Maastricht aangelegd wordt. Kostenplaatje: 200 miljoen euro in een publiek-private samenwerking (PPS). Lode Vereeck, LDD-fractieleider in het Vlaams Parlement, vindt dit verspilling van middelen. Er is namelijk een verkeerskundig beter en goedkoper alternatief: een treinverbinding op de historische treinlijn 20. De reactivering van deze lijn wordt geraamd op een tiende, namelijk 20 miljoen euro.

Lode Vereeck: “De tram is een nuttig openbaar vervoermiddel in een stad, niet tussen steden. Daarvoor zijn bussen en treinen meer geschikt. Voor de mobiliteit in Limburg is dit prestigeproject van sneltrams dan ook niet aangewezen. Shoppers kunnen bovendien veel makkelijker met een bus of de wagen reizen. Voor studenten is het project evenmin nuttig omdat de sneltram niet tot aan de universiteit in Randwyck (Maastricht) rijdt. Kortom, het nut voor de mobiliteit is uiterst beperkt. Daarenboven is het Spartacusproject peperduur. Dit betekent dat de kosten-batenverhouding negatief is. Het belastinggeld kan in deze crisisperiode dan ook veel beter worden besteed. De vraag is ook welke private partner in dit avontuur wil stappen.”

Voor vele mensen die langs het tracé van de sneltramlijn wonen, is er sprake van een onteigening van hun huis, een deel van hun huis of tuin. De gemeenten draaien ook op voor een deel van de randinfrastructuur.

Lode Vereeck: “In zekere zin worden alle burgers van Hasselt, Diepenbeek, Bilzen en Lanaken onteigend. De extra kosten van de werkzaamheden op gemeentelijke gronden - heraanleg wegen en rioleringen - worden immers niet gesubsidieerd en moeten dus door de gemeenten betaald worden. De bijdrage van de gemeenten aan de lokale infrastructuurwerken - bruggen, tunnels - is bovendien vastgesteld op 10%. In deze financieel moeilijke tijden zal dit onvermijdelijk leiden tot een verhoging van de gemeentebelastingen. LDD is en blijft daarom voorstander van een volwaardig en goedkoper alternatief, namelijk de reactivering van de oude treinlijn 20 van Hasselt naar Maastricht, onderdeel van de lijn Antwerpen-Aken.”


Voor meer informatie:
Lode Vereeck | Fractieleider LDD-fractie|

Bron: politics.be

Spartacusplan heeft al 75 miljoen euro gekost, is van een tramlijn naar een trambus afgezwakt en lijkt nog geen stap dichter bij een opstart ... :roll: Stevaert blijft ons vanuit zijn graf massa's geld kosten.

Een goed spartacusplan: stop onze Spartaan in je Limburgse tank!

Nederland gaat de spoorwegbrug tussen Hasselt en Maastricht afbreken.

Staat on hold. Echte monumenten mag je sowieso nooit afbreken. ;-)

https://www.limburger.nl/cnt/dmf20220201_95396195

Het Spartacus plan is voor niets goed. Pure geldverspilling.

Wie heeft dat in godsnaam uitgevonden?

<<

Het Spartacusplan is een plan opgesteld door De Lijn en de NMBS om het openbaar vervoer in Belgisch-Limburg te bevorderen. Het houdt de opening van oude spoorwegen en de aanleg van nieuwe tram- en snelbuslijnen in.

De naam Spartacus past in de reeks van namen die verwijzen naar historische of mythologische figuren zoals Pegasus en Neptunus van het Pegasusplan en het Neptunusplan. Omdat Spartacus als Romeinse slavenleider het opnam voor een achtergestelde groep en opkwam voor haar rechten, is er ook een verband met de Limburgers die een achtergesteld spoornetwerk hebben. De naam werd gekozen door een gewezen gouverneur van Limburg, Steve Stevaert, vandaar ook de symbolische betekenis van de eerste drie letters Spa die verwijzen naar sp.a.

...

>>

bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Spartacusplan


Google is (soms) uw vriend :-)

SSS uit Hasselt.

vandaar de naam SPA rtacus