Porsche: 1 op 2 electrisch in 2023
Oei sommige "petrolheads" gaan nu wat vreemd kijken... ;-)
Citaat:
Citaat:
|
|
Citaat:
Net als Tesla is Porsche een merk voor de happy few. Stelt dus globaal totaal niets voor. |
Citaat:
Er zullen andere merken genoeg zijn die "beter betaalbare" electrische wagens in massaproductie gaan produceren, zeker na 2020. Bvb als Volkswagen 1 miljoen electrische wagens per jaar of nog meer gaat maken? Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
-
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Nu is Le Mans ook een gemengde race maar enkel fossiele klassen, de winnaar was trouwens een Porsche hybride... die al in panne viel na 3,5 uur... Maar geen nood de Toyota hybrides vielen ook allemaal in panne... slecht ene kwam aan met 10 ronden achterstand... Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Voor welk doel kopen ze dan wel een auto (naast de mobiliteit) ? Voor welk percentage van kopers is het een penisverlenging ? Antwoord: voor wie geld geen probleem is, enorm veel. |
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Zo'n Tesla momenteel: dat staat chique man. Elektrische porche: als zoetebroodjes gaat dan gaan. . |
Een technisch vraagje: zo'n laadpaal, hoeveel ampère moet dat misschien zijn?
Waarom volstaat een stopcontact van 16 ampère niet, behoudens dat het misschien wat langer duurt ? |
Citaat:
Hoe meer kW -bij dezelfde spanning- hoe meer amperages hé Schoof, hoe meer de auto toelaat hoe sneller opgeladen, dat mag dan ook tot 800 Ampère of meer zijn. Porsche-Audi gaat bvb 800 V batterijmanagement hebben indien die aan een toekomstige standaard 350 kW CCS hangen is 437,5 ampère voldoende. De amperèges nemen wel zeer langzaam af naarmate de batterij opvult. Enkel een quasi bijna lege batterij vertrekt aan de hoogste ampèrage. Meestal hebben E-wagens 360 �* 400 V batterijmanagement die hebben dan navenant de dubbele ampèrage nodig. Laadduur hangt van de grootte van de batterij af en hoeveel je wilt laden, en als je AC laadt via de interne lader/omvormer. Het laadmanagement van de auto - die de aansluiting detecteert - bepaalt dus hoeveel en hoe snel je kunt laden, niet andersom. Snellaadpalen laden direct op de batterij DC>DC en gaan van 50kwDC de meeste, tot 350 CCS - # 400 kWDC in de nabije toekomst, voorlopig heeft Tesla nog de zwaarste met 145 kWDC wat Tesla toelaat aan 120 kW DC te laden. Je zult je vraag dus specifiek moeten stellen, welke E-wagen wil je laden? - van een Tesla vind je hier de amperages en kW: Citaat:
Citaat:
https://ev-database.nl/vergelijk/ele...ik-actieradius Ondertussen zijn er wel 100 kWDC CCS-laadpalen waar bvb die Hyundai tot 70 kWDC max (foto 69,2 kW) kon laden, het batterijmanagement liet niet meer toe. Bron: http://insideevs.com/hyundai-ioniq-e...charger-video/ De zwaarste Tesla heeft een batterij van 100 kWh als je die wilt "voldoen" of voor pakweg 80% opladen heb je wat meer nodig dan een batterijpack van 28 kWh hé? Of zoals men een Audi A8 tankt tov een Audi A1 of wie weet 2CV. # Deze grafiek tot 400 A, tot 1000 Volt, geeft tot 400 kW (DC) laden: (en tot 312 kW max naar twee laadpalen) http://forum.politics.be/showpost.ph...92&postcount=5 https://electrek.co/2017/05/09/charg...g-stations-uk/ ChargePoint to deploy 200 of its ‘up to 400 kW’ electric vehicle charging stations in the UK |
Situatie in Europa:
300.000.000 voertuigen. Waarvan 600.000 elektrisch. 2 op 1000. 998 op de 1000 zijn "petrolhead". Over 6 jaar zou Porsche dus de verhouding van hun eigen aandeeltje in de verkoop van nieuw naar 500 op 1000 willen brengen. Ze gaan hun klanten dan meer gaan moeten zoeken tussen ambtenaren en andere met andermans geld gesponsorden. Hier en daar wat Samusocial stijl ondertafelgeschuif? |
Citaat:
Einde 2017 worden er hooggerekend meer dan 1,1 miljoen stekkerwagens verwacht in Europa: http://www.ev-volumes.com/ na registratie/ Europe Eerdere schattingen voor Europa waren meestal wat te laag zoals deze 660.000 voor 2016, uiteindelijk telden ze er 775.000 voor 2016: Citaat:
Citaat:
|
Aja ongeveer 50% van de nieuw ingeschreven stekkerwagens in 2016 zijn pure electrische wagens (BEV) in Europa, zie landengrafiek en onderste balkje Europa:
http://www.ev-volumes.com/country/to...cle-volumes-2/ |
Citaat:
Hoe u iets noemt / definieert, zal me worst wezen. Het bron-cijfer telde hybrides mee. Wat het vanuit electrisch oogpunt "rooskleuriger" maakt dan het is. Het was dus nog mild. Het aantal enkel-elektrische wagens is minus hybrides NOG kleiner dan de flut van 2 op 1000. In een scenario van helft-helft, daalt het aantal naar 1 op 1000. Van elke 1000 EU autorijders zijn er 999 van uw "petrolheads" en 1 elektrisch buzzerke. Maar zoals ik in mijn vorige post reeds deed: ik ben mild, ik wil er die 2 op 1000 van maken. Uw elektrische fanfare speelt vooralsnog veel blabla maar weinig instrument. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 10:53. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be