2020 zou de doorbraak van de EV wagen worden maar alvast niet in België
België maakt weer dezelfde fouten zoals in het verleden.
Jarenlang kondigde onze media en "menige politieker" dat 2020 de echte doorbraak van de EV ging zijn, maar helaas staat dat vooral in Belziek on hold. De kleine milieupremie werd per 1.1.2020 afgeschaft en qua laadinfra lopen we hopeloos verder achterop, ... (uitgezonderd wanneer men zich een Tesla aanschaft). Helaas gaat het hier wel over de meer betaalbare EVs die geen kinderziektes meer hebben (en er veel meer keuze in 2020 is) en nu voldoende rijbereik genoeg hebben, helaas volgt Vlaanderen of BE niet. Ook op dit forum werd door menige gedacht dat 2020 het doorbraakjaar moest worden. Die totale on hold van wslk 2-3 jaren (vrees ik) zal van Belziek een anti-EV-eiland maken in Europa. Men kan nu al bijna zeggen "wie te laat komt wordt door het leven bestraft" Het Belang van Limburg vat het wanbeleid een beetje samen, Febiac geeft de harde cijfers van de povere EV-verkoop voor de eerste 6 maanden van 2020, atypische cijfers die wslk nergens anders in Europa te zien zijn. Citaat:
Citaat:
|
Zoals te verwachten zakte het aandeel BEV zelfs naar 34% in België, cijfers incl juli 2020. (of 66% PHEV)
Omgerekend zijn dus maar 6.195 BEV ingeschreven de eerste 7 maand van 2020. Slechts 4 modellen BEV in de top 20 stekkerwagens. http://ev-sales.blogspot.com/2020/08...july-2020.html July's PEV share (8,3%), pulled the 2020 PEV share to 7%, well above the 3,2% share of last year, while this market returned to its PHEV addiction, as they represented 69% of registrations last month (66% in 2020). Verleden jaar (met milieubonus) was het nog 54% aandeel BEV, en 10 modellen in de top 20, tabel YTD mei 2019: Citaat:
Citaat:
|
Koopkacht. Zijn dure wagens.
|
Citaat:
Een BMW X5 PHEV (1442 verkocht) en een Audi e tron (615 verkocht) zijn zeker vergelijkbaar in aankoopsprijs. (81k - 84k) Audi Brussel zal niet content zijn... Volvo Gent zal relatief meer PHEV verkopen die vinden dat helemaal niet erg. 34 % aandeel BEV. Tabel 2019 gans jaar, 50% BEV https://ev-sales.blogspot.com/2020/0...mber-2019.html |
Ik ben sinds dinsdag op pad met een Bio-elektrische hybride.
Ik vond het actieve snelheidmetingsbord vandaag zeer interessant. 37km/u. Het is 30 jaar geleden dat ik gefietst heb. Zo'n trapondersteuning maakt van iedereen met de juiste ingesteldheid een Eddy Merckx. Wel tof, elke dag woon/werk verkeer €11 netto in the pocket. |
Citaat:
Ik ga morgen en overmorgen autorijden. 35 graden is wat overkill. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Als ze toch zo goedkoop zijn in verbruik en in gebruiksgemak, waarom verkoopt het dan niet? Er zijn nog fiscale voordelen genoeg voor die brol. |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Zie infografiek: Een EV draagde reeds 72% af aan kosten die het veroorzaakt, en toen (actualisering 2016 #) bestond de kleine milieubonus tot 4k nog. Ik noem dat klein omdat men ook het meer aan BTW moet tellen wat de staat kasseert omdat een EV doorgaans 10-20k duurder is in aankoop. Nu dat die milieubonus volledig wegvalt zal de EV-eigenaar alvast navenant meer betalen dan die 72%, wslk nog meer dan de benzinerijder. De grootste vervuilers met hun sjoemeldiesels betalen nog altijd het minste. De waarheid mag alweer herhaald worden. (als we de CNG-wagens buiten beschouwing laten) Citaat:
Citaat:
|
Ik ben dus vandaag weer in de volle middagzon lekker met mijn rijdende relaxzetel en conditieverbeteraar naar mijn werk gereden.
Geen zonneslag of dergelijke. Maar ik meet wel dat mijn accu het niet graag heeft. |
Citaat:
Hij heeft al een pak BTW, taksen en dergelijke betaald vooraleer hij het sleutelke mag omdraaien voor z'n eerste ritje. Daar bovenop betaald ie een pak taksen en BTW telkens ie gaat tanken en ieder jaar opnieuw komt er een rekeningske binnen om op de weg te mogen rijden. Ook op z'n verzekering moet de staat in staat zijn om te graaien. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Aandeel full EV is momenteel (verkoop 2020) gemiddeld 54% van de stekkerwagens in Europa. (46% is dan PHEV)
België zat verleden jaar op dat gemiddelde. Dit jaar gezakt naar 34%. Toplanden zijn Noorwegen, Nederland en Frankrijk met 69-70% aandeel BEV. |
eens de range anxiety getest, moest nog 80km rijden en had 100km range/ Ben geland op 60km range en een verbruik van 10kwh/100km
|
Citaat:
Of bedoel je dat de range aanduiding (op je display) berekend was op 20 kWh/100 km? ;-) |
Citaat:
|
Citaat:
10kwh verbruik is dus 2.8€ / 100km , tank je thuis is dat 2.5€ dat was wel eens extreem zuinig gereden, niemand voorbijgestoken, gewoon met de cruiscontrol in het gat plakken van de mensen . Geen 'chill' sprintjes zitten trekken aan de lichten. Normaal verbruik ik ongeveer 15-20kWh Ik kan een foto tonen van het scherm, het is dus heel verwarrend, je kan zo zien hoeveel afstand je nog kan afleggen, maar dat getal zwiept gans tijd op en neer. na een regenerative breaking kom je uit op 999km... en even later toont hij 40km... Ligt nu aan de lader, binnen 6h is hij volgeladen, hoopt dat hij niet ontploft ondertussen |
Dan nog wat zitten klooien met die zelfrijdende mode:
als hier iemand met politieke banden zit, aub zorg eens dat de gemeenten vanaf nu mooie afgelijnde wegen ontwerpen. En waar hij heel veel moeite mee heeft, zelfs met de adaptive cruise control, is het gezwalp van lijnen van virtuele fietsvakken, of gele tijdelijke lijnen die overgaan naar witte lijnen bij werken, of lijnen van fietsstraten, hij slaat te pas en te onpas in de remmen op onze belgische wegen. T'is monsterlijk slecht ons wegennetwerk.. je hebt vooral geen consistentie in het 'aftekenen' van de wegen..; |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:48. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be