3 keer zoveel bedrijfswagens als in 2014
In 2014 kreeg 17% van de bedienden een bedrijfswagens, vandaag de dag is dat bijna 50%.
Kamikaze politiek? |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
|
Enkel "Vlaamse bedienden".
Stijging voor gans Be volgens Febiac: +3,2 % Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Dus ergens zoekt een krant of bepaalde media wat sensatie met een titel om wat op te vallen. Anders leest niemand het, dat komt dikwijls voor. De titel van VTM: Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
https://www.jobat.be/nl/artikels/10-...bedrijfswagen/ Hoe het nieuws gebracht wordt is net irrelevant. |
Citaat:
|
Citaat:
Feit is wel dat de bedrijfswagens idioot autogebruik aanmoedigen en er ook voor zorgen dat mensen idioot ver van hun werk gaan wonen of van hun woonst gaan werken. Beide zaken resulteren in het feit dat ze vervolgens als idioten overal in de file staan terwijl ze achter het stuur "Mein Auto, meine Freiheit" scanderen. |
48 procent lijkt mij nog steeds absurd veel. Daar moeten toch officiële cijfers over beschikbaar zijn, i.p.v. een enquête.
Als je alle contractuelen bij de overheid of parastatalen wegneemt (ik ken er toch geen met een bedrijfswagen) zou dus een ruime meerderheid van de bedienden in de privé een bedrijfswagen hebben? |
Citaat:
Statistieken zijn nochtans belangrijk en vormen de basis voor een beleid. Vandaar dat België wellicht uitblinkt in zijn slechte organisatie van alles, in tegenstelling tot Nederland en Duitsland waar men wel over vanalles statistieken bijhoudt. https://www.demorgen.be/binnenland/a...egen-bd347e73/ Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Als iedereen die in Brussel of Antwerpen of Gent werkt, daar ook gaat wonen, krijgen we dan geen huisvestingsproblemen? (of hopeloos overbevolkte bussen/trams). Bovendien, wie wil nog in een stinkende stad wonen? |
Citaat:
|
Er wordt veel teveel onzin over het effect van bedrijfswagens vertelt, bewijzen ziet men nergens.
Wil men de bedrijfswagens en ook de salariswagens verminderen zal men het belastingsstelsel helemaal en grondig moeten herzien, imho. Of is er een probleem als bedrijven de bestaande-lopende wetgevingen trachten te volgen? :-D De laatste nieuwsjes over "bedrijfswagens", ook over deze draad staan er cijfers in : Citaat:
|
Ik ga het voorbeeld van mijn vrouw aanhalen en ook de bedrijven rondom waar zij werkt. In een IT bedrijf naast hun heeft iedereen een salariswagen. Van receptioniste tot CEO. Standaard een Mini of iets gelijkaardig. Bij een consultancybedrijf wat verder is het idem. Ofwel Audi A1 ofwel BMW 1-reeks is de starter maar de meesten opteren voor een BMW 3-reeks.
Toen mijn vrouw 23 jaar geleden op haar werk begon waren er enkele bedrijfswagens. De directie en de vertegenwoordigers. In totaal misschien een 10-tal wagens. Vandaag zijn er een dikke 150 wagens. Vroeger heeft ze enkele jaren een salariswagen gehad maar toen is de car policy gewijzigd en zijn veel salariswagens verdwenen. Nu is het terug bijna iedereen een salariswagen en een aanpassing van het loon zodat er geen netto loonverlies is. Dit kunnen ze doen onder de vorm van functiewijziging. In haar geval wordt het een Audi A5 sportback 2.0TDI in S-line versie. Puur salariswagen, 3 dagen op het bedrijf zelf aanwezig zijn en 2 dagen van thuis uit werken (laptop, internet, GSM ... door het bedrijf betaald). En die haar loon is gelijkaardig aan wat ik verdien(de). Zij een A1 en ik Burg. Ingenieur. Dus ja er is wel een zeer grote stijging van het aantal salariswagens op te merken. 50% zal overdreven zijn maar het zullen er wel driemaal zoveel zijn dan enkele jaren geleden. |
Citaat:
|
Slecht geformuleerd. Ik bedoelde dat het geen 50% van de bedienden zal zijn. Maar dat het wagenpark van salariswagens op enkele jaren tijd wel zal toegenomen zijn. Factor maal drie? :?
|
Citaat:
vb uit de krant van 54% stijging na 9 jaar: Citaat:
Bevestiging website FOD: Citaat:
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 01:33. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be