Oneindige uitbreiding.
 

Kanaalfeesten tegen breder Schipdonkkanaal.

ZOMERGEM - De vzw ’t Groot Gedelf, een vereniging van actiegroepen die strijden tegen een verbreding van het Schipdonkkanaal, organiseerde zondag de Kanaalfeesten. Met activiteiten van het West-Vlaamse Damme tot het Oost-Vlaamse Zomergem willen ze in de eerste plaats de natuurlijke schoonheid van het gebied rond het Schipdonkkanaal onder de aandacht brengen.

De actievoerders menen dat de plannen om het kanaal breder bevaarbaar te maken het typische landschap zullen bezoedelen. Grote duwvaartschepen zouden dan via het Schipdonkkanaal van de haven van Zeebrugge naar het binnenland varen. De omwonenden van het kanaal vrezen ook voor onteigeningen en waardevermindering van gronden en onroerend goed.

De vzw ’t Groot Gedelf verenigt actiegroepen uit Maldegem, Eeklo, Sint-Laureins, Brugge, Knokke en Zomergem. Met de Kanaalfeesten nodigen de organisatoren iedereen uit om te komen wandelen, fietsen en paardrijden langs het kanalenlandschap.

'Het is in de eerste plaats een feest en geen demonstratie of protestactie. We willen de schoonheid van het landschap en de gezonde leefomstandigheden in de verf zetten, en de boodschap overbrengen dat wij dat zo wensen te bewaren voor ons nageslacht', stelt ’t Groot Gedelf.
Link: http://www.nieuwsblad.be/Article/Det...MF27042008_041

Uitbreiding Saeftinghedok geen automatisme...
 

Uitbreiding Saeftinghedok geen automatisme, mobiliteit in het Waasland is een absolute voorwaarde.
Published April 29th, 2008

Op een hoorzitting over de containertrafiek in de Antwerpse haven en de eventuele bouw van een bijkomend getijdendok dat deze namiddag in het Vlaams Parlement gehouden werd, gingen alle aanwezige havenverantwoordelijken uit van een uitbreiding.

Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Van Malderen roept op tot meer voorzichtigheid: “De uitbreiding mag geen automatisme zijn. Er is duidelijk nood aan een maatschappelijk draagvlak bij de bevolking en er moet goed op toegezien worden dat zowel de lasten als de lusten evenwichtig verdeeld worden. De uitbreiding van het Saeftinghedok vergt een enorme investering en zal een grote impact hebben op de regio, er is nood aan meer studiemateriaal. Het dossier is in deze fase dus nog niet beslissingsrijp”.

Van Malderen stelt dat indien de mobiliteit in het Waasland niet gegarandeerd kan worden, er dan ook nieuw dok kan komen en zegt uit te kijken naar de studie van de Wase gemeenten hier over.

“Ik pleit voor een beter verdeling van de vervoersmiddelen: meer per schip, meer per trein en minder per vrachtwagen. We moeten een 40/20/20 verdeling over die vervoersmiddelen hard maken. De haven kan - fysiek - niet eeuwig blijven groeien dus hebben we een duurzame groei nodig met aandacht voor meer toegevoegde waarde en efficiënt ruimtegebruik”, aldus Van Malderen.

Bij de ontwikkeling en het beheer van de haven moet de provincie Oost-Vlaanderen en de gemeenten uit de betrokken regio nauwer betrokken worden, besluit Van Malderen nog.

link: http://www.bartvanmalderen.be/?p=353

Tja, een moeilijk dilemma. Het is daar idd enorm mooi.

Veel geblaat, weinig (geen) wol.

Misschien het kanaal dat stopt in Roeselare doortrekken naar Brugge ?

Bij het Roeselaars kanaal zul je dat probleem van 'te mooi' alleszins al niet meer hebben.