Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
we smijten de grenzen dicht, we sluiten de westerschelde af.... Kennen ze dat in Nederland, het woord zwaktebod ? |
Wat doen jullie als duitsland ook rekeningrijden invoert ?
Terug bootje varen ? |
Citaat:
|
Citaat:
Je kan het vergelijken met een bedrijf dat zich houdt aan zijn core business. Het is de taak van een overheid te besturen niet zich bezig te houden met zaken die de privé beter kunnen. Als de privé "torenhoge" winsten (volgens u maakt, waar ik nog op cijfers voor wacht) is dat nog altijd beter dan torenhoge verliezen waar alle belastingbetalers voor opdraaien. |
Citaat:
Nu even iets anders, Nederland levert voornamelijk halffabrikaten en grondstoffen aan de Duitse industrie en dus zullen die producten duurder worden door het transport. Maar internationaal transport wordt allang niet meer gedomineerd door Nederlandse vrachtwagens maar door Oost Europese chauffeurs. Dus de schade is beperkt voor Nederlandse chauffeurs. Het is alleen vervelend voor mensen die bij de grens wonen en toeristen. Maar zelf ging ik toch al per trein naar Duitsland vanwege de afstand. |
Citaat:
Datzelfde gebeurt dus wanneer men weer tol gaat heffen. Met name wanneer elk land tol heft wordt een lading vervoerd door diverse landen bijvoorbeeld driemaal tol betaald. Dat vertaalt zich terug in hogere kosten voor voeding en producten. Ofwel slecht voor bewoners en de economie Geef de tolheffing in handen van de commercie is men nog slechter van huis. Dan hebt u een systeem uit de middeleeuwen. Tolrecht verpachten leidde tot extremen. Datzelfde ziet u ook in Frankrijk. De commercielen baten het niet uit ten dienste van Frankrijk, Frankrijk en de bevolking interesseert ze geen bal, maar om er alles uit te kunnen halen erin zit. Er wordt veel aan wegenbelasting betaald in Nederland en het systeem werkt. Misschien niet allerbeste wegen, maar de kwaliteit is redelijk. Liever dat aan overgeven aan commerciele "tol maffia" benden Paar linken, als u verder gaat zoeken vindt u ruim voldoende over de materie tol Anno 2015 Frankrijk mag zich inmiddels rekenen tot de top van de wereld als het gaat om tolwegen. Op maar liefst driekwart van de 12.000 km snelweg treffen we die fijne slagbomen. Daar staan doorgaans wel goed onderhouden wegen en dito rustplaatsen tegenover. Toch lijken de tolbedrijven steeds meer de schijn tegen te krijgen. Zo heeft de Franse premier Manuel Valls begin 2015 de jaarlijkse verhoging van de toltarieven geblokkeerd vanwege de enorme winsten die de tolbedrijven zouden maken. http://www.getpeago.com/nl/blog/tolgeschiedenis Dure Franse tolweg: Franse rekenkamer kritisch Gepubliceerd: 01 augustus 2013 Wederom geschrokken van de kosten van de Franse tolwegen deze zomer? Dat kan kloppen, want ze zijn de afgelopen jaren fors duurder geworden. De Franse rekenkamer hekelt in een nieuw verschenen rapport die prijsverhogingen, zo schrijft Het Financieele Dagblad donderdag. http://www.z24.nl/geld/franse-rekenk...-om-dure-peage Link Frankrijk http://www.ccomptes.fr/Actualites/Ar...s-d-autoroutes |
Citaat:
Op de één of andere manier is de moffenhaat in tamelijk korte tijd zo goed als verdwenen geraakt. |
Ik stel voor dat jullie terug een zeevarende natie worden, want als rekeningrijden voor jullie een onoverkomelijke barriere is, zal het maar eenzaam worden voor de Nederlander.
|
Citaat:
Interessant bij die Franse tolpoorten. Met een motorhome, busje, caravan of koffer op het dak bij vrachtwagen deel De scanners staan afgesteld op het hoogste tarief. Een argeloze toerist betaalt het aangeslagen tarief. Drukt hij echter op de assistentieknop en geeft aan dat de prijs niet klopt zakt het tarief met 30 á 50% voordat hij is uitgepraat. Vrees dat die commerciele maffia flinke grote hoeveelheden geld extra binnengehaald zal hebben in de loop van jaren |
Citaat:
|
Citaat:
Flink wat Duitsers zijn in Nederland komen wonen. Omgekeerd in de grensstreken Nederlanders vlak over de grens in Duitsland Er wordt eigenlijk weer een (onzichtbare) grens opgetrokken, met name tussen families die daar wonen. Even langs bij je moeder 5 km verder kost dan €10,- . Een Duitse familie kost het niets. Waar gaat het eindigen? Nu betaal ga je dus €10,- betalen, over 10 jaar €20 of €30? Vreemd is dat felle voorstanders zelfs simpele voorbeelden niet willen of kunnen begrijpen. Voer eens vrachtje Port voor je winkel zelfstandig in vanuit Portugal. Moet er tol betaald worden in Portugal, Spanje, Frankrijk en in België. Dat ene flesje Port op een Belgische of Nederlandse tafel moet dan wel viermaal tol op doorberekend worden. Het raakt een burger dus echt wel in z'n dagelijkse portemonnee. En dan gaat hij klagen, als voorstander van tol, dat alles zo duur wordt. Als zoveel landen tol heffen en vrij verkeer om zeep willen helpen zal er op de duur niet anders op zitten dan eveneens tol te gaan heffen. |
Citaat:
|
Citaat:
Zoniet wil ik graag in Maastricht onder een Belgische vlag een lekker Belgisch biertje gaan drinken. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Wat is dan het probleem als Nederland de tol zou verhogen ter compensatie? Vanuit Belgische zijde zou men daar het volste begrip voor moeten hebben. De toegang blijft gegarandeerd, kost alleen wat meer. Een biertje drinken kan altijd in Maastricht. maar is aan de Limburgers of ze dat wensen onder een Nederlandse of een Belgische vlag ;-) |
Citaat:
Natuurlijk kan België baggeren ... het baggert zo graag dat het een kwestie van tijd is dat Antwerpen een vloedgolf voor z'n kiezen krijgt. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:14. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be