heeft u gisteren recht van antwoord gezien ?
ons bertje was te schoon om zijn stommiteiten zelf te komen verdedigen

u bent ook één van die voorstanders van die superboetes !

men gaat het verkeer veiliger maken met superboetes , maar hoe komt het dan dat er geen fietsstrades zijn of worden aangelegd ?
en dan met dezelfde accomidaties als de autostrades , ge moet eens zien hoe wegeltjes er bijliggen als het geregend heeft ,

als ik mijn kinderen naar school zou laten fietsen moeten zij over een bochtig smal baantje gaan rijden waar met moeite 2 auto's naast elkaar kunnen passeren met langs beide kanten een diepe gracht ,

wat is uw standpunt inzake de zwakke weggebruiker de fietsers en de mogelijkheden uitbreiden voor de snelle ligfietsen en de daarvoor bestemde veilige wegen voor eventuele langere verplaatsingen

of mag men het fietsen niet stimuleren om economische redenen
haalt men de auto's die in overtreding in het verkeer rijden bvb. geen verzekering niet uit het verkeer om economische redenen
net zoals de invoering van superboetes enkel gekomen zijn om financiele redenen

u weet toch dat de ziekenhuisbacterie meer dodelijke slachtoffers eist dan het verkeer ? gaat u nu ook superboetes uitvinden voor het betreden van een ziekenhuis ?

u weet toch dat passief roken meer dodelijke slachtoffers eist dan het verkeer ? gaat u nu ook superboetes uitvinden voor mensen die per toeval naast een roker gaan staan ?

u weet toch dat zwaarlijvigheid meer dodelijke slachtoffers eist dan het verkeer ? gaat u nu ook superboetes uitvinden , per kilo dat iemand teveel weegt ?

Elke verkeersdode is er uiteraard een teveel. Echter zijn het aantal verkeersdoden maar een peuleschil t.o.v. zoals jij aanhaalt, roken, ziekenhuisbacterie, zwaarlijvigheid en nog veel meer van die zaken.

Deze voorbeelden bewijzen des te meer dat het deze regering enkel om de centen te doen is en het verminderen van het aantal verkeersdoden maar bijzaak is.

De autobestuurder is altijd al de melkkoe van de regering geweest. Nu deze regering met de handen in het haar zit waar ze maar geld van kunnen maken is de autobestuurder wederom de pineut.

Wanneer wij de statistieken van de BIV erop na slaan kunt u zien dat het aantal verkeersdoden sinds 1970 nagenoeg linear gedaald is ondanks dat het aantal verkeersdeelnemers tijdens deze periode meer als verdubbelt is.
Dat bewijst dat er ook zonder deze superboetes en het stalken van automobilisten zeer goede resultaten bereikt zijn geworden.

Deze regering moet eens ophouden met de mensen van dit land te beliegen en te bedriegen. Deze verkeersboetes zijn enkel en alleen een nieuwe verdoken belasting.

De veiligheid op de weg kan efficiënt verhoogd worden door de verkeersinfrastructuur aan te pakken en in het bijzonder de zwarte punten weg te werken.
Auto's kunnen ook nog veel veiliger door bij bijvoorbeeld de computer een deel van de bestuurdesfuncties te laten ondersteunen. De techniek daarvoor bestaat reeds grotendeels ze hoeft enkel nog grootschalig toegepast te worden.

Maar deze maatregelen brengen uiteraard geen geld in het laatje van verhofstadt/Stevaert.

[size=6]DEZE PAARSE REGERING, REGEERT MET LEUGENS EN BEDROG[/size].

En altijd spreken we alleen over doden in het verkeer...
En de levenslang gewonden? Leg die cijfertjes er ook maar naast!!!

een superboete voel je direct. de maatregel werkt zeker.

[size=7]Hou u aan de regels en ge moet ni betalen![/size]

en waarom zeg je dit niet voor werkgevers die werknemers bedriegen
haven van antwerpen één van de gevaarlijkste werkplaats van het land
gelegenheidsarbeiders krijgen geen beschermkledij ondanks sectoriele cao's en het artikel 103bis3 wet 11-2-1946 , het is nog geen 3 weken geleden dat daar iemand verongelukt is ! jaarlijks zo'n 200 blijvend gehandicapt op amper 6000 werknemers

en waarom niet tegen de supermarkten die water en afval verkopen als handelswaar ondanks het artikel 8§1 wet op de handelspraktijken 14/7/1991

of tegen de vakbonden die laten uitschijnen aan miljoenen mensen dat zij rechten verwerven voor hun centen , art. 496 strafwetboek

wij verplichten die machten toch ook ni om de wet te overtreden

maar natuurlijk ;
als de kleine man de letter van de wet wilt toepassen om te krijgen waar hij recht op heeft , dan moet die kleine man als een misdadiger behandeld en bezien worden

maar als een macht de letter van de wet toepast om in de zakken van de kleine man te zitten , dan is dit het normaalste zaak van de wereld .

jean-marie dedecker zal weer zeggen ik weet hier niets van af kan dus ook ni antwoorden

Mijn ideëen over de boetes en het verkeer staan uitgebreid op mijn website,evenals een column over de toenemende onverdraagzaamheid van de caloriënfliks.

Als ik het goed voor heb, hou jij je dus altijd aan de regels?? Zie ik dat goed??? Dan mag ik veronderstellen dat jij beter bent dan die man die 2000 jaar geleden leefde en aan het kruis moest sterven. Want die zegde zelf dat hij zondigde. Awel proficiat zeg, toch ene goeië Belg in dit land. Ene die zich "altijd" aan de regels houdt. Zo moesten er meer zijn. Dan was er geen enkele dode, geen enkele zwaar gewonde meer, en hadden wij al die legale dieven, die men politiekers noemt niet meer nodig.

Het systeem van de superboetes als repressie voor de notoire hardrijders is veel te hard voor iemand die slechts af en toe eens iets te snel rijd
Het is veel beter de pakkans te verhogen en de boetes systematisch te verdubbelen naarmate men de boetes opstapelt in een bepaalde periode
Men zou de laatste 5 jaar als referentie kunnen gebruiken

Dat een kordaat boetebeleid zonder superboetes maar met een hogere pakkans effectief is bewijst men in Nederland
Daar moet een fietser met kappot achterlicht geen 150€ betalen maar “slechts “ 20€
Waarom is dit daar wel effectief en hier niet?
Omdat men hier tot nu toe die fietsers ofwel liet rijden ofwel een telkens weer een waarschuwing gaf terwijl men in Nederland consequent iedere fietser beboet die men in het donker ziet rijden zonder licht
Hier in België valt men nu van het ene uiterste in het andere
Ofwel krijg je nog een waarschuwing ofwel betaal je 150€ boete

Met de snelheid van de auto’s is het juist hetzelfde
In Nederland is de pakkans dermate hoog dat de notoire hardrijder zoveel gerechtelijke post krijgt dat zijn voet vlug wat minder zwaar wordt
Maar in België is de pakkans door het algemeen bekend zijn van de staanplaatsen van de flitspalen heel laag
Ook zijn er veel te weinig onaangekondigde controles
En omdat men in België liever lui dan moe is verhoogt men maar de boetes

Hierdoor heeft het boetebeleid inzake snelheid veel weg van een loterij
Iemand die heel zelden te snel rijd maar het ongelukkig op de verkeerde plaats doet kan meer boete betalen dan iemand die de gewoonte heeft te hard te rijden maar de flitsplaatsen beter kent

Hey w.e., ben je soms "zonevreemd" op de weg of gewoon een typetje van Chris Vd Druppel ???

Een superboete werkt direct, de maatregel werkt zeker ? Nachtje doorgebracht in Bertje z'n bruintje of wat ??? Doe wel en zie niet om kerel !

Kleinste uilskuiken weet dat dit gewoon een manier is om geld in 't laatje te brengen. Getuige hiervan de maatregel op zich en de inidividuen door wie hij werd opgesteld.

Als je dan nog es nagaat welke maatregelen m'n in dit landje neemt om de verkeersveiligheid onveilig te maken ... verkeersdrempels alom, rotondes van jewelste, insprong hier, een toeter daar ... en dan maar schone lucht kopen in 't buitenland. Ja, wat wil je als ze hier verdikke 5x meer dan nodig aan uitlaatgassen genereren :?:

3/4 van het zootje in deze regering (maar had deze niet z'n roots in de vorige regeringen (de grootste volksverlacheraars ?)) heeft enkel z'n eigenbelang tot doel. En hoe dubieus de genomen maatregelen dan ook wezen, little man zal wel opdraaien voor de kosten en zich goedlachs neerbuige bij die genomen maatregel :lol:

Men moet niet slechts "af en toe" te snel rijden. Men MAG nooit te snel rijden. Er is geen enkel argument om te snel te rijden, buiten diegene waar een rechter rekening mee zal houden.
Zou u het goedkeuren als een treinbestuurder "af en toe" eens te snel reed. Of af en toe eens een seintje negeert...of is dat iets anders misschien ?

Ik rijd al 20 jaar als vertegenwoordiger 10.000 km per jaar. Niet zonder enige trots kan ik zeggen nog nooit in een ongeval betrokken te zijn geweest en boetes kan ik tellen op 1 hand. Er zitten niet eens zware overtredingen bij. Dit alles heeft te maken met een defensieve rijstijl waarbij ik de verkeerscode stipt opvolg.

Dagelijks rijd ik op de E17 richting Antwerpen. Enkele kilometer voor de Kennedytunnel kan men links voorsorteren voor Rotterdam/Linkeroever.
Hier ligt een volle witte lijn en dagelijks zie ik chauffeurs die zo lang mogelijk links rijden om dan uiteindelijk toch over die volle witte lijn te rijden omdat ze niet die richting uitmoeten of traag vrachtverkeer op deze strook voorbij willen steken. Sommigen maken er zelfs een slalomwedstrijd van. Dagelijks zie ik dit gebeuren !
Uit studies is gebleken dat dit soort chauffeurs ook de foutparkerders, roodrijders en hardrijders zijn. Sorry, maar dit soort cowboy-gedrag kan niet langer door de beugel !

Naar mijn mening zijn de superboetes nog lang niet super genoeg ! In vergelijking met Scandinavische landen is ons systeem een lachertje.
In sommige staten van Amerika wordt dronken of hardrijden bedacht met gevangenisstraf en torenhoge waarborgen.

Ik begrijp dan ook niet dat dronken chauffeurs die iemand van het leven beroven niet bedacht worden met keiharde straffen en levenslang rijverbod tot gevolg.

Maar ook fieters dienen zich te verantwoorden en ik vraag me dan ook af waarom fietsen zonder licht niet langer met een superboete wordt bedacht.
Intussen werd reeds het bewijs geleverd dat het plaatsen van camera's een gunstig gevolg heeft op het rijggedrag en bijgevolg minder doden betekent.

Indien we voor de toekomst een haalbaar en veilig verkeer willen en niet met z'n allen willen stilstaan in 1 gigantische file is een repressief beleid, tesamen met een opwaardering van het openbaar vervoer, verbetering van de infrastructuur enz, heel erg nodig !

Eerlijk, ik weet dat ik weinig of geen last zal hebben van die superboetes.
Ik rijd 120, 90, 70, 50 of 30 waar dat hoort. Misschien zijn het net die mensen die steeds komen aanzetten met domme en loze argumenten die ook het meeste last hebben van diezelfde boetes ?

Ik woon in een lange smalle laan met bomen en spelende kinderen waar de 30 km/h regel geldt. Het is vaak onvoorstelbaar hoe hier dagelijks (!) mensen met veel branie en lawaai komen doorgeraced. Vooral zondags als het kijk mijn-kar-nou-dag-is.
Sorry, maar dit soort cowboys kan je alleen maar tot inzicht brengen door hen financieel zwaar te straffen. Wel ben ik akkoord met sociale boetes die in verhouding staan tot het inkomen.
Superboetes ? Ik heb er echt geen last van en ga dat ook zo houden. En da's echt niet moeilijk. Respecteer de verkeerscode en dan blijven die boetes vanzelf achterwege.

Net dit soort attitude rond de superboetes getuigd van weinig inzicht en doorzicht. Misschien kan u eens op bezoek gaan in de revalidatie-centra of praten met mensen die kinderen verloren hebben in het verkeer.
Ik pleit dan ook voor nog meer drempels, camera's, rotonde's ea ingrepen die mensen verplichten tot het naleven van de wegcodes.

Niet superboetes maar het verhogen van de pakkans en invoeren van een rijbewijs met strafpunten kan de oplossing bieden.
U geeft zelf toe zelf al eens een overtreding gemaakt te hebben. Superboetes kunnen voor sociaal zwakkeren een ramp betekenen wanneer ze eens een fout maken.
Voor de kapitaalkrachtigen zijn ze een peulschil.
Ik neem aan dat ge niet van oordeel zijt dat iemand die zich gemakkelijk een superboete kan veroorloven wel het recht heeft om andere weggebruikers in gevaar te brengen.
Van verkeersdrempels heeft iedereen, ook de gedisciplineerde weggebruiker last.
Straf de overtreders en laat de andere weggebruikers met rust.