Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Voor welke voertuigen geldt de LEZ? Citaat:
|
Citaat:
ABL zal wel een uitzondering gekregen hebben ook zeker? |
Citaat:
ABL nummerplaten zullen ook niet in de DIV databank staan. Alle uitzonderingen op een rijtje: Citaat:
|
Eigenlijk zij. Die uitzonderingen stom
Stel dat het leger haar zuinigste en emissiegewijs beste voertuigen naar het stad stuurt, dan daalt de emissie met dank aan het leger. Dus ik zou niet weten waarom het leger een uitzonderingmoet zijn... Waarom moeten gehandicapte een uitzondering zij ? Een gehandicapten met een voertuig van 25 jaar oud zou gerust eens een nieuw voertuig mogen kopen.. |
Citaat:
Er zijn nu eenmaal zeldene uitzonderingen die de regel bevestigen. Het leger heeft ook genoeg redelijk recente voertuigen die sowieso de stad binnen mochten. In het buitenland is dat ook niet anders met die uitzonderingen. Ben je wat aan 't miereneuken? kan dat? ;-) Heb je het eigenlijk nog niet over de 23 bromfietsen gehad? :roll: |
Citaat:
Als de overheid zelf het voorbeeld niet kan geven is dat geen miereneukerij. Kijk 10 jaar terug waren de SUV's gedemoniseerd, het is nu veralgemeend naar de diesels met dank aan een ouderwetse roettest waar ambtenaren te lui waren om een consensus te vinden voor een nieuwe betere test;.. Zeker dat die kudde groene die zo gezellig tegen bedrijfswagens zijn, niet gewoon handig een marketing groepje maken waarmee ze het speelveld van de bedrijfswagens willen inperken;.. ? Nogmaals je moet een kind niet met het badwater weggooien. Als een diesel op ether kan rijden,en daar volledig zijn fijn stof mee verdwijnt, dan zou ik niet weten waarom je een diesel moet verbieden ? Je moet die diesel op ether doen rijden. Begrijp je;. Uw veralgemening is een vorm van dieselracisme... In feite is gans de LEZ goed als het meetbaar effect geeft. Als het geen meetbaar effect geeft binnen het jaar mag je het afschaffen, dan ben je verkeerd bezig... Een LEZ maken en ondertussen alle gebouwen in die zone verwarmen met ouderwetse mazoutketels is even belachelijk.. Een LEZ en alle vuilniskarren, bussen, treinen blijven de stad doorkruisen met hun stevige roetbrakende en rammelende diesels, dan zijn die diesels precies diegene die je moet verbannen en het grote probleem.. Trouwens de LEZ is een moneytron voor het stadsbestuur. Een onzichtbare opstelling van flitscamera's waar niemand weet wanneer hij iets doet die verboden is, en waar iedereen paralyseert uit angst om een flitsboete te hebben, is dus pure zwans.Het is een moneytron omdat je gewoon binnen mag met uw oude diesel, je moet gewoon 100> 200 > 1000 euro betalen in crescendo, of je moet een dagkaart kopen van 30euro. Draai het zoals je wilt maar je komt er gewoon altijd in, je moet gewoon betalen... En de crescendo die erachter zit is voor mij ook duidelijk. De invoering is zogenaamd 13jaar oude diesels. Dat is OK als dit telkens 1 jaar verschuift, maar het verschuift veel sneller. Dus het doel is niet heilig, het doel is gewoon een city taks heffen op iedereen die werkt in steden... De taks betaal je via parkeergelegenheid. Mensen die werken in steden krijgen dikwijls gratis parking van hun werkgever, dus de parkeergelegenheid wordt nu belast voor deze doelgroep, en tegelijkertijd betaal je in feite dubbel.. Want het inkomen van de steden hangt vast aan de parking en de LEZ... Het wordt een dubbel inkomen. En zoals het ingevoerd is in gent, komt daar een mokerslag voor de zelfstandig winkels; Het is en blijft een roekeloos amateuristisch beleid van de steden, waar mensen verplicht worden om bepaalde keuzes te maken met als doel de stadskas te spijzen.. Het heeft duidelijk niets meer te maken met milieu |
Citaat:
Citaat:
Je moet natuurlijk geen PM10 meten want dat stoten dieselvoertuigen niet uit. Of ga jij de bowlingballen -in massa dan nog- meten en wegen als de veel gevaarlijke kleine knikkers geweerd worden? Het is het fijnste fijnstof dat het diepste indringt in het lichaam en niet door het lichaam kan geneutraliseerd worden, het is de dosis in de longen en het bloed die zich met de jaren opstapelt. Niet het grove fijnstof dat zelfs door niezen en wat hoesten enz... geweerd kan worden. Het is nochtans eenvoudig dat te begrijpen. Dokters die longdiagnoses stellen zullen dat wel gemakkelijker kunnen uitleggen. Studies genoeg om te googelen. Citaat:
Waarom gaat de dieselmotor als eerste motor niet meer verder ontwikkeld worden omdat ze de toekomstige emissienormen niet meer halen? Het gaat dus vanzelf uitdoven, er zijn immers minder vuile alternatieven in overvloed. Op de benzinemotor zit ook nog x-jaren rek, die gaat wslk een roetfilter krijgen om aan de strengere emissienormen euro 6c te voldoen: Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Maar indien dat niet het geval was......Deze week is een huisgenoot naar Antwerpen gegaan met het openbaar vervoer. Reistijd alles samen in realiteit: bijna 8 uren voor dik 100km enkel. PS 1: tot aan de bushalte is 200m wandelen. PS 2: De trein was te laat terug= 1 uur wachten op de volgende bus + 1 uur reistijd = ong. 2 uren van station tot thuis (afstand= minder dan 20km). |
Ik heb een diesel van 10 jaar oud en die gaat dit jaar echt de deur uit.
Hij heeft niet meer het niveau van comfort dat we gewend zijn in meer modernere wagens, is ook reeds wat vermogen kwijt door slijtage en ik zit angstvallig te wachten op het moment dat de distributieriem en dergelijke het begeven. Te vervangen door electrisch of benzine of hybride. Diesel komt er hier niet meer in. |
Citaat:
|
Parijs bant diesels vanaf 2024 en benzines vanaf 2030.
Ik denk dat we aan de laatste cyclus ICE wagens toe zijn gekomen.Wie nu nog ene koopt kan hem oprijden en de volgende wordt toch een electrische. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Doe je nog genoeg kms met die diesel is het best dat je hem gewoon oprijdt, of je vindt toevallig nog een dieselliefhebber die je wagen wilt kopen... Openbar vervoer is niet te doen, zeker in (N->O)Limburg niet. Zelfs de fiets is duidelijk sneller... |
Citaat:
Maar in het Maasland hebt ge 2 wagens nodig als je iets of wat zonder vervoersproblemen wilt zijn. Ik heb het eens nagekeken, we deden het laatste jaar 17.500 km met de 2 wagens samen. Wanneer zijn die dan echt versleten? En is het rendabel een nieuwe te kopen? De overheid heeft goed praten. Maar ik gooi niet graag zomaar tienduizenden euro de deur uit omdat anderen de lucht vervuilen omdat ze de wagen pakken om 200 meter verder naar de bakker te gaan. Of omdat ze met een elektrische fiets een toeristisch tochtje willen doen. |
Citaat:
En het risico op een te groot waardeverlies bij een benzinehybride zal er niet kleiner op worden. |
Micele
bij mijn weten kan ik mijn oude diesel niet ombouwen naar dieselgas motor... om vrijgesteld te worden van die boetes... http://www.piersautogas.be/index.php/dieselgas |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:10. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be