Christelijke spoorbond dient klacht in tegen maatregelen NMBS directie.
 

De christelijke vakbond CSC-Transcom heeft een klacht met extreme hoogdringendheid ingediend bij de Raad van State. De spoorbond wil een opschorting van de productiveitsverhogende maatregelen die eerder deze maand door de NMBS-directie werden goedgekeurd. Dat meldt L'Echo vandaag.
Isabelle Bertrand, Marianne Lerouge en Gerard Husson van ACV-CSC Transcom. © belga.

De directie van het spoorwegbedrijf heeft twee weken geleden enkele maatregelen goedgekeurd die de productiviteit van het personeel moeten verhogen. Zo zal er één uur per week langer gewerkt moeten worden. De directie keurde de maatregelen met een gewone meerderheid goed, maar volgens CSC-Transcom was er eigenlijk een tweederdemeerderheid nodig.

"Volgens een juridische analyse van ons advocatenkantoor, zijn de maatregelen niet wettig. We hebben de NMBS tot maandag 13 uur de tijd gegeven om de procedures te respecteren, maar hebben geen reactie gezien", zegt Isabelle Bertrand, nationaal secretaris bij de christelijke spoorbond.

De ingediende procedure is voorlopig enkel nog maar een initiatief van CSC-Transcom. Als de vakbond voor het eind van het jaar in het gelijk wordt gesteld, zal de NMBS-directie de productiviteitsverhogende maatregelen niet kunnen uitvoeren.

Met dank aan HLN.

Nu moet de ACOD hetzelfde doen, bij 2 sta je sterker dan alleen.
Ben eens benieuwd naar de uitspraak?

Wel correct zijn hé, het is enkel de franstalige christelijke spoorvakbond die een klacht indient.

Franstalige, Nederlandstalige en Duitstalige spoorbonden zouden gezamelijk klacht moeten neerleggen tegen de directie van de NMBS omdat ze afspraken niet nakomen.

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151230_02043610

Eindelijk reageren de Vlamingen en laten zichniet langer commanderen door de Walen.

De enige vakbond bij de NMBS met ballen aan hun lijf zijn de Franstalige vakbonden, zou ik als Vlaming mij bij die vakbond kunnen aansluiten?

Er is een verschil tussen ballen aan uw lijf, en U geen reet willen aantrekken van hoe verlieslatend uw bedrijf is.

Ballen aan hun lijf, maar de hersenen zijn wel totaal afwezig. :rofl:

Verlieslatend door de vele bazen met een dikke pree maar werkvolk te weinig.
Dat kan ik zien aan de aantal dagen die het werkvolk bij ons achter staat.
Zoals de baas bij ons een nota laat rondgaan in begin van 2015 dat we nu weken verlof mogen aanvragen voor juli en augustus maar zelf neemt hij drie weken verlof.
Vroeger van 1 groep naar drie groepen met al zijn onderbazen en bazen maar werkvolk verdeeld over die drie groepen.
Gevolg méér onderbazen en bazen, nu 2 groepen en bazen verdeeld.
Dat ze bij de bazen eens beginnen te mesten, niet bij het werkvolk.
Als mijn baas een dag niet komt werken dan rijden de treinen ook maar als het werkvolk niet komt werken dan rijden er geen treinen.

Machtsmisbruik is er volgens de bonden alleen maar bij "de anderen".

Ik kan geen machtsmisbruik doen, ik ben een werkman bij de NMBS.
Het enige wat ik kan doen is nee zeggen tegen mijn baas als hij mij vraagt om iets te doen wat mijn job niet is.
En dat is al gebeurd.

Proficiat! Dat is typisch gedrag bij mensen die nooit promotie maken in hun hele carriere, maar daar wel constant over zeveren.
Ik had in het middelbaar een leraar die ons voorhield: "doe in het leven altijd iets meer dan je moet, en iets minder dan je mag".
Het heeft me geen windeieren gelegd.

Ik heb nochtans een jaar geleden promotie(1 jaar stage) gemaakt bij de NMBS en dat brengt mij wat eurokes meer op per maand.
Het beste is dat die eurokes in mijn loon zitten en dus krijg ik ook wat meer pensioen per maand als ik over 3 jaar met pensioen ga.
Fijn meegenomen.

Ja en dat is allemaal de skuld van den reiziger.

Waarom?
Het wordt GVD hoog tijd dat die iets meer gaan presteren voor hun loon.

Och ook ne spoorstaker euch ech spoorarbeider.

Inderdaad, een privébedrijf was al lang, heel lang opgedoekt.

Inderdaad

Hier idem dito.

Skuld en vriend??
Niemands schuld, mijn eigen verdienste.

De NMBS is al j�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*ren verlieslatend.