Micele |
7 november 2010 21:29 |
Daar is toch enkel 90 kmh gekomen wegens geluidsredenen, die 30 kmh lagere limiet heeft niets met verkeersveiligheid te doen.
Citaat:
http://www.standaard.be/Krant/Tekst/...elId=G5D12GN9K
90 km/u op viaduct
zaterdag 30 september 2006
Auteur: (belga) Gentbrugge — Vanaf 6 oktober mogen automobilisten op het viaduct van Gentbrugge niet sneller rijden dan 90 km/uur. Over het viaduct loopt de autosnelweg E17 Antwerpen-Gent, maar de geluidshinder is sinds de heraanleg van de brug zo erg, dat de regering besliste de snelheid te verlagen.
Aan het viaduct in kwestie is enkele jaren geleden gewerkt, maar sinds die werkzaamheden is de geluidsoverlast voor de omwonenden nog toegenomen.
(belga)
|
Citaat:
Vanaf 6 oktober niet sneller dan 90 km/uur op viaduct Gentbrugge
Vanaf 6 oktober mogen automobilisten op het viaduct van Gentbrugge niet sneller rijden dan 90 km/uur.
Over het viaduct loopt de autosnelweg E17 Antwerpen-Gent, maar de geluidshinder is sinds de heraanleg van de brug zo erg, dat de regering besliste de snelheid te verlagen.
Aan het viaduct in kwestie is enkele jaren geleden gewerkt, maar sinds die werken is de geluidsoverlast voor de omwonenden nog toegenomen.
Op voorstel van een aantal parlementairen besloot de Vlaamse regering een proefproject op te zetten om de snelheid op het E17-viaduct in Gentbrugge te beperken tot 90 km per uur voor alle voertuigen.
Vrijdag maakte minister van Openbare Werken Kris Peeters (CD&V) bekend dat hiertoe een aanvullend verkeersreglement is goedgekeurd dat van kracht wordt op 6 oktober.
Er komen borden om aan te geven waar de snelheidsbeperking start en eindigt: van kilometerpaal 52,450 tot kilometerpaal 54,300.
"Deze snelheidsverlaging komt overeen met een gemiddelde reductie van het geluidsniveau van 2 Db(A)", aldus de minister.
"Verwacht wordt ook dat vooral de klopgeluiden, veroorzaakt door de voegen in het brugdek, zullen afnemen".
Na drie maanden volgt een evaluatie van het project.
(belga/hln)
|
http://www.gentblogt.be/2009/10/19/f...eluidsoverlast
http://www.gentblogt.be/2007/01/11/n...op-e17-viaduct
Wel "plezant" die trajectcontrole als je de eerste helft gemiddeld 120 kmh rijdt moet je de tweede helft gemiddeld 60 kmh rijden om bij het gemiddelde van 90 te blijven. Natuurlijk serieus in de ijzers om naar die 60 te gaan...
Schijnt dat het beter voor de veiligheid is als plots afremmen voor flitspalen... :?
En tegen het geluid...:? ?
Citaat:
http://www.nieuwsblad.be/Article/Det...&PostCode=9000
'Wij liggen te daveren in bed'
Flitscamera's op E17 in Gentbrugge doen niet veel aan geluidsoverlast
maandag 19 oktober 2009
Auteur: Frederik Velghe
GENT - De vele gezinnen in Gentbrugge die de E17 in hun achtertuin hebben lopen, zijn niet meteen gebaat bij de verplichte snelheid van 90 kilometer per uur op het viaduct. 'Geef ons nieuwe voegen en een kilometer of drie geluidsschermen', klinkt het bij de omwonenden.
De manier waarop de laatste maanden wordt gestreefd naar een verplichte snelheid van 90 kilometer per uur op de E17 ter hoogte van Gentbrugge, doet vermoeden dat het een merkelijk verschil zou moeten maken voor de omwonenden. Maar wie er zelf rijdt, merkt dat dit niet het geval is. Het gedaver over de slechte voegen blijft, alleen wordt de interval tussen het karakteristieke kedoenk-kedoenk groter. De gesofisticeerde flitspalen schieten dus hun doel voorbij.
Marcel Deronne (61) uit de Magerstraat woont naast de E17. 'Natuurlijk wisten we dat die E17 hier lag, je kan er moeilijk naast kijken. Maar in het begin was het hier goed te doen. Ik liet akoestisch glas steken en je hoorde bijna niet dat de autostrade er was. Maar toen kwamen er nieuwe geluidsschermen en werden de voegen veranderd. Sindsdien zitten we hier letterlijk met de daver op het lijf. Dat ze nu trager rijden, verandert er weinig aan. Het zijn de voegen die moeten vervangen worden. In Vilvoorde kunnen ze het wel, maar hier niet. Wij begrijpen dat niet.'
Marcel mag van geluk spreken dat hij geen lichte slaper is, want rond zijn huis is meer lawaai dan waar ook in Gent. De spoorweg raast vlakbij, de stelplaats voor de bussen zorgt van vijf uur 's morgens voor dieselgeronk en sinds kort lijkt ook Fabricom zijn intrek te hebben genomen onder de E17. Op de parking wordt nu blijkbaar grond gezuiverd. Dat laatste is misschien zelfs de grootste frustratie van Marcel.
'Daar kan snel iets aan gedaan worden. De autostrade blijft een probleem. Voor mijn part mogen ze daar 120 rijden, hoor. Maar dan wel zoals het vroeger was, met de oude voegen. Daar kan ik perfect mee leven.'
In andere buurten hebben ze zo mogelijk nog meer last dan Marcel. In de Jovastraat bijvoorbeeld, midden in een villawijk. Daar hebben ze de pech dat er voor hen blijkbaar geen geluidsschermen waren. 'Dat is ons probleem, inderdaad', zegt Yvan Desmet (61). 'Geef ons nieuwe voegen en een kilometer of drie schermen en we zijn eruit, denk ik. Die flitspalen helpen niet. Volgens mij werken ze zelfs niet. Trouwens, de vrachtwagens mogen sowieso maar 90 kilometer per uur rijden en net zij zijn de grootste lawaaimakers. Deze zomer was er alleszins geen verbetering merkbaar, rustig buiten zitten is er niet bij voor ons.'
Terug wat dichter bij de E17 vinden we André Delmeiren, in de Emiel Van Swedenlaan. Ook hij heeft vooral last omdat verderop geen geluidsschermen meer staan. 'Als de wind verkeerd zit, moet je er niet aan denken om in de tuin een babbeltje te slaan.'
André heeft recht van klagen want hij kwam er wonen in 1963, toen er nog geen sprake was van de E17. 'Toen was het hier zalig rustig en groen. Moest ik toen geweten hebben wat ik nu weet, ik had het nooit gekocht.'
Ook voor André is de nieuwe snelheidslimiet niet zaligmakend. 'Dat zou misschien een verbetering kunnen zijn, maar dan alleen als het in combinatie is met nieuwe voegen en schermen. En dan nog, de snelheidslimiet is nu vooral gericht op personenauto's, maar die maken bijna geen lawaai. Het zijn de vrachtwagens die over de voegen dokkeren die ons 's nachts wakker maken. Nu zouden ze opnieuw aan die voegen aan het werken zijn, maar ik hoop niet meer. Het zal wel voor de rest van mijn leven zijn, vrees ik', besluit de man.
|
En als er geen voegen waren, is het rolgeluid van 1 vrachtwagen aan 90 kmh al hoger als 5 auto´s aan 120 kmh, met die voegen kan dat mss ook 10 auto´s zijn...
|