Autoverkoop daalt...behalve bij Tesla
Citaat:
Tja. We kunnen nog niet spreken van een tendens. Maar het zal duidelijk zijn zeker. Waar fossiele brandstofwagens pijn hebben, floreert e-wagenverkoper Tesla. |
2 Bijlage(n)
Citaat:
Bijlage 105866 BMW en Mercedes hebben ondertussen elk een record kwartaal achter de rug, (van Mercedes heb ik geen cijfers onmiddellijk gevonden, wel dat hun netto winst verdubbelde...) Bijlage 105867 |
Citaat:
Ik blijf benieuwd wanneer al die andere constructeurs eindelijk eens beginnen met (Giga)accufabrieken te gaan bouwen, als ze tegen 2025 tot 1 miljoen pure E-wagens per jaar willen verkopen zoals Volkswagen alleen al... En met kleine accupacks, zoals vandaag, ga je er niet geraken, het zal minstens 50 kwh moeten zijn voor een compacte middenklasser formaat Golf. Citaat:
*Inhaaljacht Volkswagen :-) |
Citaat:
|
Citaat:
Tesla model 3 rijden hooguit een half jaar op de baan, en dan gaan ze al in serieproductie. Citaat:
Tesla zou ongeveer "300 release testwagens en eerdere prototypes" gebouwd hebben. Citaat:
https://electrek.co/2017/05/01/tesla...-white-design/ Prototypes bestaan al wat langer: voorstelling was namelijk goed 1 jaar geleden. Prototype op de weg, zonder autopilot camera's... https://electrek.co/2017/03/11/tesla...e-test-spacex/ |
Wel raar dat de sportwagenmerken steeds hogere winsten draaien. Porsche heeft in 2016 een absoluut recordjaar gedraaid. Nog nooit werden er zoveel wagens verkocht. In België draaien de centers overuren. In Mechelen bijvoorbeeld verkopen ze sinds de opening elke dag minstens 1 dure wagen, meestal zelfs meerdere wagens per dag. Ook bij de duurdere merken zoals Ferrari, Maserati, Lamborghini ... beleven ze gouden tijden. En zelfs in belgië waar de Vlaamse BIV op al die wagens al 10000 euro is. En het straffe is dat de meeste wagens privé worden aangekocht. Dus niet omdat ze fiscaal bepamperd worden of onder de noemer milieu worden aangeprezen.
En de laatste weken let ik er meer en meer op : ik zie regio Aarschot-Mechelen-Leuven nergens nog een tesla rond rijden. En ook nergens meer op opritten te bekennen. Waar ze vroeger dagelijks stonden staan nu wagens genre Mercedes, BMW en Audi. Of jawel ik weet er nog 1ne mee rijden. Ne oude boer van een vent die woningen reonoveert en met zijn klak op van café naar café rond tuft. Met zijn belachelijke gepersonaliseerde nummerplaat tegen 40 km/uur over de weg zoemen. Iedereen die hem kent lacht ermee. Nergens nog welkom met zijn flinstonemobiel :D |
Citaat:
|
Citaat:
Een E-wagen heeft geen uitlaat-emissies. Een emissie-homologatie voor een E-wagen bestaat dus niet. |
Citaat:
De overheid moet naar de nieuwe normen werken, dat betekend investeren. Maar de overheid heeft er 't geld niet voor dus jaagt ze haar burgers maar op kosten door ze aan te sporen van hun auto's te vervangen door van die elektrische toestanden onder het mom daarvoor geen belasting voor te moeten betalen. Dat heeft ze eerder ook gedaan met de zonnepanelen. Maar wacht tot er voldoende kiekes die overstap gemaakt hebben dan komt de aap uit de mouw, juist zoals die ook uit de mouw is gekomen nu er voldoende geïnvesteerd is in zonnepanelen. Denken die nu echt dat de staat zich al die accijnzen gaat door de vingers laten glippen? Daarbij weet ieder mens met meer dan één hersencel, 't moet nog geen gezonde zijn, dat al dat elektrisch gedoe straks de prijs van elektriciteit enorm gaat in de hoogte jagen. Zo gaan die zonnepanelen toch nog hun nut krijgen. Ik vrees echter voor al wie niet op de kar gesprongen is van de zonnepanelen toen ze eigenlijk over gesubsidieerd werden. Die gaan traks het kind van de rekening worden. |
Citaat:
Een G-model was nog betaalbaar. (eigen ervaring). |
Citaat:
|
Aurora,
Je vergeet dat de economie aan het aantrekken is (maar dat dit reeds gebeurd is in de VS) waardoor de (lagere) verkoop gewoon terug normaliseert naar pre 2008 niveaus. In de VS, waar Tesla ongehinderd is door hoge taxen, heb een eenzelfde markt en is het mogelijk om te vergelijken. Conclusie is duidelijk: er is minder interesse in wagens, behalve voor Teslas. |
Citaat:
|
Citaat:
Tesla verkoopt daar ondertussen dubbel zoveel wagens als de concurrentie -in de dure klasse natuurlijk- tesamen. Model S was dit 0,45% marktaandeel in 2016, volledig jaar: http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/tesla/model-s/ Om even te mogen vergelijken in die dure klasse... Ik zal best meerdere premiummodellen bijeentellen... Mercedes S klasse haalde in 2016: 0,05% of quasi 9 maal minder http://www.autoweek.nl/verkoopcijfer...benz/s-klasse/ BMW 7 serie haalde in 2016: 0,11% aandeel http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/bmw/7-serie/ BMW 6 serie haalde in 2016: 0,02% aandeel http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/bmw/6-serie/ Audi A8 haalde in 2016: 0,02% http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/audi/a8/ Audi A7 haalde in 2016: 0,02% http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/audi/a7/ Deze vijf fossiele concurrentiemodellen halen tesamen 0,22% verkoopcijfers in 2016 of nog niet eens de helft van één electrisch Model S van Tesla die 0,45% haalt. Natuurlijk heeft ook de NL-overheid terecht een klein boontje voor propere wagens, maar dat wist je wel Garry. Er zijn natuurlijk nog landen waar Tesla floreert tov de fossiele concurrentie, zelfs nog beter dan NL: van Noorwegen en Zwitserland ben ik zeker. Ik weet het Garry, ook die hebben een slag van de molen. :roll: |
Citaat:
(bron: International Organization of Motor Vehicle Manufacturers) Trouwens, in de VS daalt de verkoop van Tesla Model S'en (-5% Q1 '17 tov Q1 '16) enkel Model X zorgt voor de stijging, wat een relatief nieuw model is. En zelfs binnen het SUV segment zijn er sterkere stijgers dan de model X, (o.a. Mercedes GLS). |
Citaat:
In de eerste drie maanden van 2017 zijn er 414 Tesla's verkocht, dat is meer dan de helft van het volledige jaar 2016. Dacht je echt dat die allemaal in een garage staan of dat er plots zeer veel uit het verkeer zijn genomen? |
Citaat:
De verkoop van de Tesla S is nog altijd beter als menig (goedkoper) fossiel model in de USA, enkel de goedkopere Mercedes E klasse doet beter. Zo zal het bij de Tesla X ook nog zijn tov de #goedkopere nieuwe GLS, ook een 7-zitter. Citaat:
Citaat:
Niet te verwaarlozen bij de Amerikanen. Men moet ook hun smaak treffen. Mercedes lukt dat. |
Citaat:
PS : op miceleke zijn posts reageer ik al niet meer. Duidelijk dat hij samen met Foxy de gefrustreerde groene jongens zijn. Ik zou ze graag nog wat provoceren maar marginaal gepensioneerd plebs en hartproblemen? Ik zou niet graag verantwoordelijk zijn dat ze doodvallen (alhoewel ...) |
Citaat:
Zoals ik al zei, jij moet wel selectief blind zijn voor Tesla. Er komen er steeds meer in het verkeer. Waar ik ze vroeger slechts nu en dan op de snelweg zag kom ik er nu dagelijks meerdere tegen. Model X blijft nog een rariteit, maar ze verkopen goed en ze zullen alsmaar couranter worden. De eerste werden in Belziek pas in september 2016 verkocht. Zoals ik al zei, een vriend van me geeft één van zijn BMW M modellen op voor een Model X. Hij is het rijden met krachtige wagens dus wel gewoon. De aankoop van de P-versie vond hij echter niet nodig, de gewone versie heeft genoeg vermogen. Trouwens geitenwollensokken sandalendragers? Een bioloog met sandalen draagt geen sokken, winter en zomer. Dit heeft een groot voordeel, nl. nooit geen natte sokken. Bij vriesweer rondhangen met sandalen zonder sokken, dat went wel. De geitenwollensokken biologen dragen botinnen om door het slijk te baggeren. Bij de biologen en de milieukundigen zal je weinig Teslarijders aantreffen. De jobs die zij uitvoeren betalen niet genoeg voor een Tesla. Dit zijn dan ook eerder Dacia of Skoda-rijders. Hoe ik dit allemaal weet? Ik ben een bioloog-milieukundige. In mijn carrière van meer dan 20 jaar heb ik slechts enkele jaren gewerkt als ecoloog (ja, inderdaad op sandalen), maar dat schoof niet genoeg. Daarna heb ik resoluut gekozen voor IT-consultancy wat veel beter schuift. De meeste Tesla-rijders ga je dan ook in dat milieu moeten gaan zoeken. In de week vind je me trouwens niet op sandalen, dat is sinds enkele jaren niet meer toegelaten op de moto. Momenteel nog een fossielenbrandende moto, binnen een paar jaar wordt hij vervangen door een elektrische. |
Citaat:
Een mature economie zoals de VS, waar de economische groei haar piek bereikt heeft (itt Europa) is een betere maatstaf voor populareit. We zien dit ook terug in de cijfers van de categorie wagens: Tesla heeft daar zwaar overgewicht. |
Citaat:
Een Tesla X hebben staan maar wel met een moto rond rijden. Ja jongen uw verhaal is heel geloofwaardig. Ook dat gezever over bioloog-milieukundige en IT-consultancy. En weer spijtig dat ik de laatste weken in België niet veel meer op de E19 in Mechelen zal komen. Een motorrijder duw ik met veel plezier wat opzij ;) |
Onrealistische doelstellingen waarbij de vooropgestelde productiecijfers nog geen fractie bedragen van de werkelijke cijfers, een Ponzi-schema als financieel model, verlieslatend bedrijf, overgesubsidieerd, een roekeloos financieel beleid uitgevoerd door een in de media alomgeprezen guru, auto's die feitelijk dure miseriestukken zijn, ...
Dat bedrijf is gewoon een ramp en binnenkort spat die zeepbel uiteen. Ik hoop vooral dat hun klanten hun geld nog terugzien. :lol: |
Ssst je maakt de geitenwollen sandalendragers kwaad :D Miceleke moet nog wat tesla's promoten want anders krijgt ze deze avond van haar baas geen beurt ;)
|
Morgen zijn er de kwartaalcijfers.
We zullen het dan weten. Voorts laat de mening van doppers en lozers van het leven gelijk Porsche en co me koud. |
Citaat:
En inderdaad ik heb een licentiaat in de biologische wetenschappen - optie milieukunde. Ik blijf het moeilijk vinden om dat een master te noemen. Elk vervoermiddel heeft zijn functie. De binnenstad doe ik te voet, voor afstanden tot zo'n 5 km neem ik de fiets. De Model X dient voornamelijk om het gezin rond te voeren en/of bagage te vervoeren. De moto dient voor de woonwerk verplaatsing. Ik werk momenteel in de haven van Antwerpen (LO). Met de auto kost het me 's morgens een uur, 's avonds 1u15min, met uitschieters naar bijna het dubbele. Met de moto doe ik er 's morgens slechts 35 min over, 's avonds zo'n 40 �* 45 min. Enkel bij ijzel en sneeuw zal de Model X hiervoor gebruikt worden. |
Citaat:
|
Citaat:
Tesla zal aan hun verwachtingen voldoen. De productiecijfers voor 1Q-2017 zijn ook gehaald met ruim 25k geleverde auto's: Citaat:
|
Citaat:
In maart verkochten ze maar eventjes 15.824 auto's, een nieuw maandelijks record. Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
https://www.groenlicht.be/2016/10/17...eke-laadpalen/ |
Citaat:
Ik heb ook al eens rond gekeken maar ik heb hier nog geen enkele boer met een elektrische tractor gezien. Wat is het volgende, elektrische koeien? Ja dat is dringend nodig want heel die veestapel produceert een aardig stukje CO² uitstoot zene. |
Citaat:
|
Citaat:
Deze vier leveranciers garanderen vandaag groene stroom: Citaat:
Natuurlijk laden de meesten enkel thuis op, dan is het nog gemakkelijker naar een 100% groene leverancier over te stappen, tekeninkje voor jou: http://www.collegesfx.be/energie/100...eleveranciers/ 100% GROENE ENERGIELEVERANCIERS MAART 13, 2016 Greenpeace.org houdt jaarlijks bij welke energieleveranciers daadwerkelijk 100% groene energie leveren. Opvallend is dat met name de grote leveranciers achter blijven bij het overstappen naar groene energie. Hieronder een overzicht van de energieleveranciers en in hoeverre ze 100% groene stroom leveren: Groene energie in Belgie 2016 De 100% groene stroomleveranciers zijn Ecopower, Energie 2030 en Waze Wind. De EDF Groep doet het nog zeer slecht en het ziet er naar uit dat het voorlopig niet zal verbeteren. ----- --- ---- Ik heb thuis Ecopower tussen haakjes ik denk al 10 jaar, men kan al een tijdje zonder kosten elk jaar van leverancier wisselen. Aja, al de snellaadpalen van Tesla zijn ook gegarandeerd op groene stroom, maar die zal wel te duur zijn voor jou. :-P |
Wie gegarandeerd groene stroom wil zal dan toch moeten opladen aan eigen zonnenpanelen of aan een windmolen.
Want ook die gooien hun stroom gewoon op het netwerk..waarvan er maar 1 is. |
Citaat:
http://www.vreg.be/nl/garanties-van-oorsprong-0 |
Jaja .
Het zit allemaal samen. Maar de oorsprong is wel verschillend. Tussendoor gebruiken we allen dezelfde stroomkabel. |
Citaat:
|
Citaat:
Citaat:
Maar Michele hoe voelt dit nu? Nu dat iedereen weet dat jij eigenlijk niet meer dan een verkoopster van tesla bent? De zoveelste nicknaam waar je mee op verschillende fora reclame voor tesla zit te maken en de andere merken zit af te breken. En dat met soms nogal dubieuze artikels. Ja meisje uw zeepbel is doorprikt. |
en toch begrijp ik de hype nog steeds niet.
Apple kan Tesla 5 keer kopen alleen met t geld dat momenteel in de Apple spaarpot staat weg te rotten. mochten rationele geesten en kenners in Tesla iets zien, zou Tesla al zijn overgenomen dus. |
Citaat:
Apple is ook niet meer dezelfde sinds de dood van Jobs. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 00:16. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be