personenwagens: de echte kostprijs?
 

Zijn er hier op dit forum personen die de echte kost van voertuigen kunnen duidelijk maken?
Bv. een personenwagen
kostprijs zonder BTW: 25.000€
cilinderinhoud: 2 liter
brandstof: diesel
verbruik: 7l/100km
gebruik: 30.000 km per jaar
Wat is de echte kostprijs na 5 jaar voor
- een BTW-plichtige (bedrijfskosten)
- een niet BTW-plichtige met mogelijkheid van beroepsonkosten
- een niet BTW-plichtige zonder de mogelijkheid van beroepsonkosten

Wie zijn hier de specialisten?

1° www.autogids.be maakt kostprijs per kilometer calculatie en laat toe tussen alle auto's door te vergelijken

2° leasemaatschappijen geven u mooie tabellen, en gaan bvb de kostprijs van een auto als puur variabel maandkost voorstellen. Een auto kost dus 500 (golf) - 800euro (mercedes C) -1000euro (audi A6) per maand ALL in (inclusief brandstof, onderhoud van garage, taksen verzekering etc) excl btw

Een auto kan gekocht worden onder verschillende fiscale stelsels.
BTW-vrij, aftrekbaar in de vennootschapsbelsting, aftrekbaar als beroepsonkost, aftrekbare kilometervergoeding, enz. Dit maakt een voertuig uiteindelijk duurder of goedkoper. Het zijn deze vergelijkingen die ik zou willen zien.

vroeger had je arbeiders - rijk status
nu heb je die dingen geinstutionaliseerd in
- met vennootschap - zonder vennootschap

In een vennootschap kan ik morgen een Cayenne kopen en afschrijven, ipv belastingen te betalen. Het is precies een van de gemakkelijkste te plannen uitgaven waar je dan toch wel veel 'ego'plezier aan beleeft.

als arbeider krijg je geen bal en dat is op zich al een discriminatie.

als bediende op de hogere ladder bekom je een bedrijfwagen maar op den duur kost die wagen bruto meer dan uw nettoloon (zul je niet veel zien, maar toch de verhouding is zoek)

als zelfstandige wordt je gecouilloneerd door de belastingen dat het niet fair is

als bedrijfsleider kan alles.

nog een opmerking; fiskaal gezien is het interessantste van een auto afschrijven er wel af. Aan60% afschrijfbaar, in een vennootschap met 30% belastingvoet, moet je precies niet huppelen om een auto af te schrijven.

Maar bekijk het gewoon wat is het BRUTO loon die je moet verdienen om een auto van 25000euro te betalen ?

Dan moet een arbeider bvb 25000*1.4*1.7 euro verdienen bvb 70.000euro verdienen

Een bediende die een lease krijgt een gratis wagen -voordeel in natura*1.4*1.7 + tankaart is equivalent van free ride... Dus die zijn het beste af, en hebben geen enkele motivatie om minder te rijden, integendeel ze kunnen iets pakken van het bedrijf zonder dat het bedrijf daar veel controle op voert

Een zelfstandige 25000*.8 *1.6 (60% afschrijfbaar dus betaalt de auto 70% ) + tanken idem, op voorwaarde dat fiskus uw auto wil aanvaarden en dat is niet evident... Dus daar wordt je gecoilloneerd, en was dat vroeger onder de mom van je doet zwart, is dat nu gewoon bestaande richtlijnen...

Een bedrijfsleider zit in de bediendestatus, tenzij als het zijn eigen bedrijf is en hij voldoende middelen uit het bedrijf kan halen. Dus die beschouwt zijn auto als een minimaal belast loon uit de zaak.

?

En sta er eens bij stil wat een voertuig voor de staat betekent.Inkomsten van belastingen gedurende de leeftijd van een voertuig.Is toch duidelijk waarom ze ons van vrije energie weerhouden.

traditionele paranoiatheorie en dikke zever: de dag dat er eentje een auto kan doen rijdenzonder energie, zal die voorwaar een hit hebben.

Stoommachines zijn uitgevonden in 1700, en het heeft 100tal jaar geduurd om ze op punt te krijgen dat ze massaal in de produktie werden ingeschakeld, en een 100tal jaar later is de verbrandingsmotor op punt gezet en hier zijn we dan 300jaar later nog altijd aan het sleutelen en het verbeteren.

Feitelijk denken we veel te weinig 'lateral' en veel te veel 'out the box' we houden het teveel bij 'proven technology' en 'marginal improvements'.

Een bediende die een lease krijgt een gratis wagen -voordeel in natura*1.4*1.7 + tankaart is equivalent van free ride... Dus die zijn het beste af, en hebben geen enkele motivatie om minder te rijden, integendeel ze kunnen iets pakken van het bedrijf zonder dat het bedrijf daar veel controle op voert.

Ik ben bediende, heb geen leasewagen, geen gratis wagen en geen kilometers in te voeren.
Ik zoek wel het verschil tussen de verschillende systemen.
Uiteindelijke kostprijs na vijf jaar rekening houdend met eventuele verminderingen door minder taxen, minder BTW en minder belastingen. Een simpel tabelletje met een vergelijking tussen de verschillende mogelijkheden.

vergeet die beroepskosten maar al ivm autokosten ... uw km forfait van (hoeveel is het ?) 0,15 ct/km en that's it, all in :-s

Slik....933,50€ / mnd volgens autogids

Dan zou ik toch maar eens gaan googlen op free energy en dan kom je er vanzelf wel achter
de technologie van vrije energie is al bekent sinds Nicola Tesla zo,n 100 jaar geleden,alleen door ons die technologie te weerhouden kan een kleine elite groep de controle voeren over de massa.Neem even een klein voorbeeld.Neem 2 magneten en houd ze bij mekaar,dit geeft een konstante energie die niet vervuilt en nooit gevoed moet worden.Met deze wetenschap bouw je zelfs makkelijk zelf je eigen stroomgenerator.Ik zou eens verder zoeken dan wat vadertje staat je wil wijsmaken.

Ok ik koop geen auto.

Een stomme polo bluemotion zou 490 pm kosten als ik 30k km per jaar doe. Op dit moment geef ik 1500 euro per jaar uit aan trein/tram/bus en ik geraak ook overal. En voor de afgelegenindustrieterreinen pak ik wel een leaseauto van de zaak.

Onze overbuur heeft dat ook niet nodig.Die neemt tram-trein-bus.En als hij een reisje wil maken naar zijn arme ouders in Kosovo,gaat hij een Golf lenen,zo een 100 km verder.Hij komt terug met de trein :-P

firmawagen vragen eh kerel 8-)

Waarom reken je dat niet zelf even uit?

Veel hangt ook af van de fiscale PK. Wanneer je dan een bedrijfswagen koopt, moet je het forfaitaire voordeel van alle aard vermenigvuldigen met 5000km (als je minder dan 30 km van je werkplaats woont) of 7500km (verder dan 30 km). Daar word je dan op belast, maar de firma trekt 60 tot 100% van de kosten af, plus 100% brandstofkosten.

Een BTW plichtige kan maar de helft recupereren van die BTW... Een niet BTW-plichtige neemt die gewoon op in de kosten.

En als je die wagen wil gebruiken in je personenbelasting om je reële beroepskosten te bewijzen... don't... Je wordt dan belast op 5000/7500 plus het aantal kilometers dat je in dat forfait berekent op woon-werkverkeer.

Maar ik vind uw vraag niet erg duidelijk...

als het zo simpel is, dan bouw je gewoon uw electromotor die als perpetuum mobile 10kw produceert.
Als je dan al uw groene electriciteit die je gratis krijgt, verkocht hebt aan electrabel voor 0.45€/kwh dan bouw je met uw winst een jaar later 40kw. En een jaar later 150kw En een jaar later 350kw etc

je ziet van hier, je wordt schatrijk, begin eraan.

ik vind ook wel dat we precies geen fiscaal adviesburo zijn, maar we willen wel uw berekening de fouten uithalen, dus post uw berekening hier maar voor de vier systemen ?

Het is inderdaad een soepje geworden, want stel als uw auto een Mini-D is, met dynamic BMW drive, dan slurp je nog 15% af van de faktuur.

Ik sla mijn diesel op in een tank, en wonderowonder rij nog altijd rond aan 0.5euro...
Je kunt ook eens kijken naar Opel hun LPG thuistankstation... en je tankt gewoon LPG in uw wagen., of uw berekening wordt weer helemaal anders;

Stel u voor dat je een pluginhybrid koopt, wordt het hek helemaal van de dam, want dan stop je gewoon uw hybrid in het stopcontact op het werk... Dus uw freeride komt eraan, zonder dat vadertje staat uw CO2 belast.

En waarom moet ik verkopen aan electrabel.Ik schenk het liever aan diegene wat het nodig hebben.Gratis energie is eigenlijk een mensenrecht.Daar winst uit maken is een brutale aanslag op het leven.

dubbel