Crevits wil dieselrijders 400 euro geven
 

Vlaams minister van Energie, Leefmilieu en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) wil onderzoeken of er financiële middelen zijn voor een premie voor roetfilters bij bestaande dieselwagens. Het gaat volgens een kabinetsmedewerker om de zogenaamde (half) open filters, die tot 50 procent van de roetdeeltjes tegenhouden. De roetdeeltjes zijn schadelijk voor de gezondheid en leveren een bijdrage aan de concentratie van fijn stof in de lucht.

400 euro
Crevits wil haar voorstel spiegelen aan het Nederlandse model, waar een premie van 400 euro toegekend wordt voor de plaatsing van een roetfilter op bestaande dieselwagens. Die premie zou volgens het kabinet ongeveer 80 procent van de kosten dekken.

HLN


...


Ik vraag me af waarom men de overheid...zeg maar alle voetgangers, gebruikers van het openbaar vervoer, fietsers mee laten opdraaien voor deze 'vervuilers'.

Zou het niet rechtvaardiger zijn, de dieselprijs op te trekken, en zo alle dieselwagens voorzien van zo'n roetfilter?

Ik denk dat de accijnzen op de diesel heus wel volstaan om om de kost te dekken zonder dat de voetgangers daarvoor moeten opdraaien.
Ik denk zelfs dat deze volstaan om mee het openbaar vervoer te subsidiëren .
Of zullen we voor uw tram -trein –busticket de werkelijke kostprijs eens aanrekenen ?

Eeuh, de balans is op het moment al keihard in het 'voordeel' van het openbaar vervoer.

Het openbaar vervoer moet elk jaar opnieuw langs alle kanten gesubsidieerd worden omdat het zwaar verlieslatend is. De automobilisten daarentegen genereren ongeveer 10% van de staatsinkomsten...

Als je met een oude diesel aan 7 liter rondtuft
en je koopt een nieuwe diesel die 4 liter verstookt, kun je toch wel stellen dat de helft minder verbruiken de SMOG halveren is...

Dus de minister zou beter haar subsidies concentreren op het vervangen van de oude diesels door nieuwe zuinigere diesels.

Dus allen een minicooper hybridD, smart hybridTDI, toyotaprius, bmw118td

Waarom moet ik als automobilist opdraaien om stinkende stadsbussen te laten rijden?
Even off topic: gisteren zag ik op de flank van een stadsbus reclame voor de 'Brussel'air' die de bus neemt omwille van de gezonde lucht. De roetpluim die daar uitkwam...

Dat zou best kunnen.
Maar iedereen weet dat diesel rijden veel goedkoper is als benzine.
Waarom moet dat?
Nu gebleken is dat diesel eveneens of voor meer vervuiling zorgt...ben ik van mening dat een diesel- en benzine rijden, qua prijsverhouding beter op elkaar afgestemd mag worden.

Ik wil niet het proces met het openbaar vervoer maken.
Het openbaar vervoer 'kost' idd veel geld, maar niet iedereen beschikt, of heeft de mogelijkheid om met een auto te rijden.

Waarom moet ik sociale belasting betalen om de ziektekosten van een een roker met longkanker te dekken?
Het is te gemakkelijk om steeds de 'schuld' bij anderen te leggen.

Dat klopt...maar puur op vervuiling afgaan...zal het produceren van die nieuwe wagens ook de nodige vervuiling opleveren.;-)

De benzineprijs omlaag halen bedoelt ge ? ;-):lol:

Het is wel duidelijk dat politici nog steeds moeten afleren om "ad-hoc" maatregelingetjes uit te vinden en doen alsof dat help....


Over de "milieuvriendelijkheid" en "efficiency" van het openbaar vervoer,en dan speciaal onze rampzalige bussen is het laatste woord nog niet gezegd..(weet iemand bijvoorbeeld hoe al die chauffeurs op hun bus raken ;-) )


Ondertussen kan er struktureel beter naar gestreefd worden dat het voertuigenpark sneller ge-updated wordt(jaag de voitures van ouder dan 10 jaar van de baan tenzij ze biobrandstof drinken).

Dit kan inderdaad door de aanschaf en het bezit van een wagen goedkoper te maken maar voor het gebruik zwaarder te doen betalen.DAT zou gerichte fiscaliteit zijn....het idee is al zo oud als de straat maar raakt er maar niet door....:evil:

(onze automarkt IS verzadigd,er zullen er niet meer bijkomen door deze maatregel) :|

niet iedereen heeft in dezelfde mate de mogelijkheid om met het openbaar vervoer te gaan werken..

Met het beleid dat de overheid voerde, en de promotie die autoverkopers en automobielverenigingen maakten, hebben steeds meer mensen gekozen voor een dieselwagen. Terwijl LPG veel goedkoper en properder is.
Een nieuwe auto met benzinemoter en LPG-installatie is goedkoper dan dezelfde wagen met dieselmotor! Een liter LPG kost vandaag maximum 0,582 euro. Voor een auto op LPG betaal je wel nog een extra jaarlijkse rijtaks van ongeveer 150 euro. Terwijl deze voor dieselauto's werd afgeschaft
Waarom rijden niet meer mensen op LPG?

Daarom moet het gesubsidieerd worden, om zoveel mogelijk mensen de kans te geven het te kunnen gebruiken.

welke
 

Welke dieselwagens verbruiken slechts 4 liter ?

Verbruik zegt niet zoveel over de roetuitstoot hoor. Mijn 10 jaar oude diesel verbruikt zo'n 4,5 �* 5L/100km gemiddeld maar als ik vol op het gas ga kan ik beter mijn mistlicht even aanzetten...
Verbruik en co2-uitstoot is veel meer met elkaar verbonden.

Mvg, Joeri

De overheid zelf heeft de aankoop van dieselwagens jarenlang actief aangemoedigd. Dieselwagens zijn zogezegd minder vervuilend, verbruiken minder brandstof, springen economischer om met energie en zijn ideaal voor lange afstanden. Een dieselmotor gaat dubbel zo lang mee tov een benzinemotor wisten ze ons altijd te vertellen, en plots gaan zij het tegendeel beweren. Manipulation du peuple ja! Nu moet de overheid maar voor zijn eigen beleid opdraaien!

Vrachtwagenchauffers weten wel waarom ze in Belgie tanken, en belgische transportbedrijven tanken 5000liter, trekken de btw terug en weten heel goed dat ze nergens in europa goedkoper kunnen tanken...

Dat is de reden. Daarom dat ze de dieselauto's hun autotaks een verdubbeld hebben om dit te compenseren !

http://www.ecoscore.be/ecoscore/Ecos...pl=0&Ipageno=1

minder dan 4 liter

http://www.ecoscore.be/ecoscore/Ecos...pl=0&Ipageno=1

Om de KMO's een duwtje in de rug te geven.