Belgen claimen grootste baggerschip ter wereld
 

http://www.nu.nl/news/1643325/30/Bel...wereld%27.html


Nou nou, om zo over de gerespecteerde politici van Brussel te praten gaat mij nou net iets te ver.

uhm? Waar zie jij iets over Brusselse politici staan? Het gaat over een bedrijf uit Aalst.

2

:lol::lol::lol:

Belgische parlement is grootste baggerschip ter wereld.

:lol:

Neen, de bagger is het parlement :lol:

Ah... had het zo niet bekeken :lol:

Werk aan de winkel voor de Nederlanders:-D

Jaja... en er zal veel werk aan de winkel blijven eenmaal de Schelde is uitgediept! :twisted:

Of de strategie van de Belgen de juiste is moet nog blijken. De Nederlandse baggeraars willen niet de grootste zijn, maar de meest winstgevende. Ze kiezen doelbewust voor de moeilijke - en daarom winstgevende - projecten. Het standaardwerk laten ze aan anderen. Zie bijvoorbeeld palmeiland, waar het pionierswerk is gedaan door de Nederlandse baggeraars, waarna de Belgen het kunstje hebben afgekeken voor de volgende eilanden. Uiteindelijk kun je toch niet concurreren met de Aziaten, wat de Belgen wel van plan zijn. Beter is het om je te concentreren op de kennisintensieve klussen.

In De Standaard van dit weekend stond er net een artikel hoe Jan De Nul als baggergroep de meeste opdrachten aan de palm heeft weten te versieren en hoe ze daarmee Boskalis begint in te halen qua grootte. DEME (de andere Belgische bagger giant) heeft trouwens onlangs een nieuw miljardencontract kunnen versieren aan die kanten van Abu Dali.
Laat de hollanders het pionierswerk maar uitvoeren, wie met de winsten gaat lopen is van tel ;-)

DEME en De Nul zitten trouwens al jaren in Azië met hun baggerwerken.

En waarom denk je dat de Belgische baggeraars daar de opdrachten krijgen? Dat is puur en alleen omdat ze concurreren op prijs. Veel van de kennis op het gebied van baggeren zit in Nederland. Waar denk je dat de Belgische baggeraars een groot deel van hun schepen laten bouwen? Bij Nederlandse werven. Als de Nederlandse baggeraars de grootsten zouden willen zijn, dan waren ze dat nu geweest. Maar ik heb een tijdje terug een presentatie van hun strategie gezien, waar ze haarfijn uitlegden waarom dat niet wenselijk is. Maar ach, laat de Belgische groepen zelf maar uitvinden wat de nadelen zijn van prijsvechterij.

Wat was de reden daar dan achter? Een verhoogde vraag tegen een lagere prijs resulteert ook in grotere winsten.

De betreffende baggeraar vertelde dat ze soms doelbewust niet meedingen naar bepaalde opdrachten, die dan naar de Belgen gaan. Dit omdat ze capaciteit achter de hand willen houden voor de moeilijke en winstgevende opdrachten, waar de Belgen en de Aziaten niet de expertise voor hebben. De Nul heeft nu kennelijk het grootste baggerschip ter wereld. Maar bijvoorbeeld Boskalis heeft dan weer geld gestoken in zeer specialistische schepen, waarmee ze dingen kunnen die anderen niet kunnen. Men wil daar de beste en meest winstgevend baggeraar zijn, niet de grootste.

Ik vind het allemaal maar een metafoor voor de grootheidswaanzin van België...
Ze willen meespelen met de groten, maar dat blijkt niet echt winstgevend uit te draaien ^^

Laat die Belgen maar lekker baggeren, daar zijn ze al eeuwenlang expert in :)

Dan zakt Antwerpen.8O:|:?:roll::lol::-):-P;-)

Gij hebt toetsen met smileys op uw toetsenbord zekers?

Gelieve op het onderwerp van de zin te reageren, niet op de zinsconstructie................................... ...........:|

*nota aan mezelf: zodra ik dictator ben van de Verenigde Nederlanden een tweede Afsluitdijk aanleggen, maar dan tusen Vlissingen en Breskens :twisted:*

het is maar om te lachen heh