| De schoofzak |
30 oktober 2008 07:52 |
Wafelijzer terug: einde van B. moet er nu wel komen
Als een Vlaams bedrijf "gered" moet worden, vb. KBC, dan wordt in tegenstelling tot een Waals bedrijf (Ethias), direct het spel uiterst hard gespeeld.
En dan vindt men een flater in Wallonië (niet verzekerd via hefboom ... tiens, daar waren de kommunistjes toch tegen ...) om geld voor te eisen.
Als de zetelde Vlaamse ministers ook daar niet van wakker worden .... dan kunnen we maar hopen dat de Vlaamse kiezers het zich gaan herinneren de komende juni.
Zo'n geldverspillende staatsinterventie: ongehoord.
Open doelkansen natuurlijk voor de oppositie ... en dan maar lullen over de verzuurde flaminganten ...
link: http://www.standaard.be/Krant/Tekst/...030&demo=False
Waalse compensatie voor steun aan KBC
Citaat:
BRUSSEL - De regering zoekt naar een manier om de Waalse vliegtuigonderdelenbouwer Sonaca bij te springen. De steun is een Franstalige eis in ruil voor de kapitaalinjectie bij het Vlaamse KBC.
Van onze redacteurs
Guy Tegenbos
De ministerraad keurde maandagochtend de maatregel goed om 3,5 miljard euro in KBC Groep te pompen. Zo werd de kapitaalreserve van de bank-verzekeraar versterkt.
De beslissing om federaal geld in KBC te pompen kwam er niet zonder slag of stoot. De Franstaligen, en de PS in het bijzonder, noemden KBC van bij het begin een Vlaamse bank en stelden zich negatief op. Argumenten dat de verzekeraar Ethias, die ook al steun kreeg, dan bestempeld kon worden als een Waals bedrijf, ketsten af.
Tijdens de ultieme onderhandelingen trokken de twee Franstalige onderhandelaars zich frequent terug om hun ministers en partijleiders te raadplegen. Ze speelden het hard, tot CD&V en Open VLD, de Vlaamse partijen in de regering-Leterme I, ermee dreigden de kapitaaloperatie niet federaal te behandelen maar via de Vlaamse regering te laten verlopen. Die laatste liet prompt weten dat ze bereid was na te gaan of ze KBC financieel kon bijspringen.
De Franstaligen zagen dit als een gevaarlijk precedent, en daarop kwam er toch een federaal akkoord uit de bus. Maar in ruil eisten de Franstaligen wel 'een compensatie'. Het aloude wafelijzer dook plots weer op.
Na enige tijd bleek dat ze een inspanning vroegen voor Sonaca uit Gosselies (Henegouwen). Het dossier-Sonaca kwam maandag dan ook ter sprake op de ministerraad waar de KBC-steun groen licht kreeg.
De Waalse vliegtuigonderdelenbouwer kent moeilijkheden door wisselkoersverliezen die het bedrijf heeft geleden. Het had zich daar blijkbaar niet tegen ingedekt - gehedged - zoals nochtans gebruikelijk is vandaag. Tijdens de jaren 80 en 90 kwam de overheid nog wel geregeld met miljarden franken tussenbeide om bedrijven uit de luchtvaartsector te compenseren voor een daling van de dollarkoers. De eerste afwijking van 5 procent was toen ten laste van de onderneming, de volgende 5 procent voor rekening van het bevoegde gewest en het saldo voor de federale overheid.
Volgende maandag is er een zogenaamde interkabinettenwerkgroep gepland. Daar zal worden gekeken op welke manier de onderneming kan worden bijgesprongen, zonder dat een lawine van soortgelijke vragen van andere bedrijven en sectoren op gang komt. Vertegenwoordigers van de regio's zijn ook op die bijeenkomst uitgenodigd. De Vlaamse regering nam het niet dat een federale maatregel alleen ten goede zou komen van een Waals bedrijf. Daarom zou er onder meer voor Asco uit Zaventem ook iets uit de bus komen.
Belairbus - een samenwerkingsverband tussen Sonaca, Asco en Eurair - bereikte drie weken geleden nog een akkoord met de vliegtuigbouwer Airbus voor de ontwikkeling, productie en levering van vleugelprofielen voor de Airbus A350 XWB. Het contract is de volgende tien jaar goed voor een omzet van meer dan 1 miljard dollar. Naast het nieuwe contract sleepten de Belgen 'een zeer belangrijke' verlenging van bestaande contracten uit de brand.
Steven Samyn
|
|
