Ik heb beslist ...
 

...
binnen twee jaar verkoop ik mijnen octavia en koop ik een A6 avant 2.7 tdi multitronic. Eentje van 163pk, waardoor ik 1000€ minder taks betaal. Na wat chiptuning komt dat dan toch weer op 220pk en geldt enkel de fiscale pk nog. :cheer:
nu nog een teletijdsmachine...

Ik begrijp het, binnen twee jaar zijn die in occazie een pak goedkoper.

Gezien de economische verwachtingen rij jij over twee jaar op een oude fiets met door de Vlaamse steppen op zoek naar suikerbieten.

Hehehe
eigenlijk is dat amper waar. 2 jaartjes is niets. Zeer vlakke waardecurve...
Je koopt die beter nieuw om zelf te verkopen eens je toch BTW en afschrijvingen inbrengt.

Suikerbieten krijgen geen bankgaranties, automobielsector wel.

Nooit wensen dat de tijd voorbij vliegt -voor we het weten liggen we op ons sterfbed hoor.

Ah nee hoor. Ik ga mijn skoda'tje nog wat koesteren en wellicht wat "reform" geven tegen de verkoop.

Maar je mag juist wel uitkijken. Het omgekeerde is juist schrik voor de tijd en dat sterfbed. ;-)

Ja, altijd fijn naar iets uit te kijken (kleine haalbare dromen enzo), maar ik sprak maar uit mijn eigen ervaring.

Weet ge voor ge het weet rijdt ge al een jaar rond met uw A6 en denkt ge nog maar es terug aan deze onnozele post van mij hier :-)

Ik begrijp je wel hoor, wees gerust er is meer dan een wagen in mijn dagdagelijks leven.Verbouwen enzo... opbouw van het leven van kinderen
Maar toch bedankt voor de bezorgdheid.

http://www.autogids.be/prijs-nieuwe-...nconsommation=

is deze qua lijn niet aantrekkelijker Steben?

Steun de toekomstige werklozen: rij DAF..

Dat ze nog maar eens met hun kleine wagentjes afkomen: dat is nu wel "hot".

De "kleine" Volvo lijkt me echt iets zeer degelijk en bovenal veilig.

Mischiens niet de mooiste, maar al ik eentje zou kiezen was het deze.

Is een tweepersoonscoupe, lantjes. Prachtig hoor, dat wel. Ik wens echter een gezinswagen met laadmogelijkheden.

Vermoedelijk kan je daar toch wel met 4 in en is er een koffertje aan...ruim voldoende. :-P maar ieder zijn ding hé, anders reden we allemaal met dezelfde rond. ;-)

C30 ?
wat mij opvalt is nu ook bij volvo de mogelijkheid tot waanzinnig sterke motorblokken in de kleine wagens. bv. de D5 (180pk) of T5 (230pk).
Dat doet mij denken aan de Golf VR6 zaliger: stabiliteitsproblemen

Zo ene:



Te veel pk in kleine autos is nooit goed he :-)
Lijkt me wel een zeer gemakkelijke gebruikswagen zonder al te veel tralala.

Gewoon simpel en degelijk, is natuurlijk gene racewagen, maar dat is toch ook niet nodig.
(of hij zijn waarde goed weet te houden weet ik niet, kost wel allemaal veel geld dat wel)

Heb al met verschillende merken mogen rijden, en Volvo is me het meest bevallen.

Van Skoda naar een A6 met verdomd veel pk's. En dan nog aan het verbouwen ook. Rijke mens... 8O

Ze hebben de Peugeot 205 ooit wel aangeboden met een V-6 motor 8O

Doodskist...

Ik zou voor de 1.6 common rail turbodiesel (110pk) kiezen in deze wagen indien veel gebruikt. Of de benzine 1.6 (100pk) of 1.8 (125pk) indien minder dan 15 000 km per jaar. Jammer dat ze geen mini turbobenzine hebben zoals VW daar mee uitpakt (1.4 Tsi bv) want dat is zuinig lage toerenplezier.