SLP : Kempen hebben snel nood aan milieutechnologievallei
 

In het actualiteitsdebat van het Vlaams Parlement uitte Els Van Weert (SLP) haar grote bezorgdheid omtrent de aangekondigde of dreigende ontslagen bij DAF en Opel. Maar ze waarschuwt voor overhaaste beslissingen. Het beleid mag niet beperkt blijven tot het blussen van brandjes. De regering moet toekomstgericht investeren, op basis van een doordacht en gestructureerde aanpak.

Els Van Weert: "Snelle actie voor Opel en DAF is nodig, en een kapitaalinjectie kan mogelijks helpen. Maar dan moeten we zeker zijn dat we geen geld in bodemloze putten storten. Eerst hebben we bankier gespeeld, straks misschien autoconstructeur. Wat volgt?"

Als inwoner van Lier, de poort der Kempen, had Van Weert uiteraard bijzondere aandacht voor DAF en bij uitbreiding de ganse golf van ontslagen die de regio momenteel teistert.

De Kempen waren economisch lang een achtergestelde regio, maar dankzij de inspanningen van velen, waaronder de Vlaamse regering, heeft de regio een stuk achterstand ingelopen. Vandaag behoort het tot de middelmoot. Maar de Kempen blijven kwetsbaar. Vorige week lanceerde het RESOC (Regionaal Sociaaleconomisch Overlegcomité) een Streekpact Kempen met het oog op 2012. Daarin staan een aantal sterktes van de regio maar ook een aantal zwaktes: te weinig kenniseconomie, te weinig dienstensectoren, te weinig bedrijventerreinen, te weinig ontsluiting en infrastructuur. Een belangrijk element is het feit dat de deïndustrialisatie, die zich overal in Vlaanderen de voorbije 20 jaar heeft ingezet, tot nu toe grotendeels aan de Kempen is voorbijgegaan.

Tot recent dus, zo bewijzen de ontslagen die er de afgelopen maanden zijn gevallen in grote bedrijven uit de regio, zoals Philips en Nyrstar. Het nieuwste zorgenkind is DAF. Maandagavond kondigde de directie er collectieve ontslagen aan. Officiële cijfers zijn nog niet bekend, maar het zou om 873 vaste banen gaan. In november waren er al 690 tijdelijke banen geschrapt. DAF Westerlo, dat ooit meer dan 2.500 werknemers telde, zou dus meer dan de helft van zijn personeel verliezen. Oorzaak is de terugvallende wereldeconomie, waardoor de vraag naar vrachtwagens teruggevallen is van 245 trucks per dag naar amper 100. Als dit cijfer nog lager zou zakken, dan vrezen velen zelfs voor een faillissement of een sluiting van de vestiging in Westerlo ten voordele van de vestiging in Nederland.



In maart vorig jaar heeft dit parlement reeds een resolutie goedgekeurd met aanbevelingen betreffende de werkgelegenheid in de Kempen. Uit latere vragen in commissie en plenaire weten we dat de Vlaamse Regering reeds heel wat aanbevelingen heeft uitgevoerd of minstens opgestart. De actualiteit van vandaag wijst nogmaals op het grote belang hiervan.



Els Van Weert: "De Vlaamse Regering moet zo snel mogelijk met RESOC samenzitten voor een verdere opvolging van het relanceplan voor de Kempen. De plannen voor een omvorming tot milieutechnologievallei moeten vlug werkelijkheid worden."


Bron: politics.be