De beton-verslaving van de Vlaamse Regering...
 

Wat denkt u en LSP over de grote bouwprojecten die de Vlaamse regering er door probeert te krijgen, zoals Doel, Lange Wapper, Schipdonkkanaal, ...?

Wij verzetten ons tegen prestigeprojecten die niet gebaseerd zijn op wat de bevolking wil, maar enkel op wat de grote bedrijven willen. Grote bouwprojecten kunnen nuttig zijn indien ze afgestemd zijn op de behoeften van de meerderheid van de bevolking en indien ze ook gesteund worden door die meerderheid. LSP steunt het verzet tegen de afbraak van Doel of tegen de Lange Wapper. Er worden interessante alternatieven naar voor gebracht op die Lange Wapper met naast het aspect van een tunnel buiten het stadscentrum ook alternatieve opvattingen rond goederentransport (dat vandaag al te veel over de weg gebeurt). De 2 miljard voor de Oosterweelverbinding kan beter gebruikt worden om te investeren in gratis en degelijk openbaar vervoer of in alternatieven voor containertransport zodat dit niet meer over de weg moet.

Redelijk voorspelbaar antwoord, maar wel 't goeie :)

De NMBS verbruikt per jaar nu al bijna 3 miljard Euro belastinggeld (2.9 miljard Euro overheidssubsidie per jaar). Die 2 miljard extra voor de Oosterweelverbinding is ongetwijfeld schandalig duur maar misschien hebben we er uiteindelijk wel wat aan, die 2 miljard extra zou bij de NMBS alleen terecht komen in de bodemloze put die de NMBS is.

We kunnen die 2 miljard uiteraard ook aanwenden voor iets anders. Iets dat géén fijn stof over mijn buurt uitbraakt, bijvoorbeeld.

Wat dan bijvoorbeeld.

wel, dingen die géén fijn stof over mijn buurt uitbraken.

Wat dan bijvoorbeeld?

wel, dingen die géén fijn stof over mijn buurt uitbraken.

Maar zoals wat dan?
Wat is in staat om goederen te vervoeren, zelfs hele containers, zonder enige uitstoot.
Al zeker geen vrachtwagens, al zeker geen treinen, al zeker geen binnenschepen, al zeker geen pijpleidingen, wat had jij dan in gedachten?
Paard en kar? Muilezels?

Mij lijken vrachtwagens en openbaar vervoer per persoon/per gewicht juist minder uit te stoten dan een personenwagen (met gemiddeld 1,3 personen in). Enerzijds het personenvervoer inperken, anderzijds o.m. spoorwegen, kanalen en deels bussennetwerken verder uitbouwen.
Dat zal nog steeds fijn stof uitbraken in Pelgrims achtertuin, maar toch al een heel pak minder dan nu of met die Oosterweelverbinding.

Waarom lijkt u dat?