Reguliere werkweek technische dienst NMBS
 

Maandag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

• Kaarttafel wordt gepoetst
• Portable PC (privé) wordt aangesloten op wireless netwerk van administratieve dienst waar maar één portable PC in gebruik is met wireless connectie (de adjunkt gebruikt deze 2 keer per maand)

Dinsdag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

• Kaarttafel wordt gepoetst
• Portable PC (privé) wordt aangesloten op wireless netwerk

Woensdag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

• Kaarttafel wordt gepoetst
• Portable PC (privé) wordt aangesloten op wireless netwerk

Donderdag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

• Kaarttafel wordt gepoetst
• Portable PC (privé) wordt aangesloten op wireless netwerk

- Planning overuren weekend om defecte locomotief te herstellen die maandag opnieuw moet functioneren
- iedereen stelt zich kandidaat
- ook diegenen die nog steeds in recuperatie verlof zijn
- 5 werkkrachten nodig voor zaterdag én 3 werkkrachten voor zondag
- veiligheidshalve worden 7 werkkrachten voor zaterdag én 5 werkkrachten voor zondag gepland

Vrijdag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

Planning overuren wordt bevestigd

• Kaarttafel wordt gepoetst
• Portable PC (privé) wordt aangesloten op wireless netwerk

Zaterdag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

• 6 mensen komen opdagen voor herstelwerken ... loon aan 150% ... 200% recuperatieverlof

Zondag

• 1/3 van de dienst heeft recuperatieverlof, later blijkt waarom
• 2 wagons in onderhoud - niet dringend
• 2 defecte wagons - niet dringend
• 2 defecte locmotieven - 1 niet dringend, 1 moet terug functioneren volgende week maandag

• 4 mensen komen opdagen voor herstelwerken ... loon aan 200% ... 300% recuperatieverlof

Resultaat

• 4 mensen krijgen 5 dagen recuperatieverlof én 'overurenloon'
• 2 mensen krijgen 2 dagen recuperatieverlof én 'overurenloon'
• en maandag van het zelfde laken een broek ...

Onze belastingseuro's aan het "werk"...En dan staat iedereen op zijn achterste poten als ik een draad start "Weg met het openbaar vervoer"...

Veel te duur, en een dumpingground voor mensen die anders toch nergens werk zouden vinden.

Geen wonder dat de socialisten er zo'n fans van zijn...

Kan ook de NMBS niet gesplitst worden in een Waals en Vlaams treinbedrijf? Lijkt mij efficiënter. De Vlaamse spoorwegbeheerder kan dan intensiever samenwerken met de NS (Nederlandse Spoorwegen) in verband met de HSL van Amsterdam via Antwerpen en Brussel naar Parijs en vanwege de IJzeren Rijn.

dat zal pas gebeuren indien België haar loodje legt vrees ik.

:?

idd Gun, als België splitst.

Het is een kwestie van even 'de wissel omzetten', ook in het 'Belgische' denken.

hehe :)
mooi gezegd.

De zieke Belgische staatsbedrijven ... nog veel meer wissels nodig ...

totale ontbinding is beter gezegd.
zijn bronnen van corruptie en vriendjespolitiek

De NS (winstgevend bedrijf) moet in dit geval gewoon de NMBS overnemen en reorganiseren.
KLM/Sabena heeft zijn kans gemist, maar we gaan toch niet zitten wachten tot France Bahn en Deutsche Bahn hier hun kleine broertjes komen opsnoepen en wij wéér met legen handen achter blijven?

Hoeveel kilometer HSL-spoorwegen heeft Nederland op dit moment in gebruik en hoeveel werkende HSL-treinen?

Ik wist het !

Het is een vrouw ;-)

Veel te weinig.

Nederland heeft nul kilometer HSL-spoorlijn in gebruik. Als de samenwerking tussen Nederland en Vlaanderen veel eerder en veel intenser was geweest - en er was bijvoorbeeld door fusie van NS en NMBS (zie reactie van Hollander) al één Nederlands-Vlaams treinbedrijf geweest -, dan had Nederland-Vlaanderen reeds een eigen, goed ontwikkelde HSL-infrastructuur gehad.

Doch, ook hier beneemt onze kleinburgerlijkheid en ons archaïsch provincialisme de mogelijkheid om onze landen op te stoten in de vaart der ... treinen.

NMBS de man?

Is die locomotief nu hersteld ? ;-)

Weg met de ambtenarij klinkt beter

Zal ik eens navragen, op zich geen probleem want zaterdag en zondag aanstaande wordt er graag overgewerkt;-)

Voor u zeker, het is toch La Belgique, of niet soms?! :lol: