18/09/09 : Luik opent splendide Gare des Guillemins
 

Reynders mocht de Thalys begroeten
onder zijn Luikse stalen voute.
Het nieuwe station
blinkt leuk in de zon
maar laat de clochard koude voeten.



Spanish architect - Belgian engineering

Calatrava :-)

Geeft mij altijd een dubbel gevoel.
Esthetisch/conceptueel altijd bijzonder goed geslaagd.
Constructief/technologisch logica soms iets minder verfijnd.

Ik moet je vanuit professioneel standpunt eigenlijk tegenspreken ... de stabiliteit is een meesterstukje !

U kent Liège blijkbaar niet echt goed.

Liège is immers één van de weinige steden in België waar clochards niet doodvriezen.
Ze worden dagelijks van de straat gehaald en naar opvangtehuizen gebracht voor overnachting.

Nu ja, overdag in de winter is 't daar ook koud zunne ;-)

Dat in Luik misschien wel.

Maar in zijn ander werk zitten hiaten.

Deze heeft een overgecompliceerde zonnewering en vervalt daardoor tot niet meer dan een architectuur gimmick.


En deze is bijvoorbeeld zuiver sculpturaal. Dit is het werk van een middelmatige landschapskunstenaar, niet van een architect.


Calatrava dreigt trouwens ook een 'one trick pony' te worden zoals Frank Gehry.

Mooi werk, maar het zal de gebruiker moeten zijn die kan oordelen of het allemaal praktisch ingericht is.

Eigenlijk is zo'n werk voor een architect vrij makkelijk : je laat je verbeelding gaan en tekent erop los

De ingenieur zal er wel voor zorgen dat het stabiel is ... :roll:

Ik vind Luik Guillemins een prachtig station en één van de meest geslaagde voorbeelden van postmoderne architectuur in ons landje. Het komt dan ook van Calatrava, de meester in zijn soort en ongetwijfeld de grootste architect van de jongste decennia. Ik heb onlangs nog zijn constructies in Valencia bewonderd en deze zijn gewoon onbeschrijfelijk. De BAM had beter ook Calatrava aangesproken voor hun beruchte 'Lange Wapper', het zou in alle geval al esthetisch op wat meer getrokken hebben.

Het station is nog maar het begin van de facelift van de stationsbuurt.

Zo goed als alles van aan het station tot aan de Maas gaat tegen de vlakte. Verbaas uzelf:

http://www.youtube.com/watch?v=ot2mGZe_pqU

Bij het zien van dit alles vraag ik me nog meer dan vroeger af hoelang de stations van Brussel nog gedoemd zijn de vervallen puinhoop te blijven die ze nu zijn...

De truc is de balans te vinden tussen verbeelding, praktische overwegingen en innovatie.

Iedereen met genoeg verbeelding kan zich de nieuwe Zaha Hadid noemen.
Weinigen de nieuwe Le Corbusier, Louis Kahn.
Een Belgisch bureau waar ik veel bewondering voor heb is Samyn en Partners.


PS: Iemand al het nieuwe ontwerp van Zaha Hadid voor de brandweerkazerne in Antwerpen gezien. Op de achtergrond zie je de nieuwe lange wapperbrug.

We zullen je moeten teleurstellen, zwartengeel. Na Luik zijn de centen op...

Het is inderdaad onvoorstelbaar dat stations overal ten lande worden vernieuwd, terwijl de Brusselse stations verder verkrotten of slechts een MINIMALE opknapbeurt krijgen (zoals Brussel Centraal onlangs). Noord en Zuid zijn ronduit Middeleeuws. Vaak het eerste dat toeristen van België zien...

Dit is het gekozen ontwerp voor het nieuwe havenhuis dat bovenop de (oude) brandweerkazerne zal gebouwd worden. Het is echt een pareltje :cheer:
De brandweer is onlangs verhuisd naar een gloednieuwe megakazerne.

Nu maar hopen dat al die verdomde nimby's onze Lange Wapper niet verkloten! :evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:

Alléén is den ingenieur vergeten om de liften terdege te checken, na één dag liet de panoramische lift het al afweten....

Bij mijn weten is de stabiliteitsingenieur niet verantwoordelijk voor de liften. Dat is de verantwoordelijkheid van de liftenconstructeur en eventueel het controle-organisme op de liften.

Dat moet deugd doen, naar beneden komen via glijpalen van 25 m. :roll::roll::roll:

je kunt het buske talk klaarzetten ? ofwel zo'n miniwatervalletje maken langs de glijpaal, zodat uw handen gekoeld worden terwijl je glijdt.

Nu weer een boot in een huis, we hebben hier al een paar boten op land liggen. Zoals het gerechtsgebouw in antwerpen zijn zeilkes, of van die ziekenhuizen waar de gevel een boot symboliseert in kortrijk bvb

Nu zo'n transparante gebouwen zijn dus immense serres in de zomer, en ijspaleizen in de winter... Het ideaal is natuurlijk om die energie van de opwarming door te sluizen naar het gebouw eronder en omgekeerd. Maar enfin dat is niet voor een architect zo'n details, die moeten zich gewoon maar bezighouden met de vorm.

*kuch* *kuch*

De architect(en) concipieër(t)(en) het volledige gebouw. Hij/Ze moet(en) dus over alle onderdelen een beslissing nemen.
De detailtekeningen en fijne berekeningen zijn meestal wel voor de technische tekenaars en ingenieurs.