UNIZO eist stakingsverbod tijdens ochtend- en avondspits
 

Dagje staken: 450.000 treinreizigers in de kou en 5,08 miljoen € in de goot UNIZO-topman Karel Van Eetvelt veroordeelt de treinstaking van morgen: “dit is een asociale overreactie van de vakbonden waarmee ze de roep naar liberalisering van het spoor nog luider doen klinken.” UNIZO schreef een brief naar minister van Overheidsbedrijven Steven Vanackere. De boodschap: de volgende beheersovereenkomst NMBS-overheid moet een minimale dienstverlening bevatten.


In tal van andere Europese landen is een gegarandeerde minimale dienstverlening voor openbare diensten al lang een feit, stelt UNIZO vast. Frankrijk voerde in 2007 een minimale dienstverlening in voor openbare diensten, in Italië geldt een stakingsverbod tijdens ochtend- en avondspits. Maar de Belgische federale regering blijft in gebreke. En dat kost erg veel geld. UNIZO berekende dat in totaal 5,08 miljoen € verloren gaat aan overheidsdotatie en treinkaarten. Naar schatting 450.000 treinreizigers zullen een andere oplossing moeten zoeken. Heel wat forenzen zullen niet of niet tijdig op het werk raken. Die extra kost valt moeilijk te becijferen.

Gigantische kost
Jaarlijks krijgen de vakbonden 8 miljoen € van de NMBS om niet te staken, zo blijkt uit het antwoord van toenmalig minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte op een parlementaire vraag van Kamerlid Guido Depadt. Staken ze toch, dan kost dat de belastingbetaler 3,66 miljoen €. Per dag (880 miljoen € overheidsdotatie/240 werkdagen). Daarbovenop leveren de vooraf betaalde abonnementen op een stakingsdag niets op. Dat is nog eens 1,42 miljoen € (NMBS-ticketomzet 2008 = 577,9 miljoen €. 59% daarvan zijn treinkaarten = 341 miljoen €/240 werkdagen = 1,42 miljoen €). Een dag staken kost dus 5,08 miljoen €. Staken moet dus het uiterste redmiddel zijn. En mag bovendien de economie niet lam leggen. Een minimale dienstverlening dus.

Nieuwe beheersovereenkomst
De beste weg naar een minimale dienstverlening is die in te schrijven in de beheersovereenkomst tussen de overheid en de NMBS. In 2012 loopt de huidige af. De regering moet in de nieuwe beheersovereenkomst een minimale dienstverlening inschrijven, stelt UNIZO.

Elders in Europa
Andere Europese landen kennen al lang een minimale dienstverlening. De Franse regering dwong die bij wet af. In Italië geldt een stakingsverbod tijdens de spitsuren: tussen 06.00u en 07.00u ’s morgens, tussen 09.00 en 10.00u in de voormiddag en tussen 17.00u en 20.00u. Er mag ook niet gestaakt worden tijdens schoolvakanties en in verkiezingsperiodes. Bovendien mogen er geen twee openbare diensten op hetzelfde moment staken. Gelijktijdige lokale en nationale stakingen zijn er ook uit den boze.

Wetsvoorstellen sluimeren
Momenteel zijn twee wetsvoorstellen rond minimale dienstverlening in de openbare sector hangende: één op 31 januari 2008 ingediend door Kamerlid Vautmans en één op 13 november 2008 ingediend door senator Verwilghen beiden Open VLD. Het voorstel van senator Verwilghen kwam het laatst bovendrijven in mei van dit jaar. UNIZO vraagt dat de federale regering zo snel mogelijk werk maakt van deze minimale dienstverlening.

UNIZO vzw - Spastraat 8 - 1000 Brussel - - [email protected]

Bron: politics.be

Ik eis bestaansverbod voor Unizo.

Ik eis een zelfstandigenorganisatie die eindelijk eens stopt met de slippendrager van het VBO te spelen.

En de spitsuren duren tegenwoordig van... tot... 's morgens en van... tot... 's avonds??

Bravo Unizo. Eindelijk eens een organizatie die het durft opnemen voor de reizigers.

:roll: de mensen die bij het spoor werken (en hun situatie) zijn natuurlijk verwaarloosbaar volgens onze liberale vriend, nietwaar?:roll:

@Jaani, inderdaad, dat zou zo onderhand wel eens mogen want dat flauwe geblaat van Unizo begint een afgezaagd liedje te worden.