LDD : DHL: jobs verdwijnen door getreuzel Vlaamse regering
 

Met het START-project plande de vorige Vlaamse regering een hele reeks investeringen die in en rond Zaventem op korte en middellange termijn zouden worden doorgevoerd. Dit zou meer dan 20.000 jobs opleveren. Van deze investeringen is tot nog toe niets in huis gekomen.

Peter Reekmans, Vlaams parlementslid LDD: “Het gevolg hiervan zagen we gisteren: 900 jobs verdwijnen bij DHL. De kans dat andere bedrijven in de omgeving van Zaventem het voorbeeld van DHL zullen volgen is groot. De oorzaak hiervan is duidelijk: het getreuzel van deze Vlaamse regering.”

LDD verwijt de Vlaamse regering dat ze alles in werkgroepen stopt.

Reekmans: “Voor het kleinste project worden werkgroepen, overlegplatformen en wat nog meer opgericht. Men stopt alles in werkgroepen, maar er komt niks uit. Iemand al iets gehoord van de 7 werkgroepen die voor het BAM-project zijn opgericht? De Vlaamse regering speelt op die manier letterlijk met de jobs van de mensen.”

Een ander pijnpunt is dat de Vlaamse regering zich heeft vastgereden in zijn eigen regelgeving.

“De regering heeft de afgelopen jaren een oerwoud aan regels gecreëerd. Het eindresultaat is dat geen enkel project kan opgestart worden zonder dat allerlei belangengroepen allerlei procedures opstarten die het project stilleggen. Dit moet stoppen voordat er nog meer jobs verdwijnen uit Vlaanderen,” besluit Peter Reekmans.

Bron: politics.be

Die jobs verdwijnen door winstbejag.

Stel je voor : de Belgische Posterijen hebben een in het kader van privatizeringen enz.. ergens een internationale expresse pakjesdienst kunnen opkopen met hoofdkwartier in Parijs... zouden de belgische volksvertegenwoordigers en de gehele politieke wereld in België geen machtige lobby vormen om het hoofdkwartier en het bulk van de aktiviteiten van deze onderneming over te hevelen naar Brussel, Luik of Antwerpen ?

Wel dan ? DHL is een 100% dochterondernemijng van de Deutsche Bundespost
de overheveling van alle belangrijke takken naar het "Moederland" zijn niet meer dan logisch. Te meer omdat de wereldwijde crisis in de voorbije jaren het hardst toesloeg in dat land en de werkloosheid er in nog hogere mate toegenomen is.

De aasgieren strijken neer. LDD kent weinig schaamte.

Toch iemand die de bal niet misslaat.

- START-plannen zoveel je wil, Deutsche Post had het Leipzig-scenario al helemaal uitgetekend nog voor de heisa hier ten lande nog moest losbarsten.

- Deze herstructurering is deels een ingrijpen in een situatie die DHL zelf had veroorzaakt voor de overname: overal entiteiten, departementen, eigen koninkrijkjes, ondoorzichtige structuren, subfirma's...

- De rest is puur financieel-economisch. De sector is zeer zwaar getroffen door de crisis. Er wordt daar niet op lange termijn gedacht, en dat is in deze sector ook onmogelijk. Dus als de kosten per verzonden pakje te hoog zijn (omdat er minder pakjes worden verzonden), dan moeten er mensen vertrekken. Punt. Winst Uber Alles.

- Tot nu toe zijn alle mensen die bij DHL zijn moeten vertrekken, zeer ruim vergoed geweest. Formule Claeys + 1000 euro per gewerkt jaar... daar zijn sommige 'eenvoudige arbeiders' buitengestapt met vele tienduizenden euro's.

Maakt het dat allemaal goed? Nee, maar de realiteit is soms ver te zoeken bij sommigen.
De Belgische politici kun je weinig verwijten in deze zaak. Ze zijn van geen tel voor een uiteindelijk gigantisch bedrijf waarvan de CEO waarschijnlijk de telnummer van Angela Merkel in zijn gsm heeft staan.

Natuurlijk, hadden we hier geen Himalayaanse loonkost, "t was wat anders geweest. Maar dat is een heel andere discussie.