Gm Antwerpen verdwijnt in juni 2010
 

De kogel is door de kerk..
Opel Antwerpen stopt eind Juni 2010 na 85 jaar met het bouwen van wagens

90 jaar terug heeft de VS inlichtingen dienst meegewerkt om ons Belgische autobedrijf Minerva er onderdoor te krijgen, dit om achteraf GM te kunnen vestigen!

Als nu de Belgische en Europese inlichtingendiensten eens meewerken om de fabriek, inboedel en werknemers te behouden en te nationaliseren met 49% privaatparticipatie.
Welkom terug mensen in ons eigen autofabriek Minerva.

Waarom. Autos zijn toch slecht?

Auto's gebruiken wel..ze maken niet..

vlaanderen samen met nederland :) zou veel beter zijn :)
ik denk niet dat de Franstalige Belgische politici iets aantrekken van Opel Antwerpen

Milieuvriendelijke elektrische auto’s, wij hebben daar de knapste koppen van Europa voor.

Shadowke,

De nederlanders hebben nog meer hun ziel aan de duivel VS verkocht!

deze keer heb je het mis hoor, wees er maar zeker van dat ook de Franstalige politici dit erg vinden. je moet ze nu ook niet gaan demoniseren hé.

alle arbeidsintensieve takken zullen uiteindelijk vertrekken
iedereen weet dat er op termijn geen autofabriek in ons land overblijft

Natuurlijk niet. Waarvan moeten we anders leven? Geneesmiddelen? Bier?

Die zijn er nog niet en zullen er de eerste 50 jaar nog steeds niet zijn ...

tenzij dat de batterijen een revolutie doormaken. EEstor bijvoorbeeld. Moest dat verhaaltje waarheid zijn dan zijn volgend jaar alle auto's elektrisch.

Milieuvriendelijke elektrische en satelliet gestuurde auto’s produceren.
Geen ongevallen en milieuvervuiling meer.
Wij hebben daar de knapste koppen voor in Europa, om deze innovaties te realiseren.

Welkom terug mensen in ons eigen autofabriek Minerva.

Dat is een vrij krasse uitspraak. Heb je hier ergens een bron van? Wat je beweert klopt namelijk niet echt met wat ik over Minerva en GM in België kan vinden. GM Antwerpen is in 1924 gesticht, terwijl Minerva pas in 1956 "onderdoor" gegaan is.

Dan moet u de reacties eens lezen op het forum van 'Le Soir'.
Alles wat negatief is voor Vlaanderen wordt daar op een ontzettend gejuich onthaald. Nog nooit was ik er zo van overtuigd dat dit land absoluut geen toekomst meer heeft en de duidelijke haatgevoelens van beide partijen niet meer in te dijken vallen. Mensen die meer dan 2.000 ontslagen in Antwerpen met de glimlach als godsgeschenk beschouwen, weiger ik om landgenoot te noemen.
Het zijn natuurlijk geen Franstalige politici die daar reageren maar zoals we allemaal weten, zeggen de Franstaligen luidop wat hun politici alleen maar in stilte kunnen denken.

Complottheorie met te weinig fantasie..
Oprichingsjaar eerste inlichtingendienst CIA : 1946

:roll:

De krant zelf blijft proper en objectief..
En reacties in de waalse tegenhanger van HLN :?

Wees blij dat ze geen nederlands kennen en wat gaan rondsnuffelen op een communotair HLN artikel..

De Walen hebben zelfs nog lang nadat Minerva in Vlaanderen verdwenen was auto's en vrachtwagen gebouwd.
Zelfs vandaag worden er in Wallonië nog voertuigen ontworpen.
Wallonië had zelfs een tegenmodel voor de Bombardie, maar het werd door de toenmalige minister van defensie niet aanvaart omdat het volledig in de FN-fabrieken zou worden gebouwd. Later heeft hij zijn post als secretaris-generaal moeten opgeven wegens omkooppraktijken van een helikopterbouwer uit Italië.
Wallonië ontwerp, ontwikkeld en bouwt zelfs vandaag nog voertuigen en ligt op dat punt ver voor op Vlaanderen, dat enkel nog voertuigen uit vreemde regio's geassembleerd en niets meer zelf ontwerpt of ontwikkeld.
Als de Vlaamse politici minder bezig waren geweest met de wafelijzerpolitiek in de jaren 60,70 en 80 van vorige eeuw, dan had nu de productie van voertuigen in de FN-fabrieken nog bestaan en hadden er vandaar nu oplossingen kunnen komen voor Opel-Antwerpen.
Maar nee, de Vlaamse politici werken liever met buitenlandse bedrijven, want anders gaat er te veel geld van Vlaanderen naar Wallonië.

Gevolg.
FN voor 75% dicht.
Staalfabrieken dicht.
Belgische binnenvaart weg.

En nu begint Vlaanderen zelf ook de prijs van deze houding te gaan betalen.
Ford dankt af.
Opel sluit.
VW weg.

Minerva produceerde na WW II enkel nog legervoertuigen, maar de Amerikaans militaire inlichtingen dienst hield een oogje in het zeil, zodat België wel aan zijn verplichtingen, opgelegd na WW II door de USA, om Amerikaanse voertuigen te gebruiken voldeed. Minerva mocht ook niet aan het buitenland verkopen, want het was verdacht van samenwerking met de Nazi's.

Dan zijn alle buitenlandse inlichtingendiensten van de USA onder een groep gebracht, maar de USA had daarvoor ook reeds inlichtingendiensten, met de militaire inlichtingendienst als grootste.