EU en de treinramp Halle.
 

http://www.nieuwsblad.be/Video/Video...videoId=914692

Ja weer dat bazige EU geval. Toch echt te zot voor woorden dat die gasten zo iets klaarkrijgen.
We moeten maar eens minder Europees worden en baas in eigen keuken zijn. :x

Spoorwegen en België zijn twee zaken die niet werken. Zo lang als ik me kan heugen geeft België problemen op het spoor. Stakingen, werkonderbrekingen en het hele treinverkeer ligt lam.

Als Oost en West, Waals en Vlaams niet kan samenwerken trek er dan eens een streep door.

2 vragen:
- Waarom is er een Europese goedkeuring nodig? Is dit misschien ook om veiligheidsredenen, maar dan op internationaal niveau?
- Waarom zegt men in het filmpje dat de nmbs gewacht heeft om deze veiligheidssystemen te installeren terwijl de nmbs de schuld uitdrukkelijk bij Europa legt? Misschien wil de NMBS haar imago niet zwartmaken?

Op basis van dit filmpje kan men echt geen conclusies trekken over om het even wat. Sorry.

Een wat snelle conclusie. Als het de fout van de EU is, dan zou het overal in Europa fout moeten zitten. Is dat zo? Of ligt het veeleer aan de interactie tussen de Belgische overheden en dan nog een extra overheid in de vorm van de EU. Te veel kapiteins op een schip werkt niet; dat is een ervaringsfeit.

http://en.wikipedia.org/wiki/Belgian_railway_signalling

ERTMS : http://www.ertms.com/

TBL1* is de belgische versie die beantwoordt aan de ERTMS standaard.

1 Kapitein
 

Juist ! 1 Kapitein ! De opsplitsing v.d. NMBS bracht 3 kapiteins op 1 schip: 100 % fout. Je moet geen IQ hebben van 130 om d�*t te verstaan !
Hoe is dat mogelijk ???
Onbegrijpelijk.
:x

De schuld voor deze tragedie bij de EU proberen leggen zou belachelijk zijn, moest het niet zo schandalig zijn.

flauwe kul, die nu entiteiten, waren al aparte directies ... op het terrein maakt dit geen verschil ...